2022動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 2022年3月4日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 857 53
• 繁體

動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)同時(shí)由于縮短了回收流程，整車企業(yè)直接將廢舊動(dòng)力電池交至動(dòng)力電池處理單位，更有利于保障動(dòng)力電池的技術(shù)、設(shè)計(jì)等商業(yè)機(jī)密不被泄露。

2022動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)同時(shí)由于縮短了回收流程，整車企業(yè)直接將廢舊動(dòng)力電池交至動(dòng)力電池處理單位，更有利于保障動(dòng)力電池的技術(shù)、設(shè)計(jì)等商業(yè)機(jī)密不被泄露。整車企業(yè)還可從動(dòng)力電池處理單位了解不同類型的動(dòng)力電池報(bào)廢后處理的難易程度，以反饋指導(dǎo)整車企業(yè)從生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到報(bào)廢時(shí)的拆解和處理，實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用利率

根據(jù)此前我國(guó)新能源汽車的銷量情況來(lái)進(jìn)行測(cè)算，新能源乘用車壽命在4-6年左右，若假設(shè)我國(guó)動(dòng)力電池的退役年限均為5年，則2021年的動(dòng)力電池退役水平為25.2萬(wàn)噸，到2030年，我國(guó)的動(dòng)力電池退役水平預(yù)期將為237.3萬(wàn)噸，9年間CAGR約為28.3%。

據(jù)研究結(jié)果表明，電動(dòng)汽車退役鋰離子動(dòng)力電池可利用率達(dá)到60%，梯次利用價(jià)值巨大。

我國(guó)共有動(dòng)力汽車鋰電池現(xiàn)存企業(yè)2.5萬(wàn)家。十年來(lái)鋰電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量先增后減。2011年以來(lái)，鋰電池相關(guān)企業(yè)逐年增長(zhǎng)，2019年到達(dá)最高點(diǎn)，共計(jì)4768家，同比增長(zhǎng)25%。

此后鋰電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量呈減少趨勢(shì)，2020年共注冊(cè)3585家，同比減少25%。而今年的數(shù)據(jù)看，下滑速度較去年擴(kuò)大。其中表明，中國(guó)電池企業(yè)更加注重質(zhì)量和規(guī)模，動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用市場(chǎng)資源逐步向頭部企業(yè)集中，寧德時(shí)代等頭部企業(yè)有繼續(xù)做大的趨勢(shì)，而且中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)搶占市場(chǎng)份額的速度正在加快，日韓電池企業(yè)的份額被擠占?jí)嚎s。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用形勢(shì)將逐漸嚴(yán)峻，“搶電池”、搶資源變得迫在眉睫，包括寧德時(shí)代等頭部企業(yè)海外買鋰礦的現(xiàn)象，就是一個(gè)證明。

圖表：2021年中國(guó)動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

由于產(chǎn)能增加，動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用價(jià)格每年有所下降，2020年以前增速有所放緩，2021年新能源車銷量高增拉動(dòng)電池放量，國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池裝機(jī)量同比大增，預(yù)計(jì)，未來(lái)動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

我國(guó)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)高度集中的特點(diǎn)，已經(jīng)形成了三個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)，包括行業(yè)的兩大巨頭，寧德時(shí)代和比亞迪;第二梯隊(duì)包括億緯鋰能、國(guó)軒高科、孚能科技、天津力神和比克電池等;第三梯隊(duì)包括鵬輝能源、塔菲爾、蜂巢能源、星恒電源、多氟多新能源等。動(dòng)力電池電量衰減至80%之后就無(wú)法滿足為新能源汽車提供動(dòng)力，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80%的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報(bào)廢回收。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析動(dòng)力汽車鋰電池回收未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告

  動(dòng)力電池（主要指鋰動(dòng)力電池）回收利用是指對(duì)新能源汽車廢舊鋰動(dòng)力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級(jí)利用和資源再生利用。梯級(jí)利用是將容量下降到80%以下的車用動(dòng)力電池進(jìn)行改造，利用到...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡