國內(nèi)航空旅游行業(yè)前景及現(xiàn)狀發(fā)展如何?中國宏觀經(jīng)濟的觸底反彈,為前期飽受疫情重創(chuàng)的部分行業(yè),尤其是航空業(yè)恢復(fù)生機奠定了良好的基礎(chǔ)。盡管受2020年末二次疫情的影響,民航旅客運輸量再次下滑,但據(jù)中國航協(xié)預(yù)測,隨著政府部門對疫情的有力管控
國內(nèi)航空旅游行業(yè)前景及現(xiàn)狀發(fā)展如何?中國宏觀經(jīng)濟的觸底反彈,為前期飽受疫情重創(chuàng)的部分行業(yè),尤其是航空業(yè)恢復(fù)生機奠定了良好的基礎(chǔ)。盡管受2020年末二次疫情的影響,民航旅客運輸量再次下滑,但據(jù)中國航協(xié)預(yù)測,隨著政府部門對疫情的有力管控,從2月開始,民航業(yè)將再次觸底反彈。在穩(wěn)步復(fù)蘇的過程中,中國航空業(yè)的市場格局也會發(fā)生微妙的變化,低成本模式與貨機市場或?qū)⒂瓉硇聶C遇。
2022航空旅游行業(yè)現(xiàn)狀市場發(fā)展分析
航空旅游遠(yuǎn)離市中心地區(qū),因此航空交通必須與其他交通工具相互配合,才能完成旅游交通服務(wù)。我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運送以及郵件、急件、貴重物品的運輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起,旅游包機也應(yīng)運而生,這對民航提出了更高的要求,航空旅游交通正以其獨特的優(yōu)勢越來越受到游客的青睞。
我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運送以及郵件、急件、貴重物品的運輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起,航空旅游行業(yè)包機也應(yīng)運而生,這對民航提出了更高的要求,航空旅游交通正以其獨特的優(yōu)勢越來越受到游客的青睞。
中國經(jīng)濟受疫情沖擊相對較小,特別是居民收入沒有在疫情防控期間出現(xiàn)顯著下滑,航空旅游行業(yè)居民‘找回失去的旅行’意愿強烈,2020年一至四季度居民出游意愿并未因疫情發(fā)生顯著下滑。隨著疫苗接種范圍不斷擴大,2021年居民出游意愿將保持在85%以上,航空旅游市場復(fù)蘇步伐勢必更快。
疫情發(fā)生以來,住宿、機票價格降幅明顯,景區(qū)門票降價甚至免費、旅游消費券發(fā)放等優(yōu)惠政策仍可能在一些地方延續(xù)。2021年將是近年來旅游性價比的高點,航空旅游行業(yè)需求將沿著需求曲線向‘價低量升’方向移動,為疫后旅游市場復(fù)蘇注入強勁動力。
航空旅游市場競爭情況
伴隨著中國航線的增多,外國航空公司在航空旅游市場的拼搶將更加激烈,價格戰(zhàn)將伴隨全過程。為了爭奪更多客源市場,航空公司將推出更多捆綁旅行社和酒店組合的打包產(chǎn)品。如美聯(lián)航最先推出“加州探索之旅”活動,從2月份起到3月底,雙人購票每人只需6000元就可完成北京一舊金山往返和兩晚四星級酒店住宿,以及免費半天城市游的套餐服務(wù)。
即使全價購買頭等艙或商務(wù)艙機票也可得到一張北京、上海往返美國的免費經(jīng)濟艙機票。面對這樣的情景,英航和同樣是歐系航空公司的荷蘭皇家航空公司也不甘寂寞,均紛紛推出了特惠機票。我國航空公司也在春節(jié)黃金周結(jié)束后,對一些以旅游和探親為主的航線推出特惠機票、優(yōu)惠套票等,如深航在廣州—西安—廣州、廣州—長沙—廣州、廣州—鄭州—廣州、廣州—南寧—廣州等四條航線上推出優(yōu)惠套票,廣州—西安—廣州的去程低至4折,回程低至3折。
亞太地區(qū)航空市場規(guī)模
亞太地區(qū)的航空市場規(guī)模將超過美國市場,平均購買客機價格超過160億美元,對新式大型客機的訂貨將有40%來自亞太地區(qū),最新型的波音777客機,有一半以上的買主來自亞太地區(qū)各航空公司。隨著航空交通的發(fā)展,世界各國都在擴建和新建現(xiàn)代化機場,不惜投入巨資購買新型航空旅游客機,以便擴大機群。僅亞太地區(qū)就投資500億美元新建和擴建了30個機場。
更多航空旅游市場調(diào)研及行業(yè)消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國航空旅游行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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