全球船廠共接獲44艘新船訂單和2座作業(yè)平臺訂單。其中，中國船廠獲得20艘新船訂單和2座作業(yè)平臺訂單;日本船廠獲得5艘新船訂單;韓國船廠獲得19艘新船訂單。
2022全球船舶制造行業(yè)現(xiàn)狀及投資價值分析
2022年5月30日至2022年6月5日，全球船廠共接獲44艘新船訂單和2座作業(yè)平臺訂單。其中，中國船廠獲得20艘新船訂單和2座作業(yè)平臺訂單;日本船廠獲得5艘新船訂單;韓國船廠獲得19艘新船訂單。
5月30日，中國船舶集團旗下江南造船成功實現(xiàn)了“三船出塢兩船起浮一船開工”。此次三船出塢是江南造船在今年疫情形勢下的首次雙塢聯(lián)動，三船也均達到了狀態(tài)目標清零、改單清零、意見清零的極佳出塢狀態(tài)。
本次出塢的三艘船分別是江南造船為長榮集團建造的24000TEU超大型集裝箱船，為西南海運建造的99000立方米超大型乙烷運輸船，為萬華建造的86000立方米超大型液化氣運輸船。起浮的兩艘半船則分別為99000立方米超大型乙烷運輸船后續(xù)船以及86000立方米超大型液化氣運輸船后續(xù)船。開工的船是江南造船為東華石油(長江)有限公司建造的第二艘93000立方米超大型液化氣運輸船(VLGC)H2753。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國船舶行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：
中國已經(jīng)成為世界第一造船大國，但仍然不是造船強國。從三大指標上來看，中國已經(jīng)成為名副其實的世界第一造船大國。從競爭力角度來看，日本、韓國在質(zhì)量、效率等方面仍處于領(lǐng)先地位，中國趕超尚需時日。中長期來看，中日韓的造船競爭力各具優(yōu)勢，短期內(nèi)中國很難一國獨大，中日韓三國將在未來相當長一段時間內(nèi)將持續(xù)呈三足鼎立態(tài)勢。
全球船舶市場缺乏內(nèi)生動能，未來幾年需求仍將維持低位，新船價格甚至有進一步走低的可能，航運業(yè)的全面復(fù)蘇及造船業(yè)實現(xiàn)供需平衡將需要3～5年時間。
2021年，韓國三大船企接獲總計約458億美元的新船訂單創(chuàng)歷史新高，今年截至目前，又承接了約192億美元的訂單，提前完成季度目標。盡管同樣處于景氣周期，但與船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的鋼鐵業(yè)、海運業(yè)等上下游產(chǎn)業(yè)相比，韓國造船業(yè)卻依然處于“眾人皆賺我獨虧”的窘迫境地。
今年第一季度，韓國鋼鐵企業(yè)的營業(yè)收入和營業(yè)利潤均創(chuàng)下歷史最高水平，韓國海運企業(yè)的盈利也不斷刷出超預(yù)期的新記錄。而在上下游產(chǎn)業(yè)都賺得盆滿缽溢之時，唯獨韓國造船企業(yè)的虧損額不僅沒有減少，反而在繼續(xù)擴大。
據(jù)韓國業(yè)界透露，韓國三大造船企業(yè)繼去年全年出現(xiàn)高達36.72億美元的巨額營業(yè)虧損之后，今年第一季度仍在持續(xù)虧損之中，其中，大宇造船營業(yè)虧損4701億韓元(約合3.68億美元)，韓國造船海洋合并基準營業(yè)虧損3964億韓元(約合3.13億美元)，三星重工營業(yè)虧損949億韓元(約合7500萬美元)，合計營業(yè)虧損達9614億韓元(約合7.56億美元)
三大船企第一季度陷入“增收不增利”的困局，主要是因為受到俄烏沖突導(dǎo)致的包括鋼材在內(nèi)的原材料價格上漲和通貨膨脹等影響，收益性下降。最重要的是，三大船企在與韓國鋼鐵業(yè)界的上半年船用厚板價格協(xié)商中也敗下陣來，不得不接受了鋼鐵企業(yè)將厚板價格平均每噸上調(diào)約10萬韓元(約合77.5美元)的方案。而此次厚板價格再次上調(diào)后將達到每噸120萬韓元，比去年上半年的每噸60萬韓元整整翻了一番，三大船企的生產(chǎn)成本也將由此進一步飆升。
鑒于原材料價格大幅上漲，三大船企計提了相關(guān)工程損失準備金，對第一季度業(yè)績產(chǎn)生了極大的負面影響。其中，大宇造船計提了約4000億韓元的工程損失準備金，韓國造船海洋計提了1230億韓元，三星重工則計提了800億韓元。
《2022-2027年中國船舶行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國船舶行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告
船舶研究報告對船舶行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的船舶資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提...
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