鐵路材料行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?數(shù)據(jù)顯示,新建鐵路材料行業(yè)投產(chǎn)6366公里;同時指出,要轉(zhuǎn)變鐵道部職能,解決政企分開、權(quán)力過于集中,企業(yè)市場主體缺位及經(jīng)營機制不適應(yīng)市場要求的問題。未來鐵路改革的主要方向是,提高運價、發(fā)展多元化業(yè)務(wù)和推動運輸主業(yè)的體制改革
鐵路材料行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?數(shù)據(jù)顯示,新建鐵路材料行業(yè)投產(chǎn)6366公里;同時指出,要轉(zhuǎn)變鐵道部職能,解決政企分開、權(quán)力過于集中,企業(yè)市場主體缺位及經(jīng)營機制不適應(yīng)市場要求的問題。未來鐵路改革的主要方向是,提高運價、發(fā)展多元化業(yè)務(wù)和推動運輸主業(yè)的體制改革,國內(nèi)將出現(xiàn)鐵路運輸企業(yè)格局的大轉(zhuǎn)變。
隨著中國鐵路普及化越來越高,鐵路里程不斷增長,運輸旅客量不斷增長,鐵路材料市場需求更大,檢測的重要性更突出。鐵路材料指鐵路企業(yè)材料供應(yīng)部門和基層站段除燃料、機車車輛配件、線路上部建筑材料以外的所有庫存材料。鐵路材料按照材料的性能和技術(shù)特征,可將全部材料按不同的種類、品名、規(guī)格等劃分成若干大類。
在《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中,確立了近期目標到2035年,鐵路運營總里程達到20萬公里,高鐵運營里程將達到7萬公里。而到年末、預(yù)計鐵路運營的總里程14.6萬公里,覆蓋99%的20萬以上人口的城市,其中高鐵運營里程大約3.8萬公里,覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。
鐵路材料行業(yè)投資
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,全球鐵路市場投資規(guī)模達到1.52萬億,其中鐵路裝備需求約9000億元。預(yù)計海外高鐵規(guī)劃項目到2025年將超過4萬公里,總投資達5.2萬億元,其中僅高鐵車輛購置需求就將達到7200億元。
參考日本、歐洲等國歷史經(jīng)驗,假設(shè)20%資金投入后市場,按1.52萬億的鐵路材料行業(yè)市場規(guī)模計算,則全球鐵路后市場規(guī)模大概在3040億元左右。鐵路后市場包括鐵路維修、零部件更換及運維監(jiān)測檢測三大子行業(yè),全球鐵路檢測市場占鐵路后市場比例大概在25%左右,因此,全球鐵路檢測市場規(guī)模約為760億元。
鐵路材料行業(yè)市場需求分析
鐵路貨運是環(huán)境友好型的運輸方式,鐵路貨運相比于公路貨運,使用更少的燃油,降低溫室氣體的排放。而目前,美國鐵路在貨運結(jié)構(gòu)中所占比例為33.15%,鐵路建設(shè)遠遠高出中國的13.75%。在鐵路貨運成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運的情況下,我國鐵路材料的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/strong>
2021年全國鐵路旅客發(fā)送量完成26.12億人,比上年增長18.5%。全國鐵路貨運總發(fā)送量完成47.74億噸,比上年增長4.9%。據(jù)了解,鐵路在貨物運輸方面具有成本、鐵路貨運節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢。成本方面,鐵路貨運的定價方式為替代競爭定價,其運價大致為公路貨運運價的1/3。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,對中國及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、鐵路材料行業(yè)競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析,并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點,以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。鐵路材料行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析。
更多鐵路材料市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年鐵路材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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