中國(guó)國(guó)航擬定增募資不超150億元 2022中國(guó)民航業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景

• 2022年8月3日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1058 67
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國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)恢復(fù)勢(shì)頭明顯。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.18億人次，恢復(fù)至2019年同期的36.7%。6月29日，民航單日旅客運(yùn)輸量再次回升至100萬(wàn)人次以上。

中國(guó)民航業(yè)公司發(fā)展現(xiàn)狀，未來(lái)民航業(yè)前景怎么樣？上半年,民航業(yè)面臨前所未有的困難局面,受新冠肺炎疫情沖擊,民航運(yùn)輸生產(chǎn)跌入低谷。各項(xiàng)政策有力支撐民航企業(yè)度過(guò)最困難階段,民航業(yè)整體恢復(fù)態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。隨著航空客運(yùn)需求逐步恢復(fù),各大航空公司的資本運(yùn)作也活躍起來(lái)。

中國(guó)國(guó)航擬定增募資不超150億元

隨著航空客運(yùn)需求逐步恢復(fù)，各大航空公司的資本運(yùn)作也活躍起來(lái)。中國(guó)國(guó)航8月2日晚公告稱(chēng)，擬定增募資不超過(guò)150億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后用于引進(jìn)22架飛機(jī)，并補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，大股東中航集團(tuán)擬以現(xiàn)金方式認(rèn)購(gòu)不低于55億元。

公告顯示，中國(guó)國(guó)航擬將本次定增募資中的108億元用于引進(jìn)22架飛機(jī)，機(jī)型包括9架ARJ21飛機(jī)、4架A320NEO飛機(jī)及9架A350飛機(jī)，按照中國(guó)商飛提供的目錄單價(jià)及空客公司網(wǎng)站上最新公布的目錄單價(jià)計(jì)算，上述22架飛機(jī)的投資總額為38.06億美元，折合人民幣約256.53億元。本次引進(jìn)的22架飛機(jī)預(yù)計(jì)于2022年至2023年交付。

2022年7月1日中國(guó)民航公司與歐洲的空客公司簽訂了客機(jī)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，協(xié)議中提到民航公司擬定于向空客公司采購(gòu)292架民航客機(jī)、其中涉及的總金額達(dá)到了2400億人民幣之多。這么大的巨額訂單無(wú)疑讓民航公司成為了空客公司最大的客戶(hù)之一。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》顯示：

從民航上市公司每月數(shù)據(jù)看，上半年有4家上市航司流失一半以上的旅客，主基地為上海的航司同比下滑幅度較大;上市機(jī)場(chǎng)中，上海浦東、北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比均下跌近七成，白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量是浦東機(jī)場(chǎng)的2倍。幸運(yùn)的是，貨運(yùn)率先復(fù)蘇，全行業(yè)貨郵運(yùn)輸量已恢復(fù)至疫情前的九成，國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)需求仍處于較高水平。從總體業(yè)績(jī)來(lái)看，有11家上市機(jī)場(chǎng)、航司半年報(bào)預(yù)虧，合計(jì)虧損超649.96億元。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，上半年，七大民營(yíng)航司執(zhí)飛航班量超過(guò)5萬(wàn)架次的有海南航空(5.45萬(wàn)架次)、春秋航空(5.02萬(wàn)架次)，其余五家民營(yíng)航司航班量均不超過(guò)3萬(wàn)架次。分季度來(lái)看，民營(yíng)航司的航班量呈現(xiàn)出第一季度明顯高于第二季度的特點(diǎn)。

2022中國(guó)民航業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景

5月份以來(lái)，航空運(yùn)輸生產(chǎn)逐步扭轉(zhuǎn)困難局面，總體呈現(xiàn)V形走勢(shì)?！吧习肽?，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量293.4億噸公里，同比下降37.0%，恢復(fù)至2019年同期的46.7%。6月份，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期一半以上。”民航局航空安全辦公室副主任吳世杰說(shuō)。

國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)恢復(fù)勢(shì)頭明顯。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.18億人次，恢復(fù)至2019年同期的36.7%。6月29日，民航單日旅客運(yùn)輸量再次回升至100萬(wàn)人次以上。

上半年，航空貨運(yùn)恢復(fù)至較高水平，其中國(guó)際貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。上半年，共完成貨郵運(yùn)輸量307.7萬(wàn)噸，恢復(fù)至2019年同期的87.5%。6月份，民航貨郵運(yùn)輸總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期的89.7%，其中，國(guó)際航空貨運(yùn)規(guī)模較去年同期增長(zhǎng)1.8%。

8月1日，中國(guó)商飛官微宣布C919完成取證試飛。從5月14日即將交付的首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)首次完成飛行試驗(yàn)到如今完成取證試飛，C919只用了不到3個(gè)月時(shí)間。

業(yè)內(nèi)人士透露，取證試飛證明C919走出了“考場(chǎng)”，還需走完一系列流程，方可正式在國(guó)內(nèi)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)飛行。雖然還未商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但背靠中國(guó)市場(chǎng)的C919已經(jīng)取得了大量訂單，對(duì)于未來(lái)，更是擁有廣闊的前景。

《2022-2027年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告

  民用航空行業(yè)研究報(bào)告主要分析了民用航空行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、民用航空市場(chǎng)供需求狀況、民用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和民用航空主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、民用航空市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)民用航空行業(yè)的...

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