2022中國港口物流運行情況及發(fā)展態(tài)勢研究

• 2022年8月15日 HuangJiang來源：新浪 1160 75
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面對疫情多點散發(fā)和港口貨源市場整體下滑等多重考驗，不少港口集裝箱吞吐量經(jīng)歷了V型修復(fù)態(tài)勢，實現(xiàn)正增長。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年集裝箱吞吐量完成1.4億標箱，同比增長3%;其中外貿(mào)集裝箱吞吐量超過8500萬標箱，同比增長6.1%。

港口是反映對外貿(mào)易情況及國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。海運承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運輸，港口物流更承擔(dān)著物流服務(wù)和商業(yè)功能。港口物流對于各個國家的經(jīng)濟發(fā)展與交流都起著關(guān)鍵性的作用。在全球疫情影響下，我國上海港、寧波舟山港明確表態(tài)堅持開放原則，不僅是對國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，更是促進全球物流貿(mào)易的發(fā)展。

2022中國港口物流運行情況及發(fā)展態(tài)勢研究

今年以來，面對疫情多點散發(fā)和港口貨源市場整體下滑等多重考驗，不少港口集裝箱吞吐量經(jīng)歷了V型修復(fù)態(tài)勢，實現(xiàn)正增長。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年集裝箱吞吐量完成1.4億標箱，同比增長3%;其中外貿(mào)集裝箱吞吐量超過8500萬標箱，同比增長6.1%。

外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)增長總體表現(xiàn)出較強韌性，1至7月累計同比增長6.2%，主要與今年以來外貿(mào)進出口表現(xiàn)強勁密切相關(guān)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計顯示，今年前7個月，我國出口增長14.7%，對東盟、歐盟、美國、韓國出口增速分別為19.1%、19.7%、15.1%、17.9%，對“一帶一路”沿線國家合計進出口增長19.8%。

從大宗商品進口情況看，前7個月，我國鐵礦砂進口量價下降，原油、煤炭、天然氣和大豆等進口量減價揚。

穩(wěn)外貿(mào)是穩(wěn)增長的重要支撐。中國海關(guān)總署日前發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前7個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值23.6萬億元，同比增長10.4%。

上半年，我國外貿(mào)規(guī)模較快增長。上半年，以人民幣計，進出口總額達19.8萬億元，同比增長9.4%，其中出口大增13.2%，進口也有4.8%的增長。4月份，進出口增速只有0.1%，觸底之后迅速反彈，5、6月份分別增長9.5%、14.3%，創(chuàng)今年單月以來新高，展現(xiàn)了我國外貿(mào)業(yè)務(wù)的較強韌性。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國港口物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國電工器材、集成電路、汽車等機電產(chǎn)品出口分別增長24.8%、16.4%、51.1%，高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品出口保持較快增長，外貿(mào)出口產(chǎn)品競爭力不斷提高。

上半年，一汽、比亞迪、特斯拉上海工廠等頻傳出口捷報。新能源汽車成為我國汽車出口的“加速器”。

內(nèi)河運輸方面，隨著長江航運高質(zhì)量發(fā)展深入推進，長江航運服務(wù)長江經(jīng)濟帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略能力明顯提升。今年1—7月，長江干線港口完成貨物吞吐量20.2億噸、集裝箱吞吐量1367萬標箱，同比增長1.0%、6.0%;港口集裝箱鐵水聯(lián)運量完成21.7萬標箱，同比增長86.5%。

今年以來，長航局加快水上綠色綜合服務(wù)區(qū)“增量提質(zhì)”，推動新建4處水上綠色服務(wù)區(qū)、4處樣板區(qū)，大力實施船舶水污染物“船上存儲、交岸處置”的“零排放”模式，推進岸電推廣應(yīng)用。1—7月，長江干線碼頭接收船舶垃圾63.5萬艘次、5005噸，生活污水47.2萬艘次、40.4萬立方米。長江經(jīng)濟帶累計完成運輸船舶岸電設(shè)施改造2645艘，11省市改造升級泊位岸電設(shè)施1711個，船舶累計靠港使用岸電39萬艘次，用電量3830萬度，同比增長26%。

“十四五”時期，預(yù)計我國水運需求將總體保持增長態(tài)勢，呈現(xiàn)高基數(shù)、中低速增長的特點。預(yù)測2025年水路貨運量、港口貨物吞吐量分別達到85億噸、164億噸，年均增長約2%～3%，其中沿海港口集裝箱吞吐量3.0億標箱，年均增長5.5%。

“十四五”時期，我國港口的發(fā)展將保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定高效為導(dǎo)向，實現(xiàn)與港口相關(guān)的各環(huán)節(jié)之間無縫銜接，形成集經(jīng)貿(mào)、生產(chǎn)和物流等功能為一體的港口供應(yīng)鏈，在全球范圍內(nèi)影響經(jīng)濟供求關(guān)系，并對區(qū)域發(fā)展起到顯著的帶動作用?！笆奈濉睍r期港口的發(fā)展對于港口物流也提出了更高的要求，港口物流生態(tài)圈建設(shè)成為新時期港口發(fā)展的重要任務(wù)。

《2022-2026年中國港口物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2026年中國港口物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  眾所周知，海運承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運輸，港口物流更承擔(dān)著物流服務(wù)和商業(yè)功能。除此之外，港口還是國民經(jīng)濟變化的“晴雨表”之一。港口物流對于各個國家的經(jīng)濟發(fā)展與交流都起著關(guān)鍵性...

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