汽車線束逐漸電氣化、智能化 2022汽車線束行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

• 2022年8月25日 HuangWenYu來源：集微網(wǎng) 新華財(cái)經(jīng) 百度百科 265 9
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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，

2022汽車線束行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折斷。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車線束市場規(guī)模份額及行業(yè)前景調(diào)查分析報(bào)告》顯示：

汽車線束從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信);例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。

隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜線束的故障率也相應(yīng)增加。

傳統(tǒng)汽車線束行業(yè)當(dāng)中，以日本矢崎、住友電工、安波福、德國萊尼為代表的跨國巨頭在制造和交付方面都有著數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累，這也成為其最明顯的優(yōu)勢。隨著智能汽車市場滲透率快速提升，電氣化、智能化趨勢賦予了傳統(tǒng)線束產(chǎn)業(yè)新的活力，原本穩(wěn)固且高度集中的市場格局也逐漸松動(dòng)。

在2020年11月發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，提及發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)板塊，其中新能源汽車是受到關(guān)注的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。

新能源汽車線束單車價(jià)值平均在5000元左右，其中高壓線束系統(tǒng)單車價(jià)值約2500元，傳統(tǒng)乘用車線束則按照車型檔次不同，一般汽車線束的單車價(jià)值量在2500、3500、4500元不等。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域中，單車線束產(chǎn)品平均總值約為2000元，某些高端車型則更高。2020年中國汽車產(chǎn)量為2522.5萬輛，以單車線束2000元的價(jià)格估計(jì)，中國汽車電子的線束產(chǎn)品的市場規(guī)模為504.5億元。

數(shù)據(jù)顯示，2019年永鼎股份汽車線束收入為12.69億元，占比總營收比例為37.66%。截至2020年前三季度永鼎股份營業(yè)收入為22.4億元，同比下降14.38%。2019年滬光股份汽車線束業(yè)務(wù)收入為15.57億元，同比增長8.73%;截至2020年上半年你滬光股份汽車線束業(yè)務(wù)收入為5.36億元。

2022年5月25日，得潤電子表示，公司將順應(yīng)新能源汽車發(fā)展態(tài)勢，逐步提升電動(dòng)汽車高壓線束份額，提升單車價(jià)值量，繼續(xù)為一汽大眾、奧迪、北京奔馳、沃爾沃、上汽通用五菱等客戶提供更為全面和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品配套服務(wù)。

隨著全球汽車工業(yè)朝著生產(chǎn)精益化、非核心業(yè)務(wù)外部化、產(chǎn)業(yè)鏈配置全球化以及管理精簡化的方向不斷演進(jìn)，國內(nèi)整車廠也逐漸向平行模式和塔式模式轉(zhuǎn)變。少數(shù)外資和合資汽車線束企業(yè)占據(jù)了大部分市場，后來者難以打破寡頭壟斷格局。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國汽車線束市場規(guī)模份額及行業(yè)前景調(diào)查分析報(bào)告》。

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  汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組...

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