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          動力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研 動力電池未來發(fā)展趨勢分析

          • 2022年8月26日 HuangWenYu來源:新浪財經(jīng) 央視網(wǎng) 792 48
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          動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

          2022動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

          自2020年初技術(shù)端解決了能量密度低的問題后,磷酸鐵鋰電池因高性價比優(yōu)勢,再度成為下游關(guān)注的熱點。受產(chǎn)業(yè)周期、疫情、國際局勢緊張等多重因素影響,動力電池上游原材料成本漲幅不斷增加。從產(chǎn)業(yè)鏈整體的角度看,各個鏈條上的企業(yè)都承擔(dān)成本上升的壓力。

          動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年動力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示:

          動力電池比能量水平不斷攀升。目前三元方形電池能量密度接近300Wh/kg,軟包電池已達(dá)到330Wh/kg;半固態(tài)電池能量密度也已突破360Wh/kg,預(yù)計到2025年將實現(xiàn)400Wh/kg;未來鋰硫電池能量密度有望達(dá)到600Wh/kg。

          在低碳發(fā)展目標(biāo)指引下,動力電池作為新能源汽車核心關(guān)鍵部件,其技術(shù)發(fā)展趨勢成為熱點話題。在世界動力電池大會舉辦期間,2021至2022年中國汽車動力電池及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告同時發(fā)布,報告顯示,我國動力電池產(chǎn)業(yè)裝機規(guī)模世界領(lǐng)先。

          工信部制定發(fā)布了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單(業(yè)界俗稱“白名單”),松下、LG、三星等海外電池企業(yè)未能進(jìn)入這一目錄,一定程度也錯失了中國新能源汽車市場爆發(fā)式增長的紅利。

          全球動力電池2022半年度成績單發(fā)布,中資企業(yè)占據(jù)了行業(yè)半壁江山。寧德時代和比亞迪分居第一和第三位。中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢能源則位列榜單第七至第十。

          中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟披露的數(shù)據(jù)顯示,2022年1-6月,我國動力電池裝機量達(dá)110.1GWh,同比增長109.8%。其中,6月裝機量達(dá)到了27GWh,同比增長143.3%,環(huán)比增長45.5%。

          數(shù)據(jù)顯示,2022年6月,我國動力電池裝車量27.0GWh,同比增長143.3%,環(huán)比增長45.5%。其中三元電池裝車量11.6GWh,占總裝車量42.9%,同比增長94.9%,環(huán)比增長39.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量15.4GWh,占總裝車量57.1%,同比增長201.5%,環(huán)比增長50.7%。

          2022上半年,寧德時代裝車量為69 GWh,市占率達(dá)到34%,領(lǐng)先第二名的LG新能源20個百分點,全球動力電池市場第一的位置依舊難以撼動。與此同時,寧德時代在海外市場的占有率接近18%,同比增長了6個百分點。比亞迪憑借其強勁的電動汽車銷量獲得排名的躍升。比亞迪今年上半年新能源汽車銷量超64萬輛,同比增315%,超越了特斯拉,成為全球新能源汽車銷冠。松下的動力電池裝機量去年位居全球第三。從去年四季度開始,比亞迪已連續(xù)三個季度實現(xiàn)對松下電池的反超。

          在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中,我國打造的示范城市群,有效促進(jìn)了燃料電池市場的發(fā)展。我國正式批復(fù)了京津冀、上海、廣東、河北、河南五個城市群方案,其中廣東示范城市群目標(biāo)數(shù)量最多,計劃推廣車輛10000輛,加氫站200座。

          日前,當(dāng)前的動力電池行業(yè)還處于快速發(fā)展階段,技術(shù)日新月異,稍不留神,就很有可能落后行業(yè)。鋰離子電池雖是當(dāng)下主流,但其技術(shù)演變幾乎摸到天花板。在上游原材料價格暴漲背景下,行業(yè)也迫切呼喚更先進(jìn)的動力電池技術(shù)出現(xiàn)。

          想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年動力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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