中國(guó)航空部附件維修行業(yè)市場(chǎng)需求 航空部附件維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2022年9月20日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 556 31
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航空維修業(yè)是民航運(yùn)輸業(yè)的重要支柱，航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎(chǔ)。按照中國(guó)民航局(CAAC)頒布實(shí)施的《民用航空的維修單位合格審定規(guī)定》，維修類(lèi)別分為機(jī)體、動(dòng)力裝置、螺旋槳、除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件、特種作業(yè)等;在飛機(jī)維修領(lǐng)域，按產(chǎn)

航空部附件維修產(chǎn)業(yè)的上游供應(yīng)商主要是電子元器件、航空材料、 集成電路、等供應(yīng)商，中游主要是航空部附件維修企業(yè)。

中國(guó)航空部附件維修行業(yè)市場(chǎng)需求 航空部附件維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

航空維修業(yè)是民航運(yùn)輸業(yè)的重要支柱，航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎(chǔ)。按照中國(guó)民航局(CAAC)頒布實(shí)施的《民用航空的維修單位合格審定規(guī)定》，維修類(lèi)別分為機(jī)體、動(dòng)力裝置、螺旋槳、除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件、特種作業(yè)等;在飛機(jī)維修領(lǐng)域，按產(chǎn)品類(lèi)別可分為：機(jī)體大修、航線維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)修理、附件修理以及飛機(jī)加改裝等。其中，附件維修所涉及的種類(lèi)最為廣泛，涵蓋了電子電氣、液壓、氣動(dòng)、機(jī)械等眾多領(lǐng)域。

航空維修行業(yè)的下游主要是民用航空公司和通用航空企業(yè)。航空部附件維修行業(yè)處于成長(zhǎng)期。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，國(guó)家持續(xù)加大對(duì)國(guó)防事業(yè)的投入，航空運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)需求也快速擴(kuò)大，我國(guó)航空工業(yè)迎來(lái)重大的發(fā)展機(jī)遇。

國(guó)家有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列政策，對(duì)航空工業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)和扶持，有力地推動(dòng)了航空部附件維修行業(yè)的跨越式發(fā)展。2020年以來(lái)，新冠病毒肺炎疫情肆虐全球，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成了前所未來(lái)的沖擊，航空部附件維修業(yè)難以幸免，2020年航空部維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模降低到98億美元，2021年有所恢復(fù)，達(dá)到101億美元，同比增長(zhǎng)3.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，居民航空出行意愿和個(gè)性化需求增強(qiáng)，電商、快遞、現(xiàn)代物流、國(guó)際貿(mào)易迅猛增長(zhǎng)，航空客運(yùn)業(yè)務(wù)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模迅速擴(kuò)大。波音預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要5960架新的單通道飛機(jī)作為國(guó)內(nèi)和區(qū)域航線上的主力機(jī)型，占到全部交付量的74%。

對(duì)于寬體飛機(jī)的需求也將高達(dá)1780架，這將使中國(guó)的寬體機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到當(dāng)前的三倍，同期將有230架新造貨機(jī)和500架改裝貨機(jī)的需求。中國(guó)目前擁有世界民航機(jī)隊(duì)的15%，到2038年，該比例預(yù)計(jì)將增加到18%，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將使中國(guó)在未來(lái)十年中成為世界上最大的航空市場(chǎng)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生3900億美元的維修和工程服務(wù)需求。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)中小航空公司發(fā)展迅猛，基于其企業(yè)規(guī)模和成本控制要求，需要能夠提供一體化航材綜合保障的供應(yīng)商，形成新的市場(chǎng)格局和航空部附件維修及服務(wù)模式。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空部附件維修及服務(wù)領(lǐng)域存在巨大的市場(chǎng)潛力。我國(guó)持續(xù)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略與大飛機(jī)戰(zhàn)略，我國(guó)民用航空業(yè)已進(jìn)入了前所未有的發(fā)展機(jī)遇期。

本報(bào)告在總結(jié)中國(guó)航空部附件維修行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)航空部附件維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。本報(bào)告是航空部附件維修行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專(zhuān)業(yè)報(bào)告。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)航空部附件維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空維修業(yè)是民航運(yùn)輸業(yè)的重要支柱，航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎(chǔ)。按照中國(guó)民航局（CAAC）頒布實(shí)施的《民用航空的維修單位合格審定規(guī)定》，維修類(lèi)別分為機(jī)體、動(dòng)力裝置、螺旋槳、除整...

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