小鵬汽車計(jì)劃2025年起向全面自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛進(jìn)發(fā) 無(wú)人駕駛投融潛力分析

• 2022年10月25日 LiuMingYue來(lái)源：小鵬汽車 1232 80
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10月24日舉行的小鵬汽車科技日，小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙透露了小鵬汽車對(duì)于智能輔助駕駛的時(shí)間規(guī)劃：2022年將主要著力單場(chǎng)景輔助駕駛鋪設(shè);2023年將是輔助駕駛的下半場(chǎng)的起點(diǎn)，從2023年到2025年，將主要布局全場(chǎng)景輔助駕駛;2025年起，小鵬將向全面自動(dòng)駕駛和無(wú)人

小鵬汽車計(jì)劃2025年起向全面自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛進(jìn)發(fā)

10月24日舉行的小鵬汽車科技日，小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙透露了小鵬汽車對(duì)于智能輔助駕駛的時(shí)間規(guī)劃：2022年將主要著力單場(chǎng)景輔助駕駛鋪設(shè);2023年將是輔助駕駛的下半場(chǎng)的起點(diǎn)，從2023年到2025年，將主要布局全場(chǎng)景輔助駕駛;2025年起，小鵬將向全面自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛進(jìn)發(fā)。

以小鵬汽車為例，目前XPilot3.0能實(shí)現(xiàn)高速NGP和自動(dòng)泊車等，甚至能共享自動(dòng)泊車停車路線等。而在小鵬P5上結(jié)合激光雷達(dá)和高精地圖，即將能實(shí)現(xiàn)城市NGP，根據(jù)計(jì)劃該功能會(huì)在本年中進(jìn)行OTA實(shí)現(xiàn)。在小鵬P5上搭載的XPilot3.5功能已經(jīng)無(wú)限接近L4級(jí)別的無(wú)人駕駛了。

在小鵬汽車剛剛亮相的小鵬G9上，按計(jì)劃是搭載XPilot4.0系統(tǒng)的，該系統(tǒng)就是進(jìn)入全場(chǎng)景Pilot時(shí)代。我們將體驗(yàn)到設(shè)置導(dǎo)航后，車輛沿著路線全程按著限速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，自動(dòng)上下匝道，自動(dòng)避讓危險(xiǎn)的輔助駕駛。

《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，建成一批國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試基地和先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，在部分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)無(wú)人駕駛術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。2021年8月，中國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》，該文件指出要開(kāi)發(fā)新一代智能交通系統(tǒng)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

無(wú)人駕駛投融潛力分析

2022年1月，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，穩(wěn)妥發(fā)展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同等出行服務(wù)，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛在港口、物流園區(qū)等限定區(qū)域測(cè)試應(yīng)用，推動(dòng)發(fā)展智能公交、智慧停車、智慧安檢等。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。預(yù)計(jì)受政策利好，無(wú)人駕駛行業(yè)將快速發(fā)展。

5G技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的誕生，加快無(wú)人駕駛汽車的到來(lái)。新能源的關(guān)注，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車將配備新能源，與新能源汽車攜手同行。預(yù)計(jì)5G技術(shù)的應(yīng)用將加快無(wú)人駕駛行業(yè)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)無(wú)人駕駛投融資事件75起，投融資金額突破600億元;2021年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)投融資金額增至782.4億元，投融資數(shù)量為122起。

無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模分析

我國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張迅速，2019年我國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到98.4億元，2020年受疫情影響市場(chǎng)規(guī)模將有所下滑，為95.4億元，2021年全球無(wú)人駕駛汽車的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)273億美元，2026年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到594億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.84%。

無(wú)人駕駛行業(yè)整體保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2022年無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)100.4億元，預(yù)計(jì)2025年前后將迎來(lái)規(guī)模性產(chǎn)業(yè)化契機(jī)。在政策、技術(shù)發(fā)展、社會(huì)需求等多維度因素的推動(dòng)下，無(wú)人駕駛汽車的應(yīng)用更加廣泛， 使自動(dòng)駕駛的服務(wù)需求持續(xù)增長(zhǎng)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》。

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