日均虧2.6億 三大航三季度凈虧241億 航空運(yùn)輸最新消息新聞

• 2022年10月31日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 404 19
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據(jù)媒體報(bào)道稱，三大航第三季度凈虧損持續(xù)擴(kuò)大至241.47億元，相當(dāng)于日均虧損2.6億元，同比擴(kuò)大204.85%，達(dá)歷史同期新高。其中，東航虧損最高，達(dá)93.8億元。

日均虧2.6億 三大航三季度凈虧241億 營收環(huán)比增七成

據(jù)媒體報(bào)道稱，三大航第三季度凈虧損持續(xù)擴(kuò)大至241.47億元，相當(dāng)于日均虧損2.6億元，同比擴(kuò)大204.85%，達(dá)歷史同期新高。其中，東航虧損最高，達(dá)93.8億元。其次為國航，虧損86.68億元。南航虧損60.99億元。南航、東航、國航第三季度虧損同比分別增超3倍、2倍和1倍。

航空運(yùn)輸最新消息新聞

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年版航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組機(jī)會研究及決策咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

三大航執(zhí)飛國際航線增至136條 票價(jià)有望繼續(xù)回落

10月以來，多家航司陸續(xù)宣布新航季航班計(jì)劃。包括中國國航、中國東航、南方航空等多家航司陸續(xù)宣布國際復(fù)航航線、加密航班以及新航季計(jì)劃中的新增的國內(nèi)國際航線，航線主要涉及亞洲、歐洲、美洲。隨著國際航班的集中增多，票價(jià)也聞風(fēng)而動，10月來整體呈下降趨勢。

上市航司前三季度虧損超千億 航空貨運(yùn)也在降溫

今天，上市航空公司的三季報(bào)全部出齊，8家上市航司前三季度一共虧1060億，相當(dāng)于每天虧掉3.88億。

其中，虧損最多的依然是此前盈利能力最強(qiáng)的中國國航，前三季度虧損281.03億，比去年同期多虧172.26%;虧損超過百億的還有東航，海航和南航，前三季度分別虧了281.16億，208.39億和175.87億，同比去年同期的虧損都有成倍的增加。

波音回應(yīng)C919國產(chǎn)大飛機(jī)C919國產(chǎn)大飛機(jī)的加入對民航競爭非常有益

10月27日，波音民用飛機(jī)集團(tuán)中國區(qū)市場營銷總監(jiān)唐睿在波音新聞發(fā)布會上對記者表示，新飛機(jī)的加入對于整個(gè)民航市場的競爭非常有益。唐睿所指的“新飛機(jī)”是剛剛獲得中國民航局適航認(rèn)證的C919國產(chǎn)大飛機(jī)。唐睿稱，對于C919獲得認(rèn)證一事表示熱烈祝賀，非常高興他們?nèi)〉昧诉@樣一個(gè)重要的里程碑。整個(gè)航空市場的規(guī)模非常龐大，新機(jī)型的加入對于整個(gè)行業(yè)非常有益。

2035年起歐盟將禁止生產(chǎn)燃油車

歐盟達(dá)成歷史性協(xié)議，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四(10月27日)，歐盟主要機(jī)構(gòu)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車。此舉旨在加快電氣化轉(zhuǎn)型，并應(yīng)對氣候變化。去年7月，歐盟發(fā)布了名為“Fit for 55”的一攬子減排方案，其中包括擴(kuò)大歐盟碳市場、停止銷售燃油車、征收航空燃油稅、擴(kuò)大可再生能源占比等等12項(xiàng)新法案。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年版航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組機(jī)會研究及決策咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年版航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組機(jī)會研究及決策咨詢報(bào)告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

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