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          雅萬高鐵全線采用中國(guó)技術(shù) 高鐵市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析

          • 2022年11月15日 WuAoYan來源:中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào) 上海證券報(bào) 854 52
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          雅萬高鐵使用的11組高速動(dòng)車組均已在中國(guó)完成生產(chǎn)制造。就在不久前,經(jīng)過11天的海上運(yùn)輸,我國(guó)出口雅萬高鐵動(dòng)車運(yùn)抵印尼雅加達(dá)港,這是雅萬高鐵項(xiàng)目首批到達(dá)印尼的高鐵列車。

          雅萬高鐵全線采用中國(guó)術(shù)

          雅萬高鐵使用的11組高速動(dòng)車組均已在中國(guó)完成生產(chǎn)制造。就在不久前,經(jīng)過11天的海上運(yùn)輸,我國(guó)出口雅萬高鐵動(dòng)車運(yùn)抵印尼雅加達(dá)港,這是雅萬高鐵項(xiàng)目首批到達(dá)印尼的高鐵列車。

          北起首都雅加達(dá),南聯(lián)西爪哇名城萬隆,全長(zhǎng)142公里的雅萬高鐵是印度尼西亞乃至整個(gè)東南亞地區(qū)第一條高速鐵路,也是中印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程,同時(shí)還是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地,全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年高鐵市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

          高速鐵路,簡(jiǎn)稱高鐵,是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道,更不是指列車。

          近年來,我國(guó)高鐵路網(wǎng)規(guī)??焖贁U(kuò)大,從“四縱四橫”到“八縱八橫”。目前,高鐵里程突破4萬公里,占世界70%以上,已通達(dá)93%的50萬人口以上城市。

          至此,我國(guó)已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線,并成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng),總里程達(dá)到近3200公里。

          高鐵市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析

          2016年,國(guó)家發(fā)展改革委公布了首批8個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目,杭臺(tái)高鐵正是其中之一。此前,京滬高鐵等發(fā)展實(shí)踐表明,鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)采用市場(chǎng)化運(yùn)作模式是可行的、是值得嘗試的,也是市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用的應(yīng)有之義。

          國(guó)鐵集團(tuán)信息顯示,年內(nèi)還將推動(dòng)成都至重慶中線高鐵、天津至濰坊高鐵等20個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)開工,年內(nèi)新開工項(xiàng)目累計(jì)建設(shè)新線總里程5387公里,投資總規(guī)模11981億元。

          業(yè)內(nèi)人士指出,四季度,鐵路建設(shè)迎來重大項(xiàng)目開工潮。隨著建設(shè)資金到位與新項(xiàng)目開工形成共振,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增速有望繼續(xù)回升。

          伴隨鐵路建設(shè)加碼,各方面資金保障正迅速跟上。近日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)文稱,同意國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元,所籌資金中1002.6億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目,250億元用于裝備購置,1747.4億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。鐵路建設(shè)項(xiàng)目符合《綠色債券支持項(xiàng)目目錄(2021年版)》支持范圍的,可以發(fā)行綠色債券。

          國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》確定的主要目標(biāo)是,到2025年,綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展,智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破,綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升,交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

          此前上海、海南、江西、湖南、云南等地發(fā)布各地交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃,總投資規(guī)模數(shù)萬億元,交通基建投資空間和需求都潛力巨大。例如,近日云南發(fā)布的《云南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系進(jìn)一步完善,綜合交通投資規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到1.3萬億元以上,實(shí)體線網(wǎng)總里程達(dá)到36萬公里。

          更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年高鐵市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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