鑄造行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 鑄造行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

• 吳澳燕 2023年2月2日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1150 74
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鑄造是制造業(yè)的基礎(chǔ)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。鑄件在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、大型輕金屬及黑色金屬結(jié)構(gòu)裝備等各類裝備中占有相當(dāng)大的比例，對(duì)提高裝備主機(jī)性能至關(guān)重要。

鑄造是制造業(yè)的基礎(chǔ)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。鑄件在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、大型輕金屬及黑色金屬結(jié)構(gòu)裝備等各類裝備中占有相當(dāng)大的比例，對(duì)提高裝備主機(jī)性能至關(guān)重要。

鑄造是指制作鑄型，將熔融的金屬澆入鑄型，凝固后獲得具有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛坯的成形方法。

依據(jù)鑄造金屬材料的不同，鑄件可分為鑄鐵件、鑄鋼件、有色金屬件以及其他合金鑄件等，鑄鐵件長(zhǎng)期以來(lái)居主導(dǎo)地位，占鑄件總量的比例達(dá)72.53%，其中灰鑄鐵占比41.87%，球墨鑄鐵占比29.45%，可鍛鑄鐵占比1.21%，鑄鐵件在鑄件中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。

鑄造行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

“十三五”期間，在物流成本等市場(chǎng)要素驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)布局緊隨汽車及裝備制造企業(yè)的區(qū)域分布加快了調(diào)整步伐。在京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的進(jìn)程中，鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了重要作用，吸引行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源聚集發(fā)展;尤其是隨著汽車輕量化的快速發(fā)展，寧波、南通、蘇州、肇慶、重慶、天津、蕪湖等地區(qū)的壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度加快，形成了一批輕合金壓鑄產(chǎn)業(yè)基地。

2021年中國(guó)鑄件總產(chǎn)量達(dá)到5405萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.0%， 兩年平均增長(zhǎng)5.3%，鑄造行業(yè)實(shí)現(xiàn)了相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展。

下游行業(yè)年產(chǎn)量：汽車鑄件1540萬(wàn)噸;內(nèi)燃機(jī)及農(nóng)機(jī)鑄件555萬(wàn)噸;工程機(jī)械鑄件520萬(wàn)噸;礦冶重機(jī)鑄件500萬(wàn)噸;鑄管及管件885萬(wàn)噸;機(jī)床工具260萬(wàn)噸;軌道交通鑄件215萬(wàn)噸;發(fā)電設(shè)備及電力鑄件235萬(wàn)噸;船舶鑄件35萬(wàn)噸;其他鑄件660萬(wàn)噸。

汽車工業(yè)是鑄件最大需求用戶，2021年汽車鑄件占比為28.5%，由于出口的拉動(dòng)作用，汽車鑄件產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.7%;機(jī)床、通用機(jī)械及新興產(chǎn)業(yè)如機(jī)器人等領(lǐng)域鑄件需求增加。

2014-2021年期間，占比提升最大的為球墨鑄鐵，2021年占比為29.5%，較2014年提升了2.7個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)量由1,240萬(wàn)噸增加至1,595萬(wàn)噸，主要由于球墨鑄鐵鑄造性能好，成本相對(duì)較低，應(yīng)用領(lǐng)域不斷被拓展，可用于內(nèi)燃機(jī)、農(nóng)機(jī)、風(fēng)電鑄件和鑄管及管件等領(lǐng)域。鋁(鎂)合金在新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展、汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)等因素影響下，2021年產(chǎn)量占比較2014年提升了0.7%至13.3%，產(chǎn)量為720萬(wàn)噸。

隨著中國(guó)鑄造企業(yè)不斷努力提升產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)含量，中國(guó)逐漸成為全球最大的鑄件出口國(guó)之一，2020年中國(guó)鑄件出口數(shù)量164.90萬(wàn)噸，較2019年下降了3.06萬(wàn)噸;進(jìn)口數(shù)量為1.76萬(wàn)噸，較2019年減少了0.39萬(wàn)噸。2021年中國(guó)鑄件出口數(shù)量160.80萬(wàn)噸，進(jìn)口數(shù)量為1.65萬(wàn)噸。

鑄造行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式作為工業(yè)未來(lái)發(fā)展模式的主要方向，也是鑄造行業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。隨著傳統(tǒng)鑄造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、智能制造和綠色鑄造的不斷推進(jìn)，鑄造企業(yè)逐漸探索出高端裝備制造、智能裝備制造、智能鑄造服務(wù)等多元化的鑄造產(chǎn)業(yè)鏈。

在廣袤的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，增材制造技術(shù)也處于持續(xù)快速發(fā) 展的過(guò)程，新型應(yīng)用材料不斷出現(xiàn)，應(yīng)用領(lǐng)域也在逐步拓展，開(kāi)發(fā)工業(yè)級(jí)、大型 化的增材制造設(shè)備將成為重點(diǎn)發(fā)展方向。目前增材制造技術(shù)已經(jīng)形成比較完善的 技術(shù)體系，應(yīng)用場(chǎng)景與范圍不斷拓展，產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，增材制造行業(yè)正在進(jìn)入 加速成長(zhǎng)期。

國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)鑄造生產(chǎn)流程屬于非數(shù)字化的模擬工藝模式，生產(chǎn)工藝及鑄件結(jié)果預(yù)判高度依賴技師的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和能力。而其它工業(yè)品制造業(yè)(汽車、航空航天、 造船、機(jī)加工等)已經(jīng)逐步完成設(shè)計(jì)制造全數(shù)字化升級(jí)。

作為配套的鑄造行業(yè)在 競(jìng)爭(zhēng)之下急需完成數(shù)字化生產(chǎn)過(guò)程，并實(shí)現(xiàn)配套生產(chǎn)與鑄件精度提升的市場(chǎng)要求， 同時(shí)完成自動(dòng)化轉(zhuǎn)型來(lái)解決人員與效率的問(wèn)題。在此背景下，3D 砂型打印設(shè)備 成為快速提升傳統(tǒng)重力鑄造行業(yè)的利器，傳統(tǒng)鑄造企業(yè)得以運(yùn)用 3D 砂型打印設(shè) 備完成鑄造工藝升級(jí)過(guò)程，數(shù)字化對(duì)接客戶的數(shù)字化工件設(shè)計(jì)流程，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化的鑄造工藝流程。

“十四五”期間，為適應(yīng)主機(jī)市場(chǎng)的需求，我國(guó)鑄件材質(zhì)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步變化。在鑄鐵件產(chǎn)品中，高性能球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵材質(zhì)鑄件占比進(jìn)一步增長(zhǎng);在輕量化發(fā)展趨勢(shì)以及新能源汽車快速發(fā)展5G通信新基站加快建設(shè)的背景下，部分傳統(tǒng)黑色鑄件將被輕合金鑄件替代，鋁、鎂等輕合金應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大，在鑄件市場(chǎng)中的占比將持續(xù)增長(zhǎng)。

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