毫米波雷達分析 毫米波雷達汽車后裝市場需求規(guī)模分析2023

• 黃文玉 2023年2月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1044 66
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毫米波雷達，是工作在毫米波波段(millimeter wave)探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達兼有微波雷達和光電雷達的一些優(yōu)點。

毫米波雷達的概念

毫米波雷達，是工作在毫米波波段(millimeter wave)探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達兼有微波雷達和光電雷達的一些優(yōu)點。

同厘米波導引頭相比，毫米波導引頭具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點。與紅外、激光、電視等光學導引頭相比，毫米波導引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候(大雨天除外)全天時的特點。另外，毫米波導引頭的抗干擾、反隱身能力也優(yōu)于其他微波導引頭。毫米波雷達能分辨識別很小的目標，而且能同時識別多個目標;具有成像能力，體積小、機動性和隱蔽性好，在戰(zhàn)場上生存能力強。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年毫米波雷達行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示：

毫米波雷達的研制是從上世紀40年代開始的。50年代出現(xiàn)了用于機場交通管制和船用導航的毫米波雷達(工作波長約為8毫米)，顯示出高分辨力、高精度、小天線口徑等優(yōu)越性。但是，由于技術(shù)上的困難，毫米波雷達的發(fā)展一度受到限制。這些技術(shù)上的困難主要是：隨著工作頻率的提高，功率源輸出功率和效率降低，接收機混頻器和傳輸線損失增大。上世紀70年代中期以后，毫米波技術(shù)有了很大的進展，研制成功一些較好的功率源：固態(tài)器件如雪崩管(見雪崩二極管)和耿氏振蕩器(見電子轉(zhuǎn)移器件);熱離子器件如磁控管、行波管、速調(diào)管、擴展的相互作用振蕩器、返波管振蕩器和回旋管等。此外，在高增益天線、集成電路和鰭線波導等方面的技術(shù)也有所發(fā)展。70年代后期以來，毫米波雷達已經(jīng)應用于許多重要的民用和軍用系統(tǒng)中，如近程高分辨力防空系統(tǒng)、導彈制導系統(tǒng)、目標測量系統(tǒng)等。

毫米波雷達市場現(xiàn)狀

近年來我國消費結(jié)構(gòu)升級，無人駕駛汽車以及智能安防設備等軍民用設施市場需求不斷得到擴大，該類終端設備市場規(guī)模的擴張帶動了國內(nèi)毫米波雷達市場需求的增長。2018年中國毫米波雷達市場規(guī)模約為54.6億元，2020年中國毫米波雷達市場規(guī)模突破了70億大關(guān)達到了72.1億元。預計截止2021年底行業(yè)市場規(guī)模將達到95.2億元。

國外毫米波雷達實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，國產(chǎn)毫米波處于起步階段。從毫米波雷達的產(chǎn)業(yè)布局來看，系統(tǒng)目前是被海外的巨頭控制著，例如大陸、博世、海拉等，核心元器件也主要被英飛凌(Infineon)、德州儀器、意法半導體、亞德諾半導體等壟斷。相比于國外企業(yè)，車載毫米波雷達在國內(nèi)仍屬于起步階段。在24GHz雷達方面，國內(nèi)少數(shù)企業(yè)研發(fā)已有成果，市場化產(chǎn)品即將問世;但在77GHz毫米波雷達方面仍屬于初級階段，國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)能做到77GHz雷達的樣機階段，產(chǎn)業(yè)化進程仍待突破。其中深圳安智杰24GHz后向雷達已出貨上千套，蕪湖森斯泰克的24GHz雷達產(chǎn)品也已量產(chǎn)成功。此外雷科防務的“77GHz毫米波汽車防撞雷達”成為百度阿波羅生態(tài)合作伙伴的首個國產(chǎn)毫米波雷達，目前已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

中國汽車保有量情況

公安部交通管理局發(fā)布信息，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;機動車駕駛?cè)诉_4.81億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人。2021年全國新注冊登記機動車3674萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?750萬人。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛。2021年全國新注冊登記汽車2622萬輛，比2020年增加198萬輛，增長8.16%。其中載貨汽車新注冊登記404萬輛，比2020年減少12萬輛，下降2.88%，呈下降趨勢。值得一提的是摩托車大幅增長，摩托車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，增長21.67%，近三年保持快速增長。

相較于燃油車，新能源車新增明顯。截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，增長59.25%。2021年全國新注冊登記新能源汽車295萬輛，占新注冊登記汽車總量的11.25%，與上年相比增加178萬輛，增長151.61%。近五年，新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2017年的65萬輛到2021年的295萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

毫米波雷達汽車后裝市場需求規(guī)模發(fā)展趨勢

汽車后裝市場是汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中產(chǎn)生的各種服務，涉及汽車美容、汽車裝飾、汽車電子、汽車娛樂、汽車改裝等多種領(lǐng)域的業(yè)務。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛，按照每年0.2%的毫米波雷達汽車改裝量，單車平均安裝2個計算，2021年國內(nèi)毫米波雷達汽車后裝市場需求規(guī)模將達到120.8萬個。

目前各個國家對車載毫米波雷達分配的頻段各有不同，但主要集中在 24GHz 和 77GHz，少數(shù)國家(如日本)采用 60GHz 頻段。由于77G 相對于24G 的諸多優(yōu)勢，未來全球車載毫米波雷達的頻段會趨同于77GHz 頻段(76-81GHz)。

77 GHz 在性能和體積上都更具優(yōu)勢。目前車載雷達的頻率主要分為24GHZ 頻段和77GHZ 頻段。與24GHz 毫米波雷達相比，77GHz 的距離分辨率更高，體積更是小了三分之一。2018 年，中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)將自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)納入評分體系，從而將帶動 77GHz 毫米波雷達在未來的市場需求。而從長遠來看，77GHz 毫米波雷達的體積更小、探距更長，使得其較24GHz 毫米波雷達將具備更大的市場空間。

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