三部門發(fā)文助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè) 多省公布年度投資任務(wù) 智慧物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

• 李波 2023年2月17日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 473 24
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據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站2月16日披露，人民銀行、交通運(yùn)輸部、銀保監(jiān)會(huì)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知》。

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站2月16日披露，人民銀行、交通運(yùn)輸部、銀保監(jiān)會(huì)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知》。

《通知》強(qiáng)調(diào)，做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)，推動(dòng)交通物流提檔升級(jí)，幫助市場(chǎng)主體健康發(fā)展;加大配套融資等市場(chǎng)化資金支持力度，助力交通物流基礎(chǔ)設(shè)施和重大項(xiàng)目建設(shè);金融機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)政策性開發(fā)性金融工具投資交通物流項(xiàng)目的配套融資支持;優(yōu)化交通物流專項(xiàng)再貸款政策安排等。

近日，我國(guó)多個(gè)省份陸續(xù)公布了2023年度交通投資計(jì)劃及建設(shè)任務(wù)：2023年，江西將完成公路水路投資850億元，力爭(zhēng)突破千億元;河北省交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃投資1035億元;重慶市交通行業(yè)將以交通強(qiáng)市建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，推動(dòng)交通項(xiàng)目持續(xù)加碼、提速放量，交通建設(shè)計(jì)劃投資超過1100億元。

萬聯(lián)證券指出，各省市在一系列交通建設(shè)項(xiàng)目加快建設(shè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大了基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)能。

相關(guān)公司方面：天奇股份：是自動(dòng)化分揀、儲(chǔ)運(yùn)等輸送系統(tǒng)集成商。井松智能：主營(yíng)智能物流設(shè)備、智能物流軟件與智能物流系統(tǒng)。

智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計(jì)算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、可視化、系統(tǒng)化。

智慧物流行業(yè)市場(chǎng)需求 中國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。目前我國(guó)物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對(duì)接。未來，我國(guó)將來要構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)，來服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動(dòng)、流通和貿(mào)易。

中國(guó)物流業(yè)正在實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)”走向“智慧”的蝶變，智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合的新興領(lǐng)域，具有聯(lián)通性強(qiáng)、融合度廣等顯著優(yōu)勢(shì)，而聯(lián)通性、融合性對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化要求十分迫切，因此，標(biāo)準(zhǔn)化是智慧物流體系建設(shè)的重要基礎(chǔ)。

近年來，在各物流企業(yè)爭(zhēng)相布局智慧物流的背景下，智慧物流所包含的細(xì)分行業(yè)——自動(dòng)駕駛與智能航運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、電子單證、快遞無人機(jī)等方面的標(biāo)準(zhǔn)化需求非常強(qiáng)烈。

當(dāng)前，我國(guó)物流效率相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距，降本增效仍然是工作重點(diǎn)。未來一段時(shí)期，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提升物流運(yùn)作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應(yīng)把現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，提升物流運(yùn)作效率作為主攻方向。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)智慧物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，智慧物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2014年已經(jīng)達(dá)到1836億元的市場(chǎng)規(guī)模，并且每年以超過20%的速度增長(zhǎng)，其中2015年增速達(dá)28%，此后增速有所下滑，2018年達(dá)3972億元，增速為13.65%。預(yù)計(jì)在2025年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將突破萬億元大關(guān)。

目前我國(guó)物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對(duì)接。未來，我國(guó)將來要構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)，來服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動(dòng)、流通和貿(mào)易。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，智能化和信息化技術(shù)在生產(chǎn)與物流中快速普及應(yīng)用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智能”。

新時(shí)代格局充滿著澎湃的活力，新一輪數(shù)字化、智能化的科技浪潮正在襲來，中國(guó)物流業(yè)正在實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)”走向“智慧”的蝶變，智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合的新興領(lǐng)域，具有聯(lián)通性強(qiáng)、融合度廣等顯著優(yōu)勢(shì)，而聯(lián)通性、融合性對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化要求十分迫切，因此，標(biāo)準(zhǔn)化是智慧物流體系建設(shè)的重要基礎(chǔ)。

近年來，在各物流企業(yè)爭(zhēng)相布局智慧物流的背景下，智慧物流所包含的細(xì)分行業(yè)——自動(dòng)駕駛與智能航運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、電子單證、快遞無人機(jī)等方面的標(biāo)準(zhǔn)化需求非常強(qiáng)烈?！吨改稀访鞔_提出，到2025年，完成重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂30項(xiàng)以上，初步建立運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系。

近年來，關(guān)于加快智慧園區(qū)建設(shè)的政策頻發(fā)，十四五數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃提出全面深化重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智慧數(shù)字園區(qū)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。

在業(yè)務(wù)發(fā)展方面，隨著新零售、C2M等業(yè)務(wù)模式的變革，也為物流園區(qū)帶來了新的需求，例如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、作業(yè)流程、服務(wù)方式等方面的優(yōu)化，給物流園區(qū)帶來了更廣闊的發(fā)展空間。不少行業(yè)頭部企業(yè)紛紛布局智慧園區(qū)新賽道，如現(xiàn)代化智能園區(qū)建設(shè)、智慧園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)制定等，而零碳“”低碳成為園區(qū)轉(zhuǎn)變的新思路。

而智能物流能使整個(gè)物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段，即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的，實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平，并成為未來發(fā)展的方向。

但在物流行業(yè)中，運(yùn)輸?shù)姆N類和風(fēng)險(xiǎn)、物流過程中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)和動(dòng)作方式以及物流企業(yè)的服務(wù)，都影響到物流運(yùn)輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志媒體提供的最新研究資料。

本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外智慧物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國(guó)行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對(duì)智慧物流下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討，是智慧物流及相關(guān)企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握智慧物流行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)智慧物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)智慧物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  智慧物流研究報(bào)告對(duì)智慧物流行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的智慧物流資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

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