為規(guī)范和提升電動(dòng)自行車乘員頭盔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全性能,保障騎車人員交通安全,公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》(GB 811-2022,以下簡(jiǎn)稱新標(biāo)準(zhǔn))。
為規(guī)范和提升電動(dòng)自行車乘員頭盔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全性能,保障騎車人員交通安全,公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》(GB 811-2022,以下簡(jiǎn)稱新標(biāo)準(zhǔn))。
新標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),于2022年12月1日發(fā)布,將于2023年7月1日實(shí)施,對(duì)固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透、護(hù)目鏡等方面進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。
此前,工業(yè)和信息化部指導(dǎo)中國(guó)文教體育用品協(xié)會(huì)制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車騎乘頭盔安全技術(shù)規(guī)范》,并鼓勵(lì)企業(yè)采納實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后,工業(yè)和信息化部于2023年3月10日組織召開(kāi)會(huì)議,向重點(diǎn)電動(dòng)自行車乘員頭盔企業(yè)、電動(dòng)自行車企業(yè)及相關(guān)銷售商宣貫新標(biāo)準(zhǔn)。
工業(yè)和信息化部高度重視總臺(tái)“3·15”晚會(huì)曝光的部分電動(dòng)自行車乘員頭盔產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)現(xiàn)象。
一是加強(qiáng)新標(biāo)準(zhǔn)宣貫。面向電動(dòng)自行車乘員頭盔生產(chǎn)企業(yè)、電動(dòng)自行車企業(yè)及相關(guān)銷售商,在重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)持續(xù)開(kāi)展新標(biāo)準(zhǔn)宣貫活動(dòng)。二是指導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格遵守新標(biāo)準(zhǔn)。
組織各地工業(yè)和信息化主管部門(mén)指導(dǎo)電動(dòng)自行車乘員頭盔生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。三是引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)檢測(cè)能力建設(shè)。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)作用,向電動(dòng)自行車乘員頭盔生產(chǎn)企業(yè)提供專業(yè)檢測(cè)技術(shù)輔導(dǎo),引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)檢測(cè)能力建設(shè)。
現(xiàn)代頭盔組成:一般包括外殼、緩沖層、內(nèi)襯層、護(hù)顎、系帶、護(hù)目鏡等。外殼是頭盔的最外層,在撞擊時(shí)承受和分散沖擊,所以外殼材料的選用非常重要;緩沖層在遇到大力沖擊時(shí)起到緩沖效果,通常選用能吸收碰撞能量、無(wú)毒、無(wú)害、吸汗、透氣的材料制成。
外殼材料是頭盔安全性的核心,ABS 及 PC 材料最為常用。影響頭盔安全保護(hù)能力的因素主要包括:頭盔的保護(hù)區(qū)域、頭盔的位臵穩(wěn)定性、拉帶系統(tǒng)的承受能力、對(duì)于撞擊、穿刺的保護(hù)能力等。頭盔外殼是頭盔的最外層,在撞擊時(shí)承受和分散沖擊,是保護(hù)頭部的第一道防線,因此頭盔外殼材質(zhì)是頭盔安全性的核心。
常用的材料為 ABS 或 PC,其中 ABS 材料制作的頭盔,以民用及成本相對(duì)低廉的頭盔產(chǎn)品;而 PC 材料因其韌性及抗沖擊性相對(duì)較好,所以多用于制作摩托車中高端頭盔及賽車頭盔等;PC/ABS 合金兼具兩種材料優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用也十分廣泛;玻纖、碳纖維頭盔及尼龍頭盔質(zhì)量相對(duì)較高、價(jià)格昂貴,屬于高端頭盔外殼材料。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)摩托車頭盔行業(yè)市場(chǎng)深度研究及投資戰(zhàn)略前景分析報(bào)告》顯示:
近年來(lái),隨著生活水平的提高、人民購(gòu)買能力的增強(qiáng),以及共享交通工具的投放,道路情況愈加復(fù)雜,交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)有所提高。在涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中,顱腦損傷致死比例很高。而佩戴頭盔能夠防止騎乘人員頭部受到嚴(yán)重撞擊,對(duì)于騎乘人員的安全防護(hù)具有重要意義。
由于頭盔能夠?yàn)榕宕髡咂鸬桨踩Wo(hù)作用,其外殼和緩沖層材料能夠分散和承受1850公斤的沖擊力,未佩戴頭盔的騎乘人員頭部受到損傷的比例是佩戴頭盔的2.5倍,未佩戴頭盔的騎乘人員死亡比例是佩戴頭盔的1.5倍,因此其被廣泛應(yīng)用于交通行駛、軍事、運(yùn)動(dòng)、工作方面。伴隨中國(guó)居民安全意識(shí)的增強(qiáng)以及摩旅文化的流行,中國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模近年一直平穩(wěn)增長(zhǎng)。
塑料機(jī)械包括三大品類,依次是注塑機(jī)、擠出機(jī)、吹塑機(jī)。其中尤其以注塑機(jī)占比最大。 目前注塑機(jī)占整個(gè)塑料機(jī)械 70%左右。
從全球來(lái)看,德國(guó)、奧地利、中國(guó)、日本、韓國(guó)和加拿大六國(guó)塑料成型設(shè)備產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的80%。歐洲及日本等制造強(qiáng)國(guó)在塑料機(jī)械領(lǐng)域非常重視創(chuàng)新,全球超過(guò)45%以上的塑料機(jī)械專利由歐洲公司擁有,每年一半以上的出口額也來(lái)源于歐洲。
以德國(guó)為代表的歐洲國(guó)家生產(chǎn)的精密注塑機(jī)、大型注塑機(jī)等具有高技術(shù)含量和高附加值,利潤(rùn)率很高,幾乎壟斷高端市場(chǎng)。而日本生產(chǎn)的電動(dòng)注塑機(jī),在北美地區(qū)市占率達(dá)到30%,主要在快速周期成型、高精度微型化注塑方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。
雖然注塑機(jī)的高端市場(chǎng)主要被日歐壟斷,但我國(guó)正在縮小和日歐的差距,中國(guó)企業(yè)基本占據(jù)中端市場(chǎng)份額,龍頭企業(yè)正在高端區(qū)域和進(jìn)口企業(yè)拉近
隨著國(guó)家“一盔一帶”政策的實(shí)施和推進(jìn),對(duì)于頭盔的需求有所增加,頭盔的產(chǎn)量也隨著增長(zhǎng)。2021年,我國(guó)頭盔行業(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng)到5163.2萬(wàn)個(gè),頭盔行業(yè)需求量增長(zhǎng)到4640.9萬(wàn)個(gè);預(yù)計(jì)2022年我國(guó)頭盔行業(yè)產(chǎn)量有望增長(zhǎng)到6041.5萬(wàn)個(gè),頭盔行業(yè)需求量有望增長(zhǎng)到5499.5萬(wàn)個(gè)。
摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具,根據(jù)國(guó)家規(guī)定,摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔,雖然近年開(kāi)始,全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)啟了禁摩的行動(dòng),但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具,仍舊在廣大農(nóng)村和二三線城市擁有龐大的市場(chǎng),2021年我國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2015年的12.76億元增長(zhǎng)到了38.76億元,預(yù)計(jì)2022年我國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到46.79億元。
摩托車頭盔價(jià)格受上游泡沫、碳纖維、鈦、面料(高級(jí)紡織布)、塑料等原材料成本影響;而上游原材料又受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響較大,在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速整體下滑的背景下,政府在不斷出臺(tái)各項(xiàng)規(guī)劃和政策,減緩經(jīng)濟(jì)下行的速度,這將使上游原材料的價(jià)格波動(dòng)幅度較小,預(yù)計(jì)未來(lái)五年間,摩托車頭盔行業(yè)上游原材料成本增幅將趨于穩(wěn)定,價(jià)格也相對(duì)平穩(wěn),無(wú)大起大落趨勢(shì)??傮w來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)對(duì)于摩托車頭盔的市場(chǎng)需求是維持較高的穩(wěn)定水平的。
隨著新一代消費(fèi)群體逐漸成為摩托車消費(fèi)的主力軍,個(gè)性化、外觀時(shí)尚、性能增強(qiáng)、科技感強(qiáng)的摩托車頭盔成為市場(chǎng)消費(fèi)熱點(diǎn)。
此外,隨著智能制造技術(shù)的發(fā)展,智能頭盔也成為摩托車頭盔發(fā)展熱點(diǎn)。未來(lái),隨著智能技術(shù)的發(fā)展,摩托車頭盔還將實(shí)現(xiàn)更多的智能應(yīng)用,以提高產(chǎn)品附加值,增加使用性能。
未來(lái)頭盔行業(yè)要重視核心專利技術(shù)的打造。頭盔的研發(fā)與換代需厚積薄發(fā),打造核心競(jìng)爭(zhēng)力歷時(shí)8年以上。自主研發(fā)頭盔專利需要經(jīng)過(guò)4個(gè)階段:第一階段是專利布局,第二階段是專利開(kāi)發(fā),第三階段是專利正式發(fā)表,第四階段是在專利中做零碎化的修改。整個(gè)周期往往要在8年以上,才能形成公司真正的核心體系和競(jìng)爭(zhēng)力,并且伴隨著產(chǎn)品需求的變化,需要對(duì)頭盔進(jìn)行迭代更新。
因此,頭盔的產(chǎn)業(yè)化前提是公司具備較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力與完善的研發(fā)體系,可以生產(chǎn)自有專利的產(chǎn)品,并在此基礎(chǔ)上根據(jù)客戶要求不斷進(jìn)行改性與迭代。只有不斷增強(qiáng)我國(guó)頭盔行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力,才能在未來(lái)獲得更廣闊的發(fā)展空間。
未來(lái)國(guó)內(nèi)大型摩托車頭盔企業(yè)仍將會(huì)繼續(xù)加大新型功能摩托車頭盔系列產(chǎn)品研發(fā),擴(kuò)大高端摩托車頭盔產(chǎn)品產(chǎn)能,繼續(xù)保持和擴(kuò)大產(chǎn)品品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額;并爭(zhēng)取產(chǎn)品銷往海外市場(chǎng),做行業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)“領(lǐng)頭羊”。
小企業(yè)將努力提升產(chǎn)品質(zhì)量,生產(chǎn)差異化產(chǎn)品,加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)大型企業(yè)或外資品牌的合作,走聯(lián)合發(fā)展道路,通過(guò)提升產(chǎn)品品質(zhì)逐步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。
隨著新一代消費(fèi)群體逐漸成為摩托車消費(fèi)的主力軍,個(gè)性化、外觀時(shí)尚、性能增強(qiáng)、科技感強(qiáng)的摩托車頭盔成為市場(chǎng)消費(fèi)熱點(diǎn)。此外,隨著智能制造技術(shù)的發(fā)展,智能頭盔也成為摩托車頭盔發(fā)展熱點(diǎn)。未來(lái),隨著智能技術(shù)的發(fā)展,摩托車頭盔還將實(shí)現(xiàn)更多的智能應(yīng)用,以提高產(chǎn)品附加值,增加使用性能。
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2021-2026年中國(guó)摩托車頭盔行業(yè)市場(chǎng)深度研究及投資戰(zhàn)略前景分析報(bào)告
摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具,根據(jù)國(guó)家規(guī)定,摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔,雖然近年開(kāi)始,全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)啟了禁摩的行動(dòng),但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具,仍舊...
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