中國汽車線束行業(yè)市場(chǎng)需求 中國汽車線束行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

• 周迅 2023年3月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1308 86
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汽車線束市場(chǎng)輕量化仍然是未來發(fā)展的主基調(diào)，電動(dòng)化的發(fā)展，將為汽車行業(yè)從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端變革助力。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷升級(jí)優(yōu)化，汽車行業(yè)相關(guān)零部件需求 也有將發(fā)生巨大變化。全球汽車線束市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2021年的470億美元增長(zhǎng)到2026年的574

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

中國汽車線束行業(yè)市場(chǎng)需求 中國汽車線束行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

目前汽車線纜的制造商主要有兩類：第一類為線束公司旗下的線纜廠 商;第二類為獨(dú)立專門生產(chǎn)線纜的公司。目前日系線束廠商如矢崎、住電、古河等，歐美系 線束廠商如安波福、萊尼等的線束為“自產(chǎn)+外購”模式;美系線束廠商李爾，德系線束廠商 德科斯米爾，國內(nèi)線束廠商滬光、金亭等均為外購模式。

從成本拆分來看，線束所需人工成本較高。線束需根據(jù)不同車型以及車內(nèi)不同部位進(jìn)行不同的布線設(shè)計(jì)，所以需較多人力進(jìn)行線束的捆扎加工。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車線束市場(chǎng)規(guī)模份額及行業(yè)前景調(diào)查分析報(bào)告》顯示：

先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)以及最終的自動(dòng)駕駛汽車極大地增加了車輛上將配備的傳感器和執(zhí)行器的數(shù)量。即使制造商合并了ECU以創(chuàng)建更集中的車輛體系結(jié)構(gòu)，傳感器和執(zhí)行器的顯著增加也將導(dǎo)致線束的尺寸和復(fù)雜度不斷增長(zhǎng)。

傳統(tǒng)汽車線束行業(yè)當(dāng)中，以日本矢崎、住友電工、安波福、德國萊尼為代表的跨國巨頭在制造和交付方面都有著數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累，這也成為其最明顯的優(yōu)勢(shì)，以及能夠長(zhǎng)期壟斷市場(chǎng)的“資本”。

不過，隨著智能汽車市場(chǎng)滲透率快速提升，電氣化、智能化趨勢(shì)賦予了傳統(tǒng)線束產(chǎn)業(yè)新的活力，原本穩(wěn)固且高度集中的市場(chǎng)格局也逐漸松動(dòng)。

汽車線束市場(chǎng)輕量化仍然是未來發(fā)展的主基調(diào)，電動(dòng)化的發(fā)展，將為汽車行業(yè)從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端變革助力。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷升級(jí)優(yōu)化，汽車行業(yè)相關(guān)零部件需求 也有將發(fā)生巨大變化。

全球汽車線束市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2021年的470億美元增長(zhǎng)到2026年的574億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為4.1%。

近年來，由于國際汽車廠商越發(fā)重視成本控制，汽車零部件的本土化采購日益加強(qiáng)，國內(nèi)也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的自主線束企業(yè)。這些優(yōu)質(zhì)的本土企業(yè)通過長(zhǎng)期積累的產(chǎn)品技術(shù)和同步開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，整體實(shí)力顯著增強(qiáng)，憑借及時(shí)有效的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量逐步進(jìn)入國際汽車廠商的供應(yīng)商配套體。

新能源汽車進(jìn)入放量增長(zhǎng)期，將帶動(dòng)汽車線束行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。由于新能源車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以電池為主要能源，因此產(chǎn)生了更多高壓線束的需求。新能源汽車中的車內(nèi)高壓線束主要是對(duì)車輛提供高壓強(qiáng)電供電作用，在新能源汽車中屬于高安全件，具有大電壓/大電流、大線徑導(dǎo)線數(shù)量多等特點(diǎn)。

新能源車的汽車線束技術(shù)要求顯著提升，帶動(dòng)單車線束價(jià)值量的大幅增加。新能源汽車高壓線束的特點(diǎn)也決定其面臨著安全、布線、屏蔽、重量及成本等挑戰(zhàn)，有較高的技術(shù)門檻，高壓線束的單車價(jià)值量也較燃油車有所提高。

根據(jù)數(shù)據(jù)，新能源汽車線束單車價(jià)值平均在5000元左右，其中高壓線束系統(tǒng)單車價(jià)值約2500元，傳統(tǒng)乘用車線束則按照車型檔次不同，一般汽車線束的單車價(jià)值量在2500、3500、4500元不等。

隨著汽車銷量的持續(xù)上升，汽車線束的需求也出現(xiàn)了大幅的上漲，汽車線束的市場(chǎng)容量迅速增大。在傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域中，單車線束產(chǎn)品平均總值約為2000元，某些高端車型則更高。2021年我國汽車保有量達(dá)3.02億輛，以單車線束2000元的價(jià)格估計(jì)，中國汽車電子的線束產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)五千億元。

本報(bào)告告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車線束專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國汽車線束的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)汽車線束業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車線束市場(chǎng)規(guī)模份額及行業(yè)前景調(diào)查分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國汽車線束市場(chǎng)規(guī)模份額及行業(yè)前景調(diào)查分析報(bào)告

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