汽車降價(jià)潮之后會(huì)不會(huì)是淘汰潮 2023新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 郭夢(mèng) 2023年3月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1346 88
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3月初開始的汽車降價(jià)狂潮，目前似乎已經(jīng)接近了尾聲，近日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了一份《理性對(duì)待本輪汽車促銷 市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序》的評(píng)論文章，文章提到，此次促銷多為老款庫存車型，夸大降價(jià)宣傳對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)，同時(shí)呼吁價(jià)格戰(zhàn)不是長久之計(jì)，汽車市場(chǎng)應(yīng)盡快回

汽車降價(jià)潮之后會(huì)不會(huì)是淘汰潮

3月初開始的汽車降價(jià)狂潮，目前似乎已經(jīng)接近了尾聲，近日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了一份《理性對(duì)待本輪汽車促銷 市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序》的評(píng)論文章，文章提到，此次促銷多為老款庫存車型，夸大降價(jià)宣傳對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)，同時(shí)呼吁價(jià)格戰(zhàn)不是長久之計(jì)，汽車市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序。

3月初，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補(bǔ)貼，其中東風(fēng)雪鐵龍C6車型降幅高達(dá)9萬元。此后，一場(chǎng)全國范圍的汽車價(jià)格戰(zhàn)正式打響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前加入價(jià)格戰(zhàn)的汽車品牌已有近80個(gè)，其中不乏奔馳、寶馬、比亞迪等明星企業(yè)。

奇怪的是，車價(jià)便宜了，銷量卻沒上去。中國汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月1日至12日，全國乘用車市場(chǎng)零售41.4萬輛，同比去年下降17%，較上月同期下降11%;今年以來累計(jì)零售309.4萬輛，同比去年下降19%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，在這輪價(jià)格戰(zhàn)中，各企業(yè)推出的優(yōu)惠車型多為長庫齡、老款或滯銷庫存車型。這些車型在此輪促銷前已經(jīng)有可觀的優(yōu)惠價(jià)格，終端宣傳為了吸引眼球，夸大降價(jià)力度。以東風(fēng)系為例，價(jià)格降幅排名靠前的車型中，如東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)富康e愛麗舍、東風(fēng)富康ES600等，都是非熱門款。

2023新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析

2023年首月國內(nèi)車市未能實(shí)現(xiàn)“開門紅”，2月車市表現(xiàn)能否企穩(wěn)回升，備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布的最新一期汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2月，汽車銷量達(dá)197.6萬輛，環(huán)比增長19.8%，同比增長13.5%，在收獲今年首次單月銷量正增長成績的同時(shí)，也止住了今年初車市銷量下滑的趨勢(shì)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

3月以來，多地相繼出臺(tái)多項(xiàng)利好政策，支持汽車消費(fèi)市場(chǎng)，尤其是新能源車市場(chǎng)發(fā)展平穩(wěn)?？梢灶A(yù)見，在一系列利好政策的催化下，我國汽車消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境將持續(xù)改善，汽車市場(chǎng)有望回歸到正增長的發(fā)展軌道上。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年前3個(gè)季度新能源汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長120%和110%，市場(chǎng)占有率達(dá)23.5%。同期，中國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

中汽協(xié)提到，過去兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，市場(chǎng)呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長態(tài)勢(shì)，2022年產(chǎn)銷總量已經(jīng)達(dá)到700萬輛左右，市場(chǎng)占有率也達(dá)到了四分之一。展望2023年，新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到900萬輛，繼續(xù)保持較快的增長速度。

中汽協(xié)認(rèn)為，雖然新能源汽車發(fā)展較快，但燃油車也在加速技術(shù)升級(jí)，不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求新變化，未來很長一段時(shí)間兩者是共存關(guān)系，共同滿足不同消費(fèi)需要。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的使用場(chǎng)景和需求做出選擇。

隨著節(jié)能環(huán)保觀念深入人心，電動(dòng)化浪潮席卷汽車行業(yè)，國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，全年銷量超680萬輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。

新能源汽車行業(yè)為我國的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)與先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，未來發(fā)展前景廣闊。根據(jù)百人會(huì)研究委員會(huì)的預(yù)測(cè),2022年中國電動(dòng)汽車年銷量將超過500萬輛,2025年至少達(dá)到700萬輛,樂觀估計(jì)900-1000萬輛。

未來幾年，隨著新的新能源汽車積分制度執(zhí)行、補(bǔ)貼政策的延續(xù)、傳統(tǒng)車企業(yè)加大在新能源汽車領(lǐng)域的投資布局加快、造車新勢(shì)力的持續(xù)爆發(fā)，中國新能源汽車市場(chǎng)仍將維持高速增長的態(tài)勢(shì)，與之配套的鋰電池出貨量也將持續(xù)增長。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)新能源汽車行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。新能源汽車報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國新能源汽車行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于新能源汽車行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場(chǎng)供需情況，并可以為企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報(bào)告第一時(shí)間為客戶提供中國新能源汽車行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...

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