帆船產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀趨勢 帆船產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展新時期

• 吳澳燕 2023年3月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1098 70
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受產(chǎn)業(yè)政策、消費者需求變化、技術(shù)變革等內(nèi)外因素的影響，中國帆船行業(yè)在市場主體、品牌運營和運動裝備等方面呈現(xiàn)明顯的變化趨勢，行業(yè)發(fā)展由拓荒期逐漸走向成長期。市場主體方面，長期來看，企業(yè)對于帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)作用將會更加明顯。品牌運營方面，品牌運營與新模

在《關(guān)于有序開放自然水域、加強水上全民健身場地設(shè)施建設(shè)、促進水上全民健身活動開展的提案》答復(fù)函中，國家體育總局提到，“積極推動構(gòu)建水上運動賽事產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動水上項目在群眾體育、青少年體育、競技體育、體育產(chǎn)業(yè)和體育文化等各方面實現(xiàn)高質(zhì)量快速發(fā)展。激發(fā)市場主體活力，引導(dǎo)水上產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴大水上公共體育產(chǎn)品和公共服務(wù)供給?！?/span>

帆船產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀趨勢

帆船行業(yè)的上游為帆船制造和帆船運動裝備的生產(chǎn)。受益于政府的支持，我國帆船制造技術(shù)得到提升，市場規(guī)模也在持續(xù)攀升。目前我國帆船生產(chǎn)企業(yè)有琺伊船艇、深圳法諾、哈德森和拓恩等。在帆船運動設(shè)備方面，外資品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢，迪卡儂市場占比達(dá)到46%左右。但隨著技術(shù)的積累，本土的裝備品牌也快速崛起。

中國帆船行業(yè)在政府產(chǎn)業(yè)政策支持和行業(yè)各方共同努力下，進入新的發(fā)展階段。當(dāng)前，配套設(shè)施待完善、行業(yè)人才短缺等困擾著中國帆船行業(yè)，成為中國帆船行業(yè)進入更高發(fā)展水平的障礙。同時，各類賽事的舉辦逐步擴大帆船運動影響力，帆船愛好者規(guī)模增加。中國約3億人的中產(chǎn)收入群體消費能力提升，體育休閑消費需求不斷增長，這些變化為中國帆船行業(yè)發(fā)展提供了歷史性的發(fā)展機遇。

未來五年，體育強國、健康中國、全民健身等國家戰(zhàn)略不斷深化，城市建設(shè)新的發(fā)展需求，百姓生活方式的不斷完善，都將賦予中國帆船新的動能，創(chuàng)造新的機遇，催動行業(yè)的進一步快速發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年帆船產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

帆船是利用風(fēng)力前進的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數(shù)可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船;按船型劃分有平底和尖底帆船;按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。

中國帆船行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為帆船制造和帆船裝備提供商，市場格局較為集中，本土企業(yè)逐步壯大并進入全球市場;中游為帆船俱樂部運營，市場格局分散;下游為個人和家庭消費市場及旅游開發(fā)。

帆船運動是世界流行的海上運動項目之一，也是奧運會項目，現(xiàn)已被納入全民健身項目，逐步走入大眾視野。帆船消費者覆蓋各類人群，在帆船培訓(xùn)和體驗服務(wù)方面，青少年是消費主體，其中，以家庭為主體的帆船活動成為帆船行業(yè)業(yè)務(wù)增長的重要方式。截止到2020年，中國帆船帆板體驗人次已超過500萬，帆船愛好者規(guī)模和相關(guān)服務(wù)需求呈增長趨勢。

帆船產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展新時期

近年來一種可拆裝的室內(nèi)水池設(shè)施問世，利用搭設(shè)成的水池，靠機械制造風(fēng)浪，在室內(nèi)舉行多姿多彩的帆板技巧表演和扣人心弦的小場地駛帆、障礙滑競賽。這樣能使運動員的高超技藝盡收觀眾的眼底，使觀者產(chǎn)生身臨其境的參與感。賽事的主辦者盡力把競技帆船、帆板運動推向市場，從而適應(yīng)職業(yè)化、商業(yè)化的需要。

帆船運動普及促進帆船上游制造增長。帆船的消費者包括個人和企業(yè)，帆船運動普及在增加個人消費者帆船購買需求的同時，提升帆船賽事活動需求，推動帆船俱樂部增加對帆船的購買量，以更新和完善帆船俱樂部運營設(shè)施。

為鼓勵帆船行業(yè)發(fā)展，中國各級政府在帆船俱樂部用地、帆船購買或銷售等方面給予政策優(yōu)惠，如海南省自貿(mào)港建設(shè)中實行的“零關(guān)稅”，可為游艇進口企業(yè)降低38%的成本。這些政策措施有利于降低企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān)，激勵企業(yè)擴大在帆船產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投入。中國國內(nèi)的帆船制造企業(yè)有琺伊船艇、深圳法諾、哈德森和拓恩等，經(jīng)過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和積累，部分企業(yè)已積累了較強的研發(fā)和生產(chǎn)能力。近五年，帆船裝備市場規(guī)模保持在約35%的增速水平。

帆船運動在助推我國城市轉(zhuǎn)型升級方面有著天獨厚的優(yōu)勢。我國海域縱向跨越熱帶、亞熱帶、暖溫帶、溫帶和寒帶五個溫度帶，海岸線長達(dá)1.8萬公里，沿海島嶼多達(dá)6500多個，帆船之于城市轉(zhuǎn)型升級的推動模式便于推廣和復(fù)制。

2021年全國海洋生產(chǎn)總值90385億元，比上年增長8.3%，占沿海地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為15.0%，比上年上升0.1個百分點。其中，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值4562億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值30188億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值55634億元，分別占海洋生產(chǎn)總值的5.0%、33.4%和61.6%。

中國體育強國戰(zhàn)略逐步實施，海洋經(jīng)濟在中國國民經(jīng)濟中的重要性正在上升，帆船等水上運動成為海洋經(jīng)濟的重要構(gòu)成部分，各級政府先后出臺一系列政策支持帆船行業(yè)發(fā)展，這些政策提高了企業(yè)投資帆船行業(yè)的積極性，促進帆船行業(yè)市場增長。2016-2020年，中國帆船行業(yè)市場規(guī)模由28.3億元增長到51.2億元，年均復(fù)合增長率(CAGR)達(dá)16%。

受產(chǎn)業(yè)政策、消費者需求變化、技術(shù)變革等內(nèi)外因素的影響，中國帆船行業(yè)在市場主體、品牌運營和運動裝備等方面呈現(xiàn)明顯的變化趨勢，行業(yè)發(fā)展由拓荒期逐漸走向成長期。市場主體方面，長期來看，企業(yè)對于帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)作用將會更加明顯。品牌運營方面，品牌運營與新模式結(jié)合將會更緊密。

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  2022-2027年帆船產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

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