帆船行業(yè)市場有多大?帆船與產(chǎn)業(yè)、資本的融合,帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇;另外,《水上運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》水上運(yùn)動的發(fā)展目標(biāo)定位到2020年,未來,水上運(yùn)動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將達(dá)到3000億元,該規(guī)劃也將進(jìn)一步拉動帆船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
帆船行業(yè)市場有多大?帆船與產(chǎn)業(yè)、資本的融合,帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇;另外,《水上運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》水上運(yùn)動的發(fā)展目標(biāo)定位到2020年,未來,水上運(yùn)動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將達(dá)到3000億元,該規(guī)劃也將進(jìn)一步拉動帆船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
根據(jù)歐美體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律顯示,當(dāng)人均GDP達(dá)到10000美金后,帆船、登山、滑雪等戶外休閑運(yùn)動將迎來大眾參與的爆發(fā)期。在這其中,帆船運(yùn)動在助推我國城市轉(zhuǎn)型升級方面有著天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
目前中國的帆船游艇市場還存在管理政策滯后,碼頭水域開發(fā)有限、水資源污染等問題,對水上運(yùn)動的發(fā)展有一定阻礙,需要政府,大眾和行業(yè)通力合作,改善“玩水”環(huán)境。
帆船行業(yè)消費(fèi)者是帆船運(yùn)動的主體,受益于體育賽事的傳播和國家政策的支持,帆船運(yùn)動在青少年中備受青睞,在2020年我國帆船體驗(yàn)人數(shù)已經(jīng)達(dá)到480萬人次。隨著帆船相關(guān)服務(wù)的完善,帆船市場規(guī)模持續(xù)攀升,在2020年達(dá)到50億元。當(dāng)前飛馳的重點(diǎn)還是堅(jiān)持核心業(yè)務(wù),做好代理的品牌,由于帆船游艇產(chǎn)業(yè)鏈比較長,也會考慮涉足上下游其他項(xiàng)目和業(yè)務(wù),最終促進(jìn)銷售。
我國帆船制造技術(shù)得到提升,市場規(guī)模也在持續(xù)攀升。目前我國帆船生產(chǎn)企業(yè)有琺伊船艇、深圳法諾、哈德森和拓恩等。在帆船運(yùn)動設(shè)備方面,外資品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢,迪卡儂市場占比達(dá)到46%左右。但隨著技術(shù)的積累,本土的裝備品牌也快速崛起。
據(jù)了解,全球帆船產(chǎn)能分布情況:排名第一的是意大利,其次是荷蘭和土耳其。
主要生產(chǎn)半定制項(xiàng)目的建造國/地區(qū),其訂單量取得了重大進(jìn)展,同比增長20%甚至更多,例如意大利(同比增長28%)、英國(同比增長31%)和中國(同比增長19%)。以全定制項(xiàng)目建造著稱的建造國/地區(qū),其訂單量增長有限,如荷蘭(同比增長4.3%)和德國(同比增長5.2%)。與此同時,以半定制和全定制項(xiàng)目建造聞名的土耳其,以同比15%的增長率位列中間。
未來,隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帆船、游艇、郵輪、游船等航海產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的消費(fèi)群體持續(xù)擴(kuò)大。對此,河北港口集團(tuán)加快“向海圖強(qiáng)”轉(zhuǎn)型步伐,大力推動以帆船運(yùn)動為代表的航海產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
帆船行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法,在描述帆船行業(yè)概貌的同時,對行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析,重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式,直觀地闡明了帆船行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等,是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。
更多帆船市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國帆船行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報(bào)告》。
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