中國新能源電池行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀2023

• 陳澤芳 2023年5月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1114 71
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2022年1月發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》和2022年6月發(fā)布的《貫徹落實(shí)的實(shí)施意見》中均提到要鼓勵開展換電模式應(yīng)用，加快換電模式的推廣。另外，工信部發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中還提出要推進(jìn)純電動汽車車載換電系統(tǒng)、

新能源電池行業(yè)分析指出，新能源車企也利用各種方式與各電池廠商進(jìn)行合作，對動力電池進(jìn)行研發(fā)，力求提升自身在市場上的競爭壁壘。電池作為新能源汽車的“心臟”，當(dāng)前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場滲透率逐步提升，電池裝機(jī)規(guī)模增勢顯著，未來將持續(xù)爆發(fā)式增長。

電池作為整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的核心，在儲能電站、新能源汽車等所有應(yīng)用場景中，它的成本占比都極高，風(fēng)險系數(shù)也最大。新能源汽車中，電池的成本占比達(dá)到整車的 40% 以上，在儲能電站中更是超過了 60%。電池的設(shè)計制造缺陷、使用不當(dāng)?shù)仍斐傻碾姵責(zé)崾Э?，也是新能源汽車和儲能電站著火事故的主要誘因，這一系列因素促使新能源產(chǎn)業(yè)對電池投保的需求一再攀升。

中國新能源電池行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀2023

隨著各個能源電池公司取得突破性的研究進(jìn)展，許多新的電池技術(shù)也來到了我們身邊，比亞迪刀片電池、廣汽新能源石墨烯電池、蜂巢無鈷電池等自主企業(yè)新產(chǎn)品相繼問世，這也代表著我國新能源電池的新時代即將到來，電動汽車行業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步提速。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，我國動力電池的產(chǎn)銷量和裝機(jī)量穩(wěn)定增長，尤其在近兩年，增速明顯加快。動力電池的良好發(fā)展，也將保障換電站的向好發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)低碳化發(fā)展的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)火熱發(fā)展，尤其從2021年開始，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量明顯提速增長。

2022年1月發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》和2022年6月發(fā)布的《貫徹落實(shí)<中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見>的實(shí)施意見》中均提到要鼓勵開展換電模式應(yīng)用，加快換電模式的推廣。另外，工信部發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中還提出要推進(jìn)純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)的制定，規(guī)范換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，未來，昇科能源將和人保財險深圳分公司在電化學(xué)儲能電站 " 保險 + 科技 + 服務(wù) "、動力電池全生命周期風(fēng)險保障、電池衰減保障、電池檢測與殘值評估、電池梯次利用與回收、新能源車主增值服務(wù)和新能源車?yán)碣r定損等領(lǐng)域開展合作。可以預(yù)見，隨著新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注新能源領(lǐng)域的保險業(yè)務(wù)，該領(lǐng)域的相關(guān)服務(wù)也將會不斷完善。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國新能源電池行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

新能源汽車動力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管理技術(shù)等。車用動力電池系統(tǒng)技術(shù)己成為電動汽車走向普及的瓶頸，需要從材料開發(fā)、電池設(shè)計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、商業(yè)模式等多方面進(jìn)行探索和突破。

在新能源汽車補(bǔ)貼政策變動、成本優(yōu)勢凸顯、性能持續(xù)改善等利好因素影響之下，磷酸鐵鋰電池在2021年滲透率達(dá)51.7%，成功超越三元電池成為主流產(chǎn)品，2022年上半年滲透率進(jìn)一步提升至58.5%。中國新能源電池行業(yè)的發(fā)展隨著新能源汽車行業(yè)的崛起而大幅增長，到2021年產(chǎn)量、銷量、裝機(jī)量分別為219.7GWh、186GWh、154.5GWh，2022年上半年分別為206.4 GWh 、205.4 GWh 、110.1 GWh。

目前，具體來看，首先，在電化學(xué)儲能行業(yè)，目前還沒有出臺官方認(rèn)證的、完備先進(jìn)的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各電化學(xué)儲能企業(yè)發(fā)展粗放、良莠不齊，其安全管理水平難以準(zhǔn)確評估。其次，電化學(xué)儲能的政策意見還不夠精細(xì)化，財政補(bǔ)貼力度不充足，受到推廣的區(qū)域具有局限性，政府對行業(yè)發(fā)展的牽引作用比較有限。再次，電化學(xué)儲能技術(shù)的風(fēng)險評估較復(fù)雜，既有的參考案例很少，保險公司承保難度大，對儲能企業(yè)財務(wù)狀況的保障能力不足。最后，加上新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速革新，各式各樣新的應(yīng)用場景也不斷出現(xiàn)，這也再次增加了保險公司深入研究新能源產(chǎn)業(yè)的難度。

新能源關(guān)系著全世界人民的命運(yùn)和未來發(fā)展，同時也是我國所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，對我國綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。自“碳達(dá)峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在“雙碳”目標(biāo)下，新能源開發(fā)前景十分可觀。中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和不可能畢其功于一役。傳統(tǒng)能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基礎(chǔ)上，要加快形成科學(xué)、合理、持續(xù)的減污降碳的激勵約束機(jī)制。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和要突出強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動的綠色發(fā)展。隨著"雙碳"進(jìn)程不斷推進(jìn)，新能源電池將成為各地的主力電源。

未來，新能源電池行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多新能源電池行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年中國新能源電池行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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  2022-2027年中國新能源電池行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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