2023航空模鍛件行業(yè)需求分析及市場(chǎng)現(xiàn)狀

• 劉明月 2023年6月12日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 279 10
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2023年3月21日，由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)組織的《航空模鍛件用模具通用技術(shù)條件》、《金屬熱鍛工藝用玻璃防護(hù)潤(rùn)滑劑 技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家評(píng)審會(huì)在寧波順利召開。 《航空模鍛件用模具通用技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由浙江索特重工科技有限公司/中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院共同

航空模鍛件行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?

2023年3月21日，由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)組織的《航空模鍛件用模具通用技術(shù)條件》、《金屬熱鍛工藝用玻璃防護(hù)潤(rùn)滑劑 技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家評(píng)審會(huì)在寧波順利召開。 《航空模鍛件用模具通用技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由浙江索特重工科技有限公司/中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院共同牽頭制定。

航空模鍛件確定了航空模鍛件用模具先進(jìn)、可行的技術(shù)指標(biāo)和要求;為航空鍛造企業(yè)模具材料選型、模具制造和驗(yàn)收、使用維護(hù)等方面提供了科學(xué)可行的技術(shù)依據(jù)，具有良好的可操作性和指導(dǎo)性，助力鍛造行業(yè)和企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效和高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)本標(biāo)準(zhǔn)首次統(tǒng)一了航空模鍛件用模具的設(shè)計(jì)、制造、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，填補(bǔ)了航空模鍛件用模具(模塊)標(biāo)準(zhǔn)的空白，屬于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

隨著航空模鍛件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的航空模鍛件企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)航空模鍛件行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2023航空模鍛件行業(yè)需求分析及市場(chǎng)現(xiàn)狀

航空模鍛件可指導(dǎo)使用方正確、規(guī)范地使用玻璃防護(hù)潤(rùn)滑劑，具有很好的指導(dǎo)性和可操作性，助力鍛壓行業(yè)在研制、生產(chǎn)高端模鍛件和軋制件等產(chǎn)品的發(fā)展奠定了扎實(shí)的物質(zhì)與技術(shù)基礎(chǔ);同時(shí)本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定，其中許多技術(shù)內(nèi)容具有新穎性和創(chuàng)新性，填補(bǔ)了鍛壓行業(yè)高端產(chǎn)品玻璃防護(hù)潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)的空白，屬于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

黨的十九大作出新時(shí)代國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)新的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，即： 到 2020 年基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，信息化建設(shè)取得重大進(jìn)展，戰(zhàn)略能力有大的提 升。同國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程相一致，全面推進(jìn)軍事理論現(xiàn)代化、軍隊(duì)組織形態(tài)現(xiàn) 代化、軍事人員現(xiàn)代化、武器裝備現(xiàn)代化，力爭(zhēng)到 2035 年基本實(shí)現(xiàn)國(guó)防和 軍隊(duì)現(xiàn)代化，到本世紀(jì)中葉把人民軍隊(duì)全面建成世界一流軍隊(duì)。

目前我國(guó)航空中大型結(jié)構(gòu)鍛件主要由德陽二重萬航和三角防務(wù)承制。2021年公司于陜西宏遠(yuǎn)投資航空精密模鍛產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)大型精密模鍛件生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后對(duì)公司中大型結(jié)構(gòu)鍛件產(chǎn)能將形成明顯拉動(dòng)。公布約定收購(gòu)由南山鋁業(yè)設(shè)立的鍛造子公司的80%股份，主要資產(chǎn)包含5萬噸鍛壓設(shè)備，或于2023年開始貢獻(xiàn)中大鍛件承制能力，并為后續(xù)設(shè)備投入生產(chǎn)做前期技術(shù)導(dǎo)入準(zhǔn)備工作，或?qū)⒚黠@拉動(dòng)公司中大型結(jié)構(gòu)鍛件產(chǎn)能，進(jìn)一步提高公司盈利能力。

用于建設(shè)先進(jìn)鍛造、民用航空環(huán)形鍛件、關(guān)鍵液壓基礎(chǔ)件配套、高效熱交換器產(chǎn)線，其中先進(jìn)鍛造產(chǎn)線預(yù)期于2023年底投產(chǎn)，其余產(chǎn)線已于2022年12月建設(shè)完成。募集資金19.10億元，用于建設(shè)航空精密模鍛產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目與特種材料等溫鍛造生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)期均于2024年12月建設(shè)完成。我們認(rèn)為，募資項(xiàng)目建設(shè)完成后，公司航空精密模鍛件研制、生產(chǎn)配套能力有望得到加強(qiáng)，以實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中國(guó)二重萬航模鍛C919航空模鍛件項(xiàng)目總師羅恒軍介紹飛機(jī)起落架中的一個(gè)重要部件，是一種超高強(qiáng)度鋼，他們花了7年時(shí)間把它攻克。他們提供的“鋼筋鐵骨”支撐這個(gè)飛機(jī)騰飛、降落。

此外，企業(yè)還承擔(dān)了C919登機(jī)門、垂尾、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛、中央翼緣條等130多件關(guān)鍵零部件的研制任務(wù)。其中，中央翼緣條是連接機(jī)身和機(jī)翼的關(guān)鍵承力件，也是整個(gè)飛機(jī)上最大的一個(gè)鈦合金結(jié)構(gòu)件，企業(yè)利用8萬噸模鍛壓力機(jī)讓它“一次成型”。

中國(guó)二重萬航模鍛C919航空模鍛件項(xiàng)目主管工程師張富淇談道，8萬噸模鍛壓力機(jī)可以使中央翼緣條在幾十秒鐘，一次鍛壓成型，減重?cái)?shù)百公斤，材料利用率可以提高百分之二十。

2023年4月，全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行100.0萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)281.5%;累計(jì)飛行40.7萬架次，同比增長(zhǎng)300.6%。通用航空飛行12.3萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)8.1%。未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)。

我國(guó)民航總周轉(zhuǎn)量為599.3億噸公里，同比下降30.1%，其中國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線周轉(zhuǎn)量分別為387.9億噸公里、211.4億噸公里，同比增速分別為-39.5%、-1.9%;民航旅客周轉(zhuǎn)量為3913.7億人公里，同比下降40.1%，其中國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量分別3804.9億人公里、108.8億人公里，同比增速分別為-40.9%、20.2%;

民航貨郵周轉(zhuǎn)量為253.9億噸公里，同比下降8.7%，其中國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線貨郵周轉(zhuǎn)量分別為52.3億噸公里、201.8億噸公里，同比增速分別為-25.9%、-2.8%。我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量52003.3萬人次，比上年下降42.7%。分航線看，國(guó)內(nèi)航線完成51634.9萬人次，比上年下降42.9%;國(guó)際航線完成368.4萬人次，比上年增長(zhǎng)20.7%。

我國(guó)境內(nèi)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共有254個(gè)，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)253個(gè)，定期航班通航城市(或地區(qū))249個(gè)。年內(nèi)定期航班新通航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有：新疆昭蘇天馬機(jī)場(chǎng)、阿拉爾塔里木機(jī)場(chǎng)、塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場(chǎng)，湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，西藏山南隆子機(jī)場(chǎng)、日喀則定日機(jī)場(chǎng)。

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和完善，精密儀器零件的需求量越來越大，這些零件對(duì)生產(chǎn)工藝的要求也在不斷提高，這使得鍛造工藝需要不斷改進(jìn)，傳統(tǒng)的模鍛技術(shù)無法滿足市場(chǎng)的需求，工藝創(chuàng)新是各行業(yè)面臨的問題，鍛造工藝也需要不斷創(chuàng)新，朝著精細(xì)化，環(huán)境友好型方向發(fā)展。

同時(shí)，航空模鍛件柔性、智能化和自動(dòng)化是精密鍛造設(shè)備和工藝的發(fā)展趨勢(shì)。隨著科技的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。

航空模鍛件產(chǎn)品種類的豐富和行業(yè)的繁榮帶來了更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但是，傳統(tǒng)的工藝和生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需要，因此設(shè)備和工藝的改革已經(jīng)開始。此外，工藝操作過程中機(jī)械手的使用也越來越普遍，精鍛工藝在智能方向上得到了發(fā)展。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空模鍛件已從單純提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)向的現(xiàn)代化綜合性行業(yè)。同時(shí)，隨著航空模鍛件行業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的展開和深化，從業(yè)企業(yè)提供的服務(wù)亦日益呈現(xiàn)出差異化、個(gè)性化的特點(diǎn)，通過航空模鍛件服務(wù)的過程體驗(yàn)、技術(shù)手段、創(chuàng)新意識(shí)創(chuàng)造更高的附加值。因此，航空模鍛件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不再局限于成本和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，而形成以差異化經(jīng)營(yíng)、個(gè)性化運(yùn)作和服務(wù)創(chuàng)新為主的綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)格局。

航空模鍛件行業(yè)現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國(guó)航空模鍛件行業(yè)產(chǎn)能概況

第二節(jié) 中國(guó)航空模鍛件行業(yè)市場(chǎng)容量分析

第三節(jié) 影響航空模鍛件行業(yè)供需狀況的主要因素

一、2023-2026年中國(guó)航空模鍛件行業(yè)供需平衡趨勢(shì)預(yù)測(cè)

航空模鍛件行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)航空模鍛件行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

航空模鍛件行業(yè)報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)航空模鍛件市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國(guó)市場(chǎng)上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。航空模鍛件行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

更多航空模鍛件市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)航空模鍛件行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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