航空攝影行業(yè)市場(chǎng)投資前景情況分析:航空攝影機(jī)在空中對(duì)地面攝影成像,其成像過(guò)程與一般攝影(照相)是一樣的。即通過(guò)快門(mén)瞬間曝光將鏡頭收集到的地物反射光線(可見(jiàn)光)直接在感光膠片上感光,形成負(fù)像潛影,然后經(jīng)顯影,定影技術(shù)處理,得到像片底片;再經(jīng)底片接觸曬印
航空攝影行業(yè)市場(chǎng)投資前景情況分析:航空攝影機(jī)在空中對(duì)地面攝影成像,其成像過(guò)程與一般攝影(照相)是一樣的。即通過(guò)快門(mén)瞬間曝光將鏡頭收集到的地物反射光線(可見(jiàn)光)直接在感光膠片上感光,形成負(fù)像潛影,然后經(jīng)顯影,定影技術(shù)處理,得到像片底片;再經(jīng)底片接觸曬印以及顯影、定影處理,獲得與地面地物亮度一致的(正像)像片,即航空像片。
在空中拍攝飛機(jī)編隊(duì)時(shí),乘坐的飛機(jī)與拍攝編隊(duì)的飛機(jī)是同一機(jī)種,一般用 1/125秒就可以了;如不是同一機(jī)種,快門(mén)時(shí)間要加快1~2倍。在拍攝地面景物時(shí),需要較快的快門(mén)時(shí)間,飛機(jī)離地面距離越近,快門(mén)時(shí)間要越快。噴氣式客機(jī)飛行高度較高,地面景物相對(duì)移動(dòng)較慢,當(dāng)飛機(jī)高度在500米以上,快門(mén)時(shí)間1/250 秒就可以了。倘若乘坐直升機(jī),一般高度在200米為宜。
航空攝影的前景 2023航空攝影行業(yè)現(xiàn)狀分析
航空攝影行業(yè)是多元化的平面視覺(jué)藝術(shù),因此,商業(yè)攝影的拍攝需要以設(shè)計(jì)思維的導(dǎo)向進(jìn)行視覺(jué)語(yǔ)言的設(shè)計(jì),以充分呈現(xiàn)信息傳遞和商業(yè)行為的無(wú)限活力和生機(jī)。
現(xiàn)階段,在開(kāi)展航空攝影業(yè)務(wù)時(shí),通航企業(yè)除了面臨通航企業(yè)之間的相互競(jìng)爭(zhēng)外,還面臨來(lái)自無(wú)人機(jī)的替代競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)中國(guó)擁有獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通航企業(yè)365家,均可以執(zhí)行航空攝影作業(yè),其中開(kāi)展航空攝影業(yè)務(wù)的通航企業(yè)不少于66家,重點(diǎn)分布于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)到長(zhǎng)三角地區(qū),以及中部和西部的部分省市。
由于對(duì)航空器及飛行技術(shù)的特殊要求,航空攝影業(yè)務(wù)相對(duì)較為集中。在開(kāi)展航空攝影的通航企業(yè)中,飛行量TOP5的通航企業(yè)合計(jì)進(jìn)行航空攝影飛行量約8000小時(shí),約占全國(guó)航空攝影飛行小時(shí)總量的40%。
最新數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)中國(guó)擁有獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通航企業(yè)365家,均可以執(zhí)行航空攝影作業(yè),其中開(kāi)展航空攝影業(yè)務(wù)的通航企業(yè)不少于66家,重點(diǎn)分布于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)到長(zhǎng)三角地區(qū),以及中部和西部的部分省市。
出于對(duì)成本的考慮,目前大部分航空測(cè)繪測(cè)量采用固定翼飛機(jī)。而商業(yè)航拍則大部分會(huì)選擇直升機(jī),這是基于對(duì)飛機(jī)懸停拍攝的需求。此外,在采用固定翼飛機(jī)進(jìn)行測(cè)繪測(cè)量時(shí),也會(huì)偶爾采用直升機(jī)替代,為的是更低的速度或懸停。
在開(kāi)展航空攝影的通航企業(yè)中,飛行量TOP5的通航企業(yè)合計(jì)進(jìn)行航空攝影飛行量約8000小時(shí),約占全國(guó)航空攝影飛行小時(shí)總量的40%。
圖表:照相、攝像器材市場(chǎng)數(shù)量(個(gè))
來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 中研研究院
攝影是一門(mén)技術(shù)與藝術(shù)相結(jié)合的新興學(xué)科,是以傳播視覺(jué)藝術(shù)為手段、推銷產(chǎn)品和服務(wù)為目的的攝影類學(xué)科。隨著消費(fèi)者對(duì)攝影要求越來(lái)越高,其發(fā)展需要較高的技術(shù)支撐,從這兩年的市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展來(lái)看,商業(yè)攝影行業(yè)正處于發(fā)展之中。未來(lái),航空攝影連鎖經(jīng)營(yíng)將成為攝影服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要的發(fā)展方向。
近年來(lái),我國(guó)攝影行業(yè)得到了快速發(fā)展,數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)共有163萬(wàn)家攝影相關(guān)企業(yè),廣東、山東和上海分別以15.66萬(wàn)家、12.97萬(wàn)家和12.79萬(wàn)家位列前三。2020年相關(guān)企業(yè)共新增35.48萬(wàn)家,同比增長(zhǎng)7%,2021年以來(lái)已新增8.4萬(wàn)家。
現(xiàn)今中國(guó)攝影市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r,中國(guó)攝影的市場(chǎng)總的來(lái)說(shuō)可以分為三部分:以北京為首的北方市場(chǎng)、以上海為首的長(zhǎng)江三角洲和以廣州為首的珠江三角洲。這三部分支起了中國(guó)商業(yè)攝影的框架,根據(jù)拍攝內(nèi)容、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式的不同,在拍攝手法和圖片用途上也存在著相當(dāng)大的差異。以北京為首的北方地域:以時(shí)尚攝影、藝術(shù)攝影為多,首都北京素以歷史文化之城著稱,是孕育著文學(xué)和藝術(shù)的殿堂。
航空攝影技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被逐漸開(kāi)發(fā)并應(yīng)用于地形測(cè)繪中,它使用起來(lái)方便快捷,并且成像清晰,受到業(yè)內(nèi)推崇。同時(shí),航空攝影測(cè)量技術(shù)也一直在進(jìn)步,能為使用者提供可靠的技術(shù)保證和安全保障。此外,把它應(yīng)用在地形測(cè)繪中,能夠有效提高地形測(cè)繪工作人員的工作效率,節(jié)省工作時(shí)間。
航空攝影廣泛用于測(cè)繪地圖、地質(zhì)、水文、礦藏和森林資源調(diào)査、農(nóng)業(yè)產(chǎn)量評(píng)估及大型廠礦和城鎮(zhèn)的規(guī)劃、鐵路、公路、高壓輸電線路和輸油管線的勘察選線、氣象預(yù)報(bào)和環(huán)境監(jiān)測(cè)等,也可用于航空偵察、新聞報(bào)道和拍攝電影、電視片。
航空攝影產(chǎn)供銷需市場(chǎng)現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 航空攝影市場(chǎng)規(guī)模
第二節(jié) 航空攝影需求綜述
第三節(jié) 航空攝影供需平衡分析
第四節(jié) 航空攝影營(yíng)收、成本、毛利率分析
航空攝影行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫(xiě),主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時(shí)對(duì)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的航空攝影行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。
航空攝影行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與航空攝影市場(chǎng)投資建議等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了我國(guó)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),對(duì)航空攝影行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)!
更多航空攝影市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)航空攝影行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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