中國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景2023

• 陳澤芳 2023年7月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1470 97
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目前，我國高速公路已實現(xiàn)"一張網(wǎng)"運行，大大縮短了時空距離，提升了運輸服務(wù)效率，高速公路充分發(fā)揮了主動脈功能，以總里程3.1%的比例承擔(dān)了58.2%的公路貨運量。目前，以國家高速公路網(wǎng)為主體的高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了98.8%的城區(qū)人口20萬以上城市及8

“十四五”時期我國交通業(yè)仍將以西部地區(qū)為重點，尤其是鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣，進(jìn)一步加大項目、資金的支持力度，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，加快推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段等建設(shè)，加密西部地區(qū)機(jī)場，大力實施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運輸大通道建設(shè)。

公路是陸地交通運輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸?shù)男枨?，通過與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)門對門運輸，滿足現(xiàn)代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。城市化進(jìn)程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報告》分析：

據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國機(jī)動車保有量達(dá)4.17億輛。全國84個城市汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，39個城市超200萬輛，21個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟(jì)南、南京等13個城市超過300萬輛。

目前，我國高速公路已實現(xiàn)"一張網(wǎng)"運行，大大縮短了時空距離，提升了運輸服務(wù)效率，高速公路充分發(fā)揮了主動脈功能，以總里程3.1%的比例承擔(dān)了58.2%的公路貨運量。目前，以國家高速公路網(wǎng)為主體的高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了98.8%的城區(qū)人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區(qū)和約95%的人口。

當(dāng)前，中國已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢。伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

中國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景2023

隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，多元化、多渠道的交通運輸方式也得到了全面開發(fā)，交通運輸市場的競爭日趨激烈。未來，國家高速公路將連接所有地級行政中心和城區(qū)超過10萬人的市縣，直接服務(wù)全國90%的縣級行政區(qū)。屆時，我國將擁有與現(xiàn)代化強(qiáng)國相匹配、與互聯(lián)網(wǎng)相融合、與生態(tài)文明相協(xié)調(diào)的世界一流高速公路網(wǎng)絡(luò)，有力支撐交通強(qiáng)國目標(biāo)實現(xiàn)。

在我國經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展背景下，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，高速公路工程作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展必需的基礎(chǔ)設(shè)施，全國高速公路主干網(wǎng)已基本全面建成。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依靠現(xiàn)有的高速公路交通服務(wù)系統(tǒng)已不能有效滿足公眾對交通服務(wù)的及時性、準(zhǔn)確性、多樣性等的需求，對高速公路交通服務(wù)系統(tǒng)提出了更高的要求。

移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用，開展了高速公路服務(wù)的新模式，同時對推進(jìn)高速公路信息化發(fā)展進(jìn)程提供了幫助。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的交通系統(tǒng)智能化變革，優(yōu)化了人們的高速出行方式。與此同時，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也因具有強(qiáng)大的信息、數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能夠幫助車主規(guī)劃最佳的出行路線，選擇最便利的高速交通付費模式，實現(xiàn)高速繳費智能化、路線選擇實時化。

目前我國高速公路里程達(dá)到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設(shè)速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對道路運輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

想要了解更多互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報告》。報告對我國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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