碳纖維產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 碳纖維行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)分析

• 黃文玉 2023年9月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)化工信息 1187 77
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碳纖維行業(yè)發(fā)展如何?碳纖維，指的是含碳量在90%以上的高強(qiáng)度高模量纖維。耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成。是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。

碳纖維行業(yè)發(fā)展如何?碳纖維，指的是含碳量在90%以上的高強(qiáng)度高模量纖維。耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成。是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。碳纖維主要由碳元素組成，具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結(jié)構(gòu)沿纖維軸擇優(yōu)取向，因此沿纖維軸方向有很高的強(qiáng)度和模量。碳纖維的密度小，因此比強(qiáng)度和比模量高。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合，制造先進(jìn)復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的。

碳纖維制品，就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

20世紀(jì)90年代初，高性能及超高性能炭纖維已問(wèn)世，預(yù)料今后工作將致力于完善工藝、擴(kuò)大生產(chǎn)、降低成本和開發(fā)應(yīng)用。一些特種碳纖維，如抗氧化碳纖維(以提高復(fù)合材料的使用溫度)、低纖度碳纖維(做0.035mm超薄型預(yù)浸帶用)、高導(dǎo)熱低電阻碳纖維(以滿足屏蔽電磁、射頻干擾用，并可散發(fā)多余的熱能)、低熱膨脹系數(shù)碳纖維(供衛(wèi)星天線系統(tǒng)、反射鏡等用)，中空碳纖維(用于飛機(jī)制造工業(yè)，提高復(fù)合材料的沖擊韌性，核反應(yīng)堆中的高溫過(guò)濾介質(zhì)，分離生物分子血清和血漿用的介質(zhì))和活性碳纖維，隨著科學(xué)及工程的發(fā)展會(huì)有很大發(fā)展。氣相生長(zhǎng)碳纖維近期內(nèi)在穩(wěn)定工藝，連續(xù)化生產(chǎn)方面會(huì)有明顯進(jìn)展，工業(yè)化生產(chǎn)的日期預(yù)料不會(huì)太遠(yuǎn)。

碳纖維質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有高硬度、高強(qiáng)度、重量輕、高耐化學(xué)性、耐高溫的特性。碳纖維耐高溫居所有化纖之首，用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成，是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。碳纖維具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維，這也使其在航空航天、土木工程、軍事、賽車與其他競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)制品很受歡迎。

碳纖維行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著碳纖維相關(guān)技術(shù)不斷創(chuàng)新升級(jí)，我國(guó)碳纖維生產(chǎn)能力不斷提高，2022年我國(guó)碳纖維產(chǎn)量及需求量分別為4.43萬(wàn)噸和7.75萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)77.2%和24.2%，行業(yè)自給率提升，產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程持續(xù)加快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)碳纖維相關(guān)企業(yè)宣布計(jì)劃投產(chǎn)產(chǎn)能累計(jì)5.9萬(wàn)噸。

目前，全球碳纖維及其復(fù)合材料已在各個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，包括航空航天、風(fēng)電葉片、體育休閑、壓力容器、碳/碳復(fù)合材料、交通建設(shè)等領(lǐng)域。碳纖維需求量前三的下游應(yīng)用領(lǐng)域分別為風(fēng)電葉片、航空航天及體育休閑領(lǐng)域，分別占總需求的29%，15%和14%。在中國(guó)碳纖維行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家給予了大力支持，極大地促進(jìn)了碳纖維行業(yè)發(fā)展。企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)也紛紛看好碳纖維行業(yè)的發(fā)展前景，各路資本的大量涌入，為碳纖維行業(yè)帶來(lái)了刺激效應(yīng)，使其呈現(xiàn)出前所未有的新熱點(diǎn)和新動(dòng)態(tài)。同時(shí)，碳纖維行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，其并購(gòu)需求和活躍度也十分明顯。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)碳纖維行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

2022年，利華益集團(tuán)、江蘇斯?fàn)柊睢⑦|寧金發(fā)等企業(yè)相繼擴(kuò)產(chǎn)，我國(guó)丙烯腈新增產(chǎn)能52萬(wàn)噸，產(chǎn)能同比增長(zhǎng)16.5%。隨著產(chǎn)品產(chǎn)能不斷增加，丙烯腈產(chǎn)量也在不斷增加。2022年我國(guó)丙烯腈產(chǎn)量約300萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.81%，行業(yè)供給充足。從丙烯腈市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)看，2022年上半年，受多地疫情反復(fù)及國(guó)際地緣政治沖突等因素影響，原油價(jià)格高位大幅波動(dòng)，疊加疫情對(duì)物流供需影響，丙烯腈市場(chǎng)價(jià)格震蕩下行。其中，山東市場(chǎng)價(jià)格從年初的1.33萬(wàn)元/噸下降至6月底的1.08萬(wàn)元/噸，跌幅達(dá)到18.80%。2022年下半年，丙烯腈市場(chǎng)價(jià)格呈先漲后降態(tài)勢(shì)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已規(guī)劃及在建的碳纖維產(chǎn)能共計(jì)14.07萬(wàn)噸/年，數(shù)量十分可觀，且產(chǎn)能利用率穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。資料顯示，2010-2020年，我國(guó)碳纖維總需求量中對(duì)于國(guó)產(chǎn)碳纖維的占比從4.8%提高到當(dāng)前的37.8%，相比2019年的31.7%，增長(zhǎng)率達(dá)53.8%，國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯。2020年，國(guó)內(nèi)碳纖維需求量達(dá)4.88萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)達(dá)29%，高于全球平均水平。預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)碳纖維總需求將接近14.95萬(wàn)噸，國(guó)產(chǎn)碳纖維的市場(chǎng)占比也將逐漸提高。

數(shù)據(jù)顯示，2018-2022年，我國(guó)碳纖維國(guó)產(chǎn)化占比不斷提升。2022年以來(lái)，多家碳纖維龍頭企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)品產(chǎn)能，加快產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)碳纖維產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)率從2018年的29.03%逐步提升至2022年的57.16%，5年間產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)率擴(kuò)大28.13個(gè)百分點(diǎn)，提高了近一倍。未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)碳纖維相關(guān)技術(shù)不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)碳纖維國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程將提升至62%以上。

碳纖維行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)碳纖維進(jìn)出口數(shù)量分別為10319.22噸和1709.65噸，同比分別增長(zhǎng)78.18%和263.85%，進(jìn)出口差額達(dá)到8609.56噸。從進(jìn)口源看，日本、韓國(guó)、墨西哥、中國(guó)臺(tái)灣和美國(guó)是我國(guó)碳纖維的重點(diǎn)進(jìn)口地區(qū)。2022年我國(guó)分別從日本、韓國(guó)、墨西哥、中國(guó)臺(tái)灣和美國(guó)進(jìn)口碳纖維2434.73噸、2014.93噸、1825.49噸、1439.19噸和1190.76噸，分別占總進(jìn)口比重23.59%、19.53%、17.69%、13.95%和11.54%，前五名地區(qū)合計(jì)占比86.3%。

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