未來裝載機行業(yè)發(fā)展趨勢如何?在國家繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和推進環(huán)保政策的大背景下,市場上必然會進一步加大設(shè)備存量更新和新增設(shè)備需求,預(yù)計行業(yè)未來幾年內(nèi)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。
當前,我國正在加快完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率,堅持擴大高水平開放,推進互聯(lián)互通。東部地區(qū)的高速公路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)基本成型,而中西部路網(wǎng)建設(shè)是十四五規(guī)劃期間交通投資的重點。在國家繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和推進環(huán)保政策的大背景下,市場上必然會進一步加大設(shè)備存量更新和新增設(shè)備需求,預(yù)計行業(yè)未來幾年內(nèi)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國裝載機行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示:
裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。
在道路、特別是在高等級公路施工中,裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點,因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一。
建筑業(yè)是我國裝載機行業(yè)主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域之一,隨著我國基建、房地產(chǎn)等行業(yè)的不斷發(fā)展,建筑業(yè)房屋施工面積也不斷增加,需求的增長促進行業(yè)的不斷發(fā)展。近年來我國房地產(chǎn)、基建、發(fā)電等行業(yè)的不斷發(fā)展,其對裝載機的需求也不斷增加,需求的增長使得我國裝載機的銷量也隨之不斷增加。
隨著近年來我國房地產(chǎn)、基建、發(fā)電等行業(yè)的不斷發(fā)展,其對裝載機的需求也不斷增加,需求的增長使得我國裝載機的銷量也隨之不斷增加。
如今,中國的裝載機械行業(yè)正面臨著激烈的同質(zhì)化競爭,綜合設(shè)備特性與市場變化,裝載機行業(yè)當前的銷量在正常波動下能保持現(xiàn)有規(guī)模。隨著下半年政策推動及地方專項債券集中發(fā)行、下游開工項目增加與海外市場的逐漸復(fù)蘇,裝載機械行業(yè)的市場需求量將逐漸釋放,裝載機械行業(yè)整體銷量也將逐步回升。
國內(nèi)裝載機主要應(yīng)用市場
目前,國內(nèi)裝載機市場主要應(yīng)用領(lǐng)域中基礎(chǔ)建設(shè)占比33%,采礦業(yè)占比32%,水利建設(shè)占比14%,房地產(chǎn)業(yè)占比8%,這些應(yīng)用領(lǐng)域以中大噸位的裝載機需求為主。
鋼材是裝載機主要原材料之一,隨著我國鋼鐵行業(yè)的不斷發(fā)展,鋼材產(chǎn)量也不斷增加,為我國裝載機制造提供了充足的原料保障。據(jù)資料顯示,2020年我國鋼材產(chǎn)量約為132489.18萬噸,2021年我國鋼材產(chǎn)量約為133666.8萬噸,同比2020年增長0.9%。
建筑業(yè)是我國裝載機行業(yè)主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域之一,隨著我國基建、房地產(chǎn)等行業(yè)的不斷發(fā)展,建筑業(yè)房屋施工面積也不斷增加,需求的增長促進行業(yè)的不斷發(fā)展。據(jù)資料顯示,2020年我國建筑業(yè)房屋施工面積達149.48億平方米,2021年我國建筑業(yè)房屋施工面積達157.5億平方米,同比2020年增長5.4%。
裝載機出口量
近幾年來我國裝載機的國際市場發(fā)展非常迅速,對我國裝載機市場發(fā)展的貢獻率越來越大。我國主要裝載機制造企業(yè)在全 界主要裝載機市場,逐步建立健全代理商網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)系統(tǒng),使用戶可放心使用我國裝載機產(chǎn)品,有力地支撐了我國裝載機國際市場。在東南亞、南亞、中東、非洲等傳統(tǒng)市場快速增長,而且在獨聯(lián)體及南美洲國家等市場增長更快。受疫情影響,2020年中國裝載機出口銷量小幅下跌,出口量為24604臺;2021年經(jīng)濟的復(fù)蘇,中國裝載機出口數(shù)量增加至34008臺,同比增長38.2%。
裝載機械行業(yè)進入門檻極低,價格惡性競爭導致企業(yè)盈利能力低下,營銷理念缺失,市場難以拓展,產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差,此外,產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務(wù)升級增加的成本難以消化等因素嚴重等制約了行業(yè)的進一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。因此,中國裝載機械行業(yè)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢,在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略,繼續(xù)加強行業(yè)以企業(yè)國家級技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè)。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國裝載機行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。由中研普華研究院撰寫,本報告對我國裝載機行業(yè)的供需狀況、裝載機發(fā)展現(xiàn)狀、裝載機子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了裝載機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、裝載機行業(yè)的發(fā)展建議、裝載機行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。裝載機報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
裝載機行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析裝載機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘裝載機行業(yè)的市場潛力,基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發(fā)展方向。
在形式上,裝載機報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性,避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、裝載機政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及裝載機行業(yè)的大事記等,為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的裝載機行業(yè)全景圖。
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2023-2028年中國裝載機行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
裝載機研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料,或以縱向的發(fā)展過程,或橫向類別分析提出論點...
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