2023快遞業(yè)綠色環(huán)保發(fā)展的需要分析調(diào)研

• 黃江 2023年10月20日 來(lái)源：新浪 354 16
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《快遞電子運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將進(jìn)一步推動(dòng)電子運(yùn)單替代紙質(zhì)運(yùn)單，進(jìn)一步完善包含封套、包裝箱、包裝袋、集裝容器、包裝填充物、膠帶等在內(nèi)的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，更好支撐快遞包裝綜合治理。

快遞物流應(yīng)用材料行業(yè)是快遞物流企業(yè)的上游供應(yīng)商，提供各種快遞物流應(yīng)用材料，主要包括電子面單/快遞運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)及膠帶等。中國(guó)去年快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)1000億件，隨著快遞業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)，快遞業(yè)的綠色環(huán)保成為不容忽視的問(wèn)題。

2023中國(guó)快遞包裝綠色環(huán)保發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化

《快遞電子運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，從多方面更好地滿足了快遞業(yè)綠色環(huán)保發(fā)展的需要。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心副主任涂剛介紹，相比原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《快遞電子運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)用紙、阻隔膠、背膠、油墨以及鉛、汞、鎘、鉻等重金屬限量等都作出了明確規(guī)定，環(huán)保內(nèi)容更加全面、充實(shí)，技術(shù)指標(biāo)更加科學(xué)、具體。同時(shí)，國(guó)標(biāo)推薦快遞企業(yè)使用一聯(lián)運(yùn)單，保留兩聯(lián)運(yùn)單，取消了原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三聯(lián)運(yùn)單，既適應(yīng)了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)，又促進(jìn)了資源節(jié)約利用。

徐長(zhǎng)興表示，《快遞電子運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將進(jìn)一步推動(dòng)電子運(yùn)單替代紙質(zhì)運(yùn)單，進(jìn)一步完善包含封套、包裝箱、包裝袋、集裝容器、包裝填充物、膠帶等在內(nèi)的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，更好支撐快遞包裝綜合治理。

國(guó)內(nèi)4家快遞公司發(fā)布了3月份的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)量普遍在增長(zhǎng)。雖然相比去年同期，物流行業(yè)的業(yè)務(wù)量整體有所下降，但是相比今年年初，整個(gè)行業(yè)依然有回暖之勢(shì)，這對(duì)電動(dòng)快遞車的發(fā)展也是一大機(jī)遇。因?yàn)槟撤N意義上來(lái)講，物流行業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，反映了一定的經(jīng)濟(jì)情況?；嘏∏≌f(shuō)明經(jīng)濟(jì)在慢慢復(fù)蘇，消費(fèi)能力也會(huì)隨之提升，意味著會(huì)有更廣闊的市場(chǎng)空間。

快遞業(yè)卷上新臺(tái)階

菜鳥(niǎo)物流副總裁、菜鳥(niǎo)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁帥勇曾表示，半日達(dá)幾乎觸達(dá)了快遞物流行業(yè)的時(shí)間極限。與京東 211 限時(shí)達(dá)(中午 11 點(diǎn)前的訂單，當(dāng)日送達(dá);晚上 11 點(diǎn)前的訂單，在次日 15：00 前送達(dá))、美團(tuán)優(yōu)選 " 明日達(dá) "(今日下單、次日自提)相比，菜鳥(niǎo)的 "1212" 速度更快，同時(shí)也保障送貨上門(mén)，讓快遞物流行業(yè)又 " 卷 " 上了一個(gè)新的臺(tái)階。由此可見(jiàn)，物流提速已是行業(yè)共識(shí)。

一方面，零售電商進(jìn)入存量時(shí)代，促使物流行業(yè)圍繞服務(wù)質(zhì)量跑馬圈地并構(gòu)建產(chǎn)品壁壘。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022 年全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額 439733 億元，比上年下降 0.2%;相比 2021 年，2022 年全國(guó)網(wǎng)上零售額增速也有所放緩。在此背景下，物流服務(wù)便成為了電商平臺(tái)吸引和留住消費(fèi)者的重要手段之一。

此次菜鳥(niǎo)提供半日達(dá)服務(wù)的目的，正在于通過(guò)細(xì)分快遞送達(dá)時(shí)間，滿足那些追求極致的速度體驗(yàn)和需要緊急購(gòu)物的消費(fèi)者的需求。根據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，半日達(dá)服務(wù)能夠?qū)⑽锪鲿r(shí)效縮短至 6 小時(shí)以內(nèi)，相比于傳統(tǒng)的次日達(dá)或者隔日達(dá)，大大提高了消費(fèi)者的滿意度和忠誠(chéng)度。同時(shí)，菜鳥(niǎo)半日達(dá)服務(wù)還能夠?qū)崿F(xiàn)送貨上門(mén)，避免了消費(fèi)者自取快遞的不便，也降低了快遞丟失或者損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，物流速度快更有利于降低物流成本。訂單履行快、信息系統(tǒng)處理快、信息反饋速度快、物流關(guān)鍵裝備速度快(堆垛機(jī)，分揀機(jī)等)、站臺(tái)裝卸速度快、配送路線優(yōu)化快，就會(huì)大幅減少站臺(tái)資源和集貨區(qū)資源，并且可以充分發(fā)揮配送車輛的作用，以前一天只能配送一次的車，物流提速后則可以配送兩次或者三次，而且同樣的倉(cāng)庫(kù)也可以使用更多次，這樣配送成本在很大程度上就降低了。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2027年中國(guó)快遞包裝行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

智能物流的快速發(fā)展過(guò)程中，其特點(diǎn)也日益清晰：全流程自動(dòng)化、可視化、信息化、節(jié)能環(huán)保和安全可靠等。智能物流的初步應(yīng)用主要集中在制造業(yè)、電商物流和快遞配送領(lǐng)域，但是，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，智能物流的應(yīng)用場(chǎng)景也不斷擴(kuò)大。

2023智能物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

智能物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，在全球各地得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)一份報(bào)告顯示，2019年全球智能物流的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到946億美元，在2023年預(yù)計(jì)將達(dá)到2744億美元。在中國(guó)，智能物流產(chǎn)業(yè)的起步也十分早，但是整體上的發(fā)展相對(duì)緩慢。最新數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)僅有10%左右的物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了智能化轉(zhuǎn)型。

智能物流的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用：物聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)物品的互聯(lián)互通，通過(guò)對(duì)物品的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析和管理，在物流過(guò)程中實(shí)現(xiàn)物品的快速追蹤和處理。

2.大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用：隨著物流業(yè)務(wù)的不斷復(fù)雜化，大數(shù)據(jù)分析可以幫助物流企業(yè)優(yōu)化物流路徑、預(yù)測(cè)需求、提高服務(wù)質(zhì)量等。

3.人工智能技術(shù)的應(yīng)用：在智能物流中，人工智能技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、智能配送、智能倉(cāng)儲(chǔ)等，提高物流的效率和準(zhǔn)確性。

4.無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用：無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛技術(shù)可以在雨雪天氣、復(fù)雜地形等情況下實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸和配送，提高物流的靈活性和效率。

郵政快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代生產(chǎn)生活不可或缺的重要組成部分，是服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、暢通循環(huán)的重要力量?？爝f物流行業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，卻遇到了“大而不強(qiáng)，快而不優(yōu)”等問(wèn)題，郵政領(lǐng)域的數(shù)字化創(chuàng)新迫在眉睫。

目前，各快遞企業(yè)存在地址編碼規(guī)則不一、編碼互不通用的情況，阻礙了快遞業(yè)的協(xié)同高效運(yùn)轉(zhuǎn)。作為郵件快件收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞的基本依據(jù)，地址的信息化、數(shù)字化是郵政快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

《通用寄遞地址編碼規(guī)則》由國(guó)家(地區(qū))碼、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)碼、寄遞位置碼等基礎(chǔ)編碼以及企業(yè)碼、物品屬性碼等擴(kuò)展編碼兩大部分組成。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司副司長(zhǎng)徐長(zhǎng)興介紹，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，順應(yīng)了中國(guó)郵政業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展需要。全行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)地址信息及編碼體系的統(tǒng)一，不僅有利于解決各寄遞企業(yè)編碼不一、維護(hù)成本高、無(wú)法共享的問(wèn)題，而且有利于用戶便捷下單、提升用戶體驗(yàn)，對(duì)于幫助快遞員實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化和位置導(dǎo)航也具有輔助作用。

在中國(guó)國(guó)家郵政局政策法規(guī)司副司長(zhǎng)劉瑩看來(lái)，制定《通用寄遞地址編碼規(guī)則》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將寄遞地址數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化，可以實(shí)現(xiàn)精確定位、位置導(dǎo)航、信息融合等功能，有利于推動(dòng)企業(yè)互通、上下游貫通，助推快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、出海。不僅如此，通用寄遞地址編碼還可廣泛應(yīng)用于鄉(xiāng)村振興、智慧城市建設(shè)、應(yīng)急救災(zāi)指揮等領(lǐng)域，有利于推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智慧化發(fā)展。

未來(lái)，通用寄遞地址編碼的應(yīng)用場(chǎng)景將十分廣泛，可應(yīng)用于無(wú)人機(jī)、無(wú)人車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航和智能無(wú)接觸服務(wù);應(yīng)用于地址信息不詳?shù)倪呥h(yuǎn)地區(qū)，精準(zhǔn)定位到厘米級(jí)的具體地址;可連通不同企業(yè)的數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)共同分揀、共同投遞。

《2023-2027年中國(guó)快遞包裝行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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