汽車零部件再制造業(yè)具有市場發(fā)展空間大、產品規(guī)格及質量有保證、制造成本低、環(huán)境污染小、維修效率高等諸多優(yōu)勢。汽車行業(yè)對再制造工藝的需求不斷增加,預計將擴大市場規(guī)模。
再制造是一種能夠在經濟、環(huán)境和系統(tǒng)方面帶來巨大效益的解決方案。 因此,汽車行業(yè)對再制造工藝的需求不斷增加,預計將擴大市場規(guī)模。
對再制造汽車零部件缺乏認識可能會限制市場的進步。 再制造的汽車零件與新零件一樣好。 由于政府在推廣和采用再制造產品方面力度較小,再制造零部件行業(yè)的潛力常常被忽視。 欠發(fā)達和發(fā)展中經濟體的客戶對再制造產品的經濟和環(huán)境效益缺乏認識,可能會阻礙預測期內的市場增長。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國再制造市場深度調研及未來發(fā)展趨勢研究預測報告》顯示:
汽車再制造是指對功能性損壞或技術性淘汰等原因不再使用的舊汽車零部件,進行專業(yè)化修復或升級改造,使其質量特性和安全環(huán)保性能與原廠零部件一樣的過程。再制造工程被認為是先進制造技術的補充和發(fā)展,是21世紀極具潛力的新興產業(yè)。
汽車再制造與傳統(tǒng)維修的比較汽車零部件再制造與傳統(tǒng)維修存在幾個共同點:首先,二者都在汽車維修市場上普遍存在;其次,二者都是完善的汽車市場售后服務的基本要素,都能滿足汽車消費者對零部件的不同需求。
2022年我國汽車零部件再制造產值達到200億元,約占全國再制造行業(yè)產值的1/33。目前,我國汽車零部件再制造產品正逐步擴大到新能源汽車專用零部件,包括驅動電機、電機控制器、空調壓縮機、車載充電器等。
全球汽車零部件制造所需原材料短缺,以推動市場增長。 原材料短缺一直是汽車行業(yè)快速發(fā)展的主要障礙之一。 隨著汽車制造商提高產能,對原材料的需求大幅增長。 然而,各個地理區(qū)域的原材料供應有限,正在鼓勵售后市場參與者采用再制造技術來滿足日益增長的汽車零部件更換需求。 這將推動全球市場的增長。
對低成本汽車替換零件的需求不斷增加,推動市場增長。 原始設備制造商或售后市場銷售的新汽車零部件價格非常昂貴。 此外,制造新零件的成本增加了最終產品的總體成本。
在我國,傳統(tǒng)維修的發(fā)展較為成熟,但汽車零部件再制造產業(yè)仍在初期發(fā)展階段。美國的汽車零部件再制造行業(yè)發(fā)展經驗表明,汽車零部件再制造業(yè)具有市場發(fā)展空間大、產品規(guī)格及質量有保證、制造成本低、環(huán)境污染小、維修效率高等諸多優(yōu)勢。
在汽車產業(yè)快速發(fā)展、汽車保有量大量增加以及人們環(huán)保意識增強等多方面因素共同作用下,汽車零部件再制造業(yè)的發(fā)展得到了極大促進。汽車零部件再制造業(yè)存在巨大的市場發(fā)展空間。
從地域來看,全球汽車再制造市場分為:北美、亞太、歐洲、南美、中東和非洲。 北美主導全球汽車再制造市場份額。 美國領先企業(yè)和成熟的汽車售后市場的存在將推動該區(qū)域市場的增長。 預計亞太地區(qū)將在預測時間內實現最快的增長率。 中國強大的汽車售后市場產業(yè)是市場的主要驅動力之一。?
?此外,印度和亞太地區(qū)其他發(fā)展中國家對具有成本效益的再制造汽車零部件的需求不斷增加,預計將推動汽車再制造市場的增長。 歐洲占據了重要的市場份額。 嚴格的行業(yè)排放標準和廢物管理政策正在促使歐洲汽車行業(yè)采用再制造工藝。
《2023-2028年中國再制造市場深度調研及未來發(fā)展趨勢研究預測報告》對中國汽車再制造行業(yè)的發(fā)展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現狀及發(fā)展格局,并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。
本報告同時揭示了汽車再制造市場潛在需求與潛在機會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。
未來市場發(fā)展如何?想了解關于更多汽車再制造行業(yè)專業(yè)分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國再制造市場深度調研及未來發(fā)展趨勢研究預測報告》。
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