磷酸鐵鋰材料行業(yè)應(yīng)用前景及市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析

• 吳澳燕 2023年11月3日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 403 19
• 繁體

磷酸鐵鋰是一種重要的鋰電池正極材料，正極材料約占電池總成本的40%左右，正極材料的性能在很大程度上決定了鋰離子電池的綜合性能。鈷酸鋰、錳酸鋰、三元鎳鈷錳(鋁)酸鋰、磷酸鐵鋰是四種已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用的正極材料，其中磷酸鐵鋰電池在安全性、成本、高溫性能、循環(huán)性

磷酸鐵鋰是一種重要的鋰電池正極材料，正極材料約占電池總成本的40%左右，正極材料的性能在很大程度上決定了鋰離子電池的綜合性能。鈷酸鋰、錳酸鋰、三元鎳鈷錳(鋁)酸鋰、磷酸鐵鋰是四種已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用的正極材料，其中磷酸鐵鋰電池在安全性、成本、高溫性能、循環(huán)性能方面具有突出的優(yōu)勢(shì)，是商用電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池的理想正極材料，預(yù)計(jì)未來(lái)在儲(chǔ)能領(lǐng)域也有較好的應(yīng)用前景。

截至2023年9月，磷酸鐵鋰月產(chǎn)能達(dá)22.29萬(wàn)噸，較2022年12月增加4.35萬(wàn)噸。盡管產(chǎn)能擴(kuò)張，但開工率較低，產(chǎn)量未與產(chǎn)能同步擴(kuò)張，2023年1-9月磷酸鐵鋰產(chǎn)量為94.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)48%。磷酸鐵產(chǎn)能同樣處于擴(kuò)張中，月產(chǎn)能達(dá)240292噸，2023年1-9月磷酸鐵產(chǎn)量為86.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)84%。

今年以來(lái)，磷酸鐵鋰產(chǎn)能快速爬坡，現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格卻一路走低。行業(yè)分析人士認(rèn)為，磷酸鐵鋰所面臨的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題較為明顯，擴(kuò)張產(chǎn)能能否順利兌現(xiàn)為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，是企業(yè)面臨的重要考驗(yàn)。

相較去年“火爆”的市場(chǎng)行情，今年磷酸鐵鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)“降溫”明顯。此前一輪磷酸鐵鋰行情始于2021年9月，現(xiàn)貨價(jià)格一路攀升至2022年3月的15萬(wàn)元/噸后便一直維持高位運(yùn)行，2022年末更是突破17萬(wàn)元/噸。但2023年伊始，磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)“跳水”。同花順數(shù)據(jù)顯示，截至10月16日，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價(jià)報(bào)6.84萬(wàn)元/噸，較年初的16.6萬(wàn)元/噸下跌超58%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022版磷酸鐵鋰項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，由于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，磷酸鐵鋰正極材料出貨量的大幅增長(zhǎng)，2021年磷酸鐵鋰正極材料出貨量48萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)258%。

2021年，磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量主要被德方納米、湖南裕能、國(guó)軒高科、貝特瑞、湖北萬(wàn)潤(rùn)5家企業(yè)壟斷，CR5占比達(dá)73%，較2020的CR5下降3pcts，磷酸鐵鋰材料企業(yè)產(chǎn)量集中度小幅度下降。

主要原因是其他二線廠商鐵鋰產(chǎn)能開始放量，湖南裕能、湖北萬(wàn)潤(rùn)受益于寧德及比亞迪拉動(dòng)，產(chǎn)量份額提升明顯，其中裕能為特斯拉-寧德項(xiàng)目主供，江西升華進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈，二線廠商開始崛起。

磷酸鐵鋰材料行業(yè)應(yīng)用前景及市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析

近幾年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量大增，為上游的磷酸鐵鋰和磷酸鐵材料等產(chǎn)品帶來(lái)巨大的需求增量。在此背景下，磷酸鐵鋰材料廠商業(yè)績(jī)隨行業(yè)高景氣度持續(xù)走紅。

多家國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰材料廠商實(shí)現(xiàn)前三季度營(yíng)收凈利雙增。其中，磷酸鐵鋰龍頭德方納米前三季度營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)分別為144.16億元、18.28億元，同比增幅分別為519.79%、628.20%;第三季度營(yíng)收、凈利分別為68.59億元、5.48億元，同比增幅分別為552.41%、372.60%。對(duì)此，德方納米在報(bào)告中表示，公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)主要是報(bào)告期銷售量?jī)r(jià)齊升所致。

2022年上半年，中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量41萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)17%，同比增長(zhǎng)130%。據(jù)悉，上半年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池出貨量超110GWh，帶動(dòng)磷酸鐵鋰正極材料出貨量增長(zhǎng)。此外，儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)超2倍，帶動(dòng)儲(chǔ)能鋰電池磷酸鐵鋰材料需求增加。

2022年產(chǎn)能過(guò)剩，三線及以下企業(yè)出貨量減少，部分新進(jìn)入企業(yè)開始出貨，行業(yè)集中度未發(fā)生大的變化;2022年上半年TOP5市場(chǎng)份額為65%，TOP2市場(chǎng)份額為36%，TOP2市場(chǎng)集中度下滑。

一線磷酸鐵鋰材料企業(yè)產(chǎn)能不足，一線動(dòng)力電池企業(yè)入股磷酸鐵鋰材料企業(yè)，積極導(dǎo)入新的磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商，擠占一線磷酸鐵鋰材料企業(yè)市場(chǎng)份額;于此同時(shí)，二三線磷酸鐵鋰材料企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)迅速，市場(chǎng)份額提升。

相比三元電池，近年來(lái)，磷酸鐵鋰電池性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。今年以來(lái)，不少國(guó)際車企透露，將推出采用磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車，海外電池廠商亦紛紛表示，將切入磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域。種種跡象表明，磷酸鐵鋰電池技術(shù)正進(jìn)一步受到市場(chǎng)青睞。

目前全球范圍內(nèi)，磷酸鐵鋰產(chǎn)能主要集中在中國(guó)，海外磷酸鐵鋰產(chǎn)能建設(shè)仍相對(duì)較少，缺乏規(guī)模性產(chǎn)能。隨著近兩年海外市場(chǎng)需求持續(xù)放量，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)品正陸續(xù)通過(guò)出口、當(dāng)?shù)亟◤S等途徑布局。2月，福特汽車宣布將投資35億美元在美國(guó)密歇根州建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠，該工廠將由寧德時(shí)代提供電池專利技術(shù)許可、籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù);國(guó)軒高科與歐洲電池制造商InoBat簽署諒解備忘錄，雙方將基于各自在磷酸鐵鋰和三元電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在歐洲合資投建40GWh電池產(chǎn)能。

隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)不斷革新發(fā)展，其在國(guó)際市場(chǎng)中的裝機(jī)量占比也有望進(jìn)一步提升。新能源鋰電池行業(yè)高速發(fā)展，拉動(dòng)磷酸鐵鋰電池材料需求高速增長(zhǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備選方案進(jìn)行擇優(yōu)的科學(xué)方法，其目的是使開發(fā)項(xiàng)目決策科學(xué)化、程序化，從而提高決策的可靠性，并為開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施和控制提供參考。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022版磷酸鐵鋰項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022版磷酸鐵鋰項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告

  可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡