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          又一一線城市印發(fā)氫能指導(dǎo)意見 目標(biāo)未來氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)3000億

          • 李波 2023年11月7日 來源:中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1292 84
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          據(jù)上證報(bào)報(bào)道,廣東省發(fā)展改革委等部門日前印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》。意見提出,到2025年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)躍升,燃料電池汽車示范城市群建設(shè)取得明顯成效,推廣燃料電池汽車超1萬輛,年供氫能力超10萬噸,建成加氫站超200座。到2027年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模

          據(jù)上證報(bào)報(bào)道,廣東省發(fā)展改革委等部門日前印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》。意見提出,到2025年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)躍升,燃料電池汽車示范城市群建設(shè)取得明顯成效,推廣燃料電池汽車超1萬輛,年供氫能力超10萬噸,建成加氫站超200座。到2027年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元,氫氣“制、儲(chǔ)、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

          長城證券指出,各地政策推動(dòng)綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展,氫能發(fā)展應(yīng)用不斷拓展。氫能交通應(yīng)用不斷落地,氫能朝著氫冶金、氫化工等多領(lǐng)域拓展。

          在政策支持下,綠氫需求不斷增加,綠氫發(fā)展向好,電解制氫項(xiàng)目快速落地,中游地方政策推動(dòng)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,推動(dòng)FCV產(chǎn)業(yè)發(fā)展和需求放量,帶動(dòng)核心零部件發(fā)展,關(guān)注加氫站建設(shè)及相關(guān)設(shè)備企業(yè);下游FCV和核心零部件高速發(fā)展,利好FCV燃料電池及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)。

          南京證券認(rèn)為,短期,特殊場景下依托區(qū)域資源優(yōu)勢,降低加氫成本是當(dāng)前燃料電池汽車最快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的方式。示范項(xiàng)目落地推動(dòng)配套設(shè)備完善,特別是在制綠氫方面,首先滿足工業(yè)用氫需求,也是為新增用氫需求做基礎(chǔ)。

          中期,伴隨燃料電池零部件國產(chǎn)化率提升,購車成本下降,疊加配套加氫成本下降,燃料電池汽車在補(bǔ)貼的情況下可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。

          公司方面,國泰君安表示包括:具備電解槽制造能力的石化機(jī)械、蘭石重裝、昇輝科技、雙良節(jié)能以及相關(guān)閥門供應(yīng)商江蘇神通等。

          隨著全球環(huán)境問題的不斷加劇,可持續(xù)發(fā)展成為了全社會(huì)共同關(guān)注的焦點(diǎn),而氫能作為一種清潔能源,自然備受矚目。氫能是未來交通領(lǐng)域重要的能源載體,得益于政策指引,我國氫能產(chǎn)業(yè)已蓬勃發(fā)展。

          中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì),到2025年,我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元;到2050年,氫氣需求量將接近6000萬噸,氫能在我國終端能源體系中的占比將超過10%。

          10月19日,上海市人民政府關(guān)于印發(fā)《上海市進(jìn)一步推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2023-2026年)》(以下簡稱《行動(dòng)方案》)。其中,在打造便捷智敏的高效能終端基礎(chǔ)設(shè)施方面,《行動(dòng)方案》提出,布局清潔高效的氫能源應(yīng)用體系。累計(jì)建設(shè)加氫站50座以上,在臨港新片區(qū)探索建設(shè)制氫、儲(chǔ)氫與加氫一體化站,完善寶武園區(qū)、上?;^(qū)內(nèi)部區(qū)域性氫能輸送網(wǎng)絡(luò)。

          擴(kuò)大氫燃料電池在客車、貨車和大型乘用車領(lǐng)域應(yīng)用,拓展燃料電池在船舶、航空領(lǐng)域應(yīng)用,開展氫儲(chǔ)能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰、綠色數(shù)據(jù)中心、分布式熱電聯(lián)供等場景的試點(diǎn)應(yīng)用。

          根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年氫能源行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告》顯示:

          氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告

          氫能產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了上游能源、中游氫燃料電池關(guān)鍵零部件,以及下游應(yīng)用領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)鏈比較長。其中,在交通領(lǐng)域,氫能的發(fā)展?jié)摿ψ畲?。在我國,氫燃料電池車輛的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程相對較快,其中核心部件如電堆、膜電極、空壓機(jī)和氫循環(huán)泵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)。

          從能源戰(zhàn)略的角度來看,氫能被視為各種能源轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵,可以實(shí)現(xiàn)不同能源種類的傳輸?shù)礁鱾€(gè)終端,從而增加未來低碳能源網(wǎng)絡(luò)的靈活性和穩(wěn)定性。氫能被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)“零碳排放”的終極能源,因?yàn)樗哂性S多優(yōu)點(diǎn),如廣泛的來源、高燃燒熱值、大能量密度、可儲(chǔ)存、可再生、可電可燃、零碳排放等。

          作為可再生的二次能源,氫能可以通過氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于汽車、軌道交通、船舶等領(lǐng)域,也可以用于分布式發(fā)電(家庭和商業(yè))和儲(chǔ)能領(lǐng)域。此外,氫能還可以直接燃燒,為煉油、鋼鐵、冶金等行業(yè)提供高效原料、還原劑和高品質(zhì)的熱源。

          早在2022年3月,國家發(fā)展改革委發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》,進(jìn)一步明確了氫能是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向,是構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新增長點(diǎn)。

          據(jù)《國際氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告2023》數(shù)據(jù),截至2022年12月,全球已有42個(gè)國家及地區(qū)發(fā)布了明確的氫能發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃,這些國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占世界的比例超過了80%。所以,2022年被稱為全球氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展的“元年”,全球氫能領(lǐng)域的直接投資達(dá)到2500億美元。

          而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國97家央企中已有43家進(jìn)入該行業(yè),還有部分有實(shí)力的民企、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)也在進(jìn)行相關(guān)研究。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來十年我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來黃金發(fā)展期,綠氫有望加速崛起。

          氫能被稱為“21世紀(jì)的終極能源”,根據(jù)國際氫能源委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》,2050年全球氫能源需求將增至目前的10倍,全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過2.5萬億美元。

          根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù),我國氫燃料電池汽車的保有量已超過1.6萬輛。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,當(dāng)前,我國氫能已經(jīng)從關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)階段開始轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。如何在政策支持和鼓勵(lì)下,促進(jìn)核心技術(shù)突破與基礎(chǔ)設(shè)施完善,不斷推進(jìn)氫燃料電池汽車規(guī)?;瘧?yīng)用示范,已成為當(dāng)下全產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。

          氫能在汽車產(chǎn)業(yè)布局加速

          氫能交通應(yīng)用是我國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整期的大背景下,2030年燃料電池汽車將進(jìn)入快速發(fā)展軌道,2035年全球占比預(yù)計(jì)達(dá)5%。目前我國氫能應(yīng)用在交通領(lǐng)域側(cè)重商用車,且重型化趨勢明顯,2022年燃料電池乘用車銷量為256輛、僅占比5%,貨車占比70%,其中重卡占比47.7%。

          根據(jù)中國燃料電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展目標(biāo),2050年氫能在我國能源體系中占比約為10%,年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值將超過10萬億元,燃料電池技術(shù)在交通和工業(yè)等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)普及應(yīng)用,燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能將達(dá)550萬套/年。

          基于‘雙碳’目標(biāo)和維護(hù)國家能源安全需要,以及我國新能源汽車技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng),未來十年,行業(yè)將開啟一個(gè)由氫能汽車、電動(dòng)汽車組成的氫電并存的局面。”

          氫能源行業(yè)分析報(bào)告介紹了氫能源的背景知識(shí),包括氫能源應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),國際市場動(dòng)態(tài)分析,國內(nèi)市場動(dòng)態(tài)分析,宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及經(jīng)濟(jì)形勢對行業(yè)的影響,行業(yè)國家政策及規(guī)劃分析,產(chǎn)品技術(shù)參數(shù),生產(chǎn)工藝技術(shù),產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)等,同時(shí)介紹全球及行業(yè)未來產(chǎn)能、產(chǎn)量、售價(jià)、成本、毛利、產(chǎn)值等,之后分析了產(chǎn)業(yè)上游原料、下游客戶及產(chǎn)業(yè)調(diào)查分析,并介紹氫能源營銷渠道,行業(yè)發(fā)展趨勢及投資策略建議,最后還采用案例的模式研究分析了新項(xiàng)目投資可行性。

          未來市場發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多氫能源行業(yè)專業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年氫能源行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告》。

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