爆單這一市場(chǎng) 中國或?qū)⒊矫绹?跨境物流行業(yè)市場(chǎng)分析

• 李波 2023年12月7日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 735 44
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首爾市東大門商圈是韓國時(shí)尚中心之一，以往很多消費(fèi)者要買新衣服都會(huì)在這里或者在韓國本土購物平臺(tái)挑選，不過近期由于性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，越來越多的韓國消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向中國跨境電商平臺(tái)買衣服，樣式差不多而且價(jià)格僅要一半。不僅是消費(fèi)者，韓國一些服裝店也將海淘進(jìn)貨當(dāng)作

近期，中國商品通過跨境電商平臺(tái)在韓國熱銷，相關(guān)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)也愈加繁忙。

首爾市東大門商圈是韓國時(shí)尚中心之一，以往很多消費(fèi)者要買新衣服都會(huì)在這里或者在韓國本土購物平臺(tái)挑選，不過近期由于性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，越來越多的韓國消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向中國跨境電商平臺(tái)買衣服，樣式差不多而且價(jià)格僅要一半。不僅是消費(fèi)者，韓國一些服裝店也將海淘進(jìn)貨當(dāng)作擴(kuò)大盈利空間以及提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的訣竅。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，海淘中國服裝類的金額排名第一，占到整體海淘金額約26%，比去年增加了兩倍以上。中國海淘從家電再到服裝和生活用品等維度很廣，深受韓國消費(fèi)者的喜愛，有的消費(fèi)者開玩笑說扛不住高性價(jià)比的誘惑。

根據(jù)韓國關(guān)稅廳本月發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第三季度韓國海淘金額約合人民幣超89億元，同比增長24.8%，其中中國占到了一半左右。如果這種趨勢(shì)持續(xù)下去，今年全年中國將超越美國，成為韓國海淘市場(chǎng)的第一大國。

隨著中國跨境電商平臺(tái)的爆火，快遞包裹運(yùn)輸量激增，這也讓與電商平臺(tái)合作的韓國大型物流企業(yè)跟著沾光。這家物流企業(yè)從今年開始獨(dú)家處理中國跨境電商平臺(tái)貨物，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第三季度運(yùn)輸量超900萬箱，達(dá)到今年第一季度的2.6倍。受惠于中國跨境電商火熱，這家物流企業(yè)在最近一個(gè)月內(nèi)，股價(jià)暴漲將近一半。

近日韓國零售業(yè)界有消息稱，中國某知名跨境電商品牌最早將于明年在韓國建立物流倉庫，為繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額創(chuàng)造條件。

跨境物流行業(yè)市場(chǎng)分析

菜鳥與速賣通聯(lián)手推出了全球包裹5日達(dá)，將跨境電商卷到了新高度。目前英國、西班牙、荷蘭、比利時(shí)和韓國這5國消費(fèi)者已經(jīng)能夠在速賣通Choice頻道下單帶有“5-daydelivery”標(biāo)識(shí)的商品，并在5個(gè)工作日收到來自中國的包裹。菜鳥方面將該服務(wù)定位為行業(yè)首個(gè)規(guī)模化落地的跨境電商快線產(chǎn)品。

跨境電商常見的三種運(yùn)輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購?fù)瓿珊?，將貨先通過國際空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式存在保稅區(qū)，待到國內(nèi)消費(fèi)者下訂單后再進(jìn)行清關(guān)配送。

海外直郵模式是指電商收到國內(nèi)消費(fèi)者訂單后，在海外進(jìn)行采購打包直接從海外通過國際快遞、郵政或轉(zhuǎn)運(yùn)公司發(fā)貨、清關(guān)、配送。直采集貨模式是指電商將貨物存放在海外第三方倉庫，在收到國內(nèi)消費(fèi)者訂單后由第三方倉庫進(jìn)行批量發(fā)貨、清關(guān)、配送。

提升跨境物流運(yùn)輸能力和效率迫在眉睫

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是全社會(huì)物流總需求的主要來源。當(dāng)前，我國物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，制造業(yè)供應(yīng)鏈順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)跨境物流運(yùn)輸能力、物流運(yùn)輸效率以及物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平等提出了更高要求。

一方面，我國對(duì)跨境物流運(yùn)輸需求較大。2022年，我國工業(yè)增加值總額首次超過40萬億元，其中制造業(yè)增加值總額達(dá)33.5萬億元。同時(shí)，我國對(duì)外貿(mào)易突破40萬億元人民幣，穩(wěn)居世界貨物貿(mào)易第一大國地位。

另一方面，我國制造業(yè)物流成本偏高，供應(yīng)鏈物流效率有待提升。據(jù)測(cè)算，從制造業(yè)企業(yè)的成本方面看，工業(yè)產(chǎn)品的物流采購成本高達(dá)90%，而生產(chǎn)成本僅占10%;從生產(chǎn)流程方面看，物流時(shí)間占比達(dá)90%，而生產(chǎn)時(shí)間僅占10%。

目前，我國工業(yè)品物流總額占全國社會(huì)物流總額的比重高達(dá)90%左右，現(xiàn)代物流業(yè)在提升制造業(yè)附加值方面潛力巨大。

菜鳥單季營收同比增長25%，跨境物流領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大

11月16日晚，阿里巴巴發(fā)布截至9月30日的2024財(cái)年二季報(bào)，其中，菜鳥單季營收達(dá)到228.23億元，同比增長25%，主要由跨境物流履約解決方案收入帶動(dòng);同期，經(jīng)調(diào)整EBITA為9.06億元，相比去年同期的1.25億元增速超過三位數(shù)，盈利能力繼續(xù)增強(qiáng)。

值得注意的是，在國內(nèi)多家已經(jīng)披露7至9月份業(yè)績的頭部物流公司中，菜鳥不論營收增速還是盈利增速，都是行業(yè)第一。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析：

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，按2022年配送的包裹量計(jì)，菜鳥已是全球第一的跨境電商物流公司。而跨境物流正成為菜鳥增長的強(qiáng)勁動(dòng)力。早在2017年，菜鳥就已經(jīng)鎖定跨境物流的賽道，并且前瞻性地進(jìn)行全球化物流布局。經(jīng)過多年積累，菜鳥在2023財(cái)年運(yùn)送了超過15億個(gè)跨境電商包裹，服務(wù)了超過10萬個(gè)從事跨境貿(mào)易的商家和品牌。

數(shù)據(jù)顯示，在跨境物流市場(chǎng)，菜鳥今年為支持速賣通Choice全托管模式運(yùn)營，菜鳥與速賣通合作開發(fā)了一套物流解決方案，使Choice能夠?yàn)榭缇畴娚烫峁┤鐕H免費(fèi)運(yùn)輸、免費(fèi)退貨，部分目的地的下單到送達(dá)時(shí)間最快三日達(dá)等服務(wù)。在速賣通全托管的促進(jìn)下，今年“雙11”期間菜鳥優(yōu)選倉備貨量同比去年漲了10倍。

跨境物流大爆發(fā)

相比阿里這樣深耕基建多年的老玩家，出海電商的后起之秀們往往缺乏相應(yīng)的積累。但他們同樣找到了自己的解決措施。

8月底，TEMU正式進(jìn)軍東南亞，將菲律賓作為落地首戰(zhàn)。根據(jù)官網(wǎng)信息，TEMU在東南亞選擇了極兔的國際業(yè)務(wù) J&T Express作為物流合作伙伴，物流交付時(shí)間在5到10天。

極兔和拼多多在海外的合作可以預(yù)見。一方面，在全球范圍內(nèi)，TEMU都采取了類似的物流履約模式，與第三方物流企業(yè)合作，完成末端配送。

值得注意的是，TEMU的全托管模式極大地提升了物流效率。海通國際的一份報(bào)告指出，商家先從國內(nèi)寄到廣州倉，TEMU 再統(tǒng)一配送，主要有三段運(yùn)費(fèi)，頭程，即國內(nèi)賣家到倉、干線段和尾程配送。

目前，國內(nèi)多數(shù)物流公司仍處于“走出去”發(fā)展的初期階段，海外物流網(wǎng)絡(luò)和國際人才缺乏是普遍的困局。

專家認(rèn)為，本土物流企業(yè)能借勢(shì)中國制造出口和中國跨境電商增勢(shì)，有本土企業(yè)協(xié)同出海優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略上相對(duì)靈活。預(yù)計(jì)跨境電商業(yè)務(wù)會(huì)迎來較好增勢(shì)，“中國制造”在價(jià)格和品質(zhì)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益凸現(xiàn)，這也會(huì)帶動(dòng)跨境電商物流業(yè)務(wù)的增長。

報(bào)告對(duì)國內(nèi)外跨境物流行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要跨境物流品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國跨境物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了跨境物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多跨境物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  跨境電商常見的三種運(yùn)輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購?fù)瓿珊螅瑢⒇浵韧ㄟ^國際空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式存在保稅區(qū)，待到國內(nèi)消費(fèi)者下訂單...

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