2024年交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，我國(guó)交通信息化、數(shù)字化發(fā)展水平不斷提高，基本實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施電子地圖全覆蓋，互聯(lián)網(wǎng)售票比例和電子客票使用率不斷提升，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流服務(wù)新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理也更加深入。政策的引領(lǐng)和技術(shù)的推動(dòng)使數(shù)字交通建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵發(fā)展期。

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》為行業(yè)發(fā)展提供了明確的方向。然而，盡管取得了長(zhǎng)足發(fā)展，交通信息化行業(yè)仍存在數(shù)據(jù)采集能力不足、動(dòng)態(tài)感知范圍較窄、行業(yè)成體系成規(guī)模的公共數(shù)據(jù)較少等問(wèn)題。同時(shí)，不同方式和領(lǐng)域之間數(shù)字發(fā)展水平不平衡，縱向的全國(guó)一體化協(xié)同應(yīng)用較少，橫向的綜合性應(yīng)用尚未充分整合。此外，先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)娜诤仙疃?、廣度仍顯不足，可規(guī)?；瘡?fù)制推廣的模式和標(biāo)準(zhǔn)尚未形成，重建設(shè)輕運(yùn)維問(wèn)題依然存在。

交通信息化行業(yè)近期動(dòng)態(tài)

近期，交通信息化行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。以贛粵高速為例，該公司加快智慧交通和數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新賦能，推出了一批智慧化、信息化解決方案，如無(wú)人化收費(fèi)站、數(shù)字大腦等，進(jìn)一步提升了高速公路的運(yùn)營(yíng)管理和通行服務(wù)水平。這些創(chuàng)新應(yīng)用不僅提高了通行效率，還加強(qiáng)了高速公路的實(shí)時(shí)監(jiān)控與遠(yuǎn)程調(diào)度能力，為出行保通保暢提供了關(guān)鍵科技力量。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024年版交通信息化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》分析

交通信息化行業(yè)概括

交通信息化行業(yè)的產(chǎn)品主要包括信息采集與處理設(shè)備、數(shù)據(jù)處理與分析軟件、智能交通系統(tǒng)等。這些產(chǎn)品具有高效、智能、便捷等特點(diǎn)，能夠大幅提升交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。根?jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，交通信息化行業(yè)可以分為交通政務(wù)信息化、行業(yè)(公路、水運(yùn)、海事、郵政、民航)信息化、企業(yè)信息化等多個(gè)分類(lèi)。

交通信息化產(chǎn)業(yè)鏈分析

交通信息化行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括信息采集與處理設(shè)備制造商、數(shù)據(jù)提供商、算法提供商與電子器件制造商等;中游為開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售交通信息化所需的軟件應(yīng)用程序和硬件設(shè)備的企業(yè)，以及提供定制化的交通信息化解決方案的服務(wù)商;下游則包括公路、鐵路、航空等交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

交通信息化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

目前，國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。其中，一些具有核心技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)在行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。這些企業(yè)不僅擁有先進(jìn)的研發(fā)能力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，還能夠根據(jù)市場(chǎng)需求不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

交通信息化行業(yè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

以千方科技為例，該公司是交通新基建的推動(dòng)者和踐行者，車(chē)路協(xié)同技術(shù)路線的發(fā)起者和引領(lǐng)者，以及AIoT(人工智能物聯(lián)網(wǎng))領(lǐng)域全球排名第四的全棧式能力提供商。2023年，千方科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)收77.94億元，同比增長(zhǎng)11.28%;歸屬凈利潤(rùn)為5.42億元，同比增長(zhǎng)212.39%。這些數(shù)據(jù)顯示出該公司在交通信息化行業(yè)的領(lǐng)先地位和強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

交通信息化行業(yè)商業(yè)模式分析

交通信息化行業(yè)的商業(yè)模式主要包括設(shè)備銷(xiāo)售、軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、服務(wù)運(yùn)營(yíng)等。設(shè)備銷(xiāo)售商提供信息采集與處理設(shè)備等硬件產(chǎn)品;軟件開(kāi)發(fā)商則專注于數(shù)據(jù)處理與分析軟件的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售;系統(tǒng)集成商則將硬件與軟件相結(jié)合，提供定制化的交通信息化解決方案;服務(wù)運(yùn)營(yíng)商則負(fù)責(zé)系統(tǒng)的后期運(yùn)營(yíng)與維護(hù)。此外，還有一些企業(yè)采用平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)的模式，通過(guò)搭建交通信息化平臺(tái)，為行業(yè)用戶提供全方位的信息服務(wù)。

交通信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2196.7億元，其中硬件市場(chǎng)規(guī)模為1367.9億元，軟件市場(chǎng)規(guī)模為614.6億元，服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為214.2億元。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)推動(dòng)，交通信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

過(guò)去增長(zhǎng)的原因分析

過(guò)去幾年，交通信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)主要得益于以下幾個(gè)方面的因素：一是政策的引領(lǐng)和推動(dòng);二是技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新;三是市場(chǎng)需求的不斷增加和升級(jí);四是行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)和合作推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

未來(lái)交通信息化行業(yè)趨勢(shì)分析

未來(lái)，交通信息化行業(yè)將呈現(xiàn)出以下趨勢(shì)：一是智能化水平將不斷提升，包括智能感知、智能分析、智能決策等方面的能力;二是融合化程度將不斷加強(qiáng)，包括與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的深度融合;三是服務(wù)化趨勢(shì)將更加明顯，包括提供定制化、個(gè)性化的信息服務(wù);四是綠色化將成為重要發(fā)展方向，包括推動(dòng)綠色低碳交通、降低交通對(duì)環(huán)境的影響等方面。這些趨勢(shì)將推動(dòng)交通信息化行業(yè)實(shí)現(xiàn)更加高效、智能、便捷和可持續(xù)的發(fā)展。

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