正在閱讀：2013-2017年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
- 【關(guān)鍵詞Tag】民用航空行業(yè)研究報(bào)告 民用航空行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 民用航空行業(yè)投資分析
- 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)(http://shiquanmuye.com) 報(bào)告編號(hào)：1118696 【打印報(bào)告】【大 中 小】【繁體】
- 中研普華報(bào)告：
-
【出版日期】 2013年01月
【報(bào)告頁碼】 440頁
【圖表數(shù)量】 232個(gè)
【中文印刷】 8500元
【中文電子】 8500元
【中文兩版】 9000元
【英文印刷】 22000元
【英文電子】 22000元
【英文兩版】 23000元
【全國(guó)熱線】 400-086-5388 7天×24小時(shí) 貼心服務(wù)
【訂閱熱線】 0755-25425716 25425726 25425736
【訂閱熱線】 0755-25425756 25425776 25425706
訂閱任一份報(bào)告，可獲贈(zèng)最新版《2012年版中國(guó)企業(yè)IPO上市指導(dǎo)及并購整合策略全景研究報(bào)告》
【版權(quán)聲明】 本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
→內(nèi)容簡(jiǎn)介
民用航空產(chǎn)業(yè)是指在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，從事民用航空產(chǎn)品（非軍用航空產(chǎn)品）生產(chǎn)與提供航空服務(wù)的相關(guān)行業(yè)的集合，是關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。“十二五”時(shí)期，是合肥深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要階段，加快培育和發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，對(duì)提升先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展能級(jí)，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展具有重大意義。
發(fā)展民用航空產(chǎn)業(yè)，可形成與地方經(jīng)濟(jì)互為促進(jìn)、互為動(dòng)力的良性循環(huán)局面。一是有利于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展“提層次，上水平”。航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面寬、連帶效應(yīng)強(qiáng)的特點(diǎn)，能夠促進(jìn)合肥在新型材料、現(xiàn)代制造、電子信息、自動(dòng)控制等制造業(yè)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)群體突破；同時(shí)，民航運(yùn)輸業(yè)能夠滿足新興市場(chǎng)高端服務(wù)需求，促進(jìn)二、三產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。二是有利于提升對(duì)外開放“敞門戶，共發(fā)展”。發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸已成為各城市邁向國(guó)際化的重要衡量指標(biāo)。合肥作為內(nèi)陸開放型城市，在缺乏沿江沿海港口的情況下，發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)，對(duì)提升合肥對(duì)外開放水平，提高合肥知名度和展示形象尤為重要。三是有利于區(qū)域性特大城市“強(qiáng)實(shí)力，謀跨越”。合肥正謀求成為繼滬寧杭之后的現(xiàn)代化新興中心城市，加快發(fā)展我市的民用航空產(chǎn)業(yè)，一方面會(huì)增加投資者在我市投資消費(fèi)的信心，另一方面，也會(huì)增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力和實(shí)力，提升區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力。
民用航空制造業(yè)已列為國(guó)家重點(diǎn)培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的“新興增長(zhǎng)點(diǎn)”。合肥是全國(guó)重要的制造業(yè)基地，擁有中航工業(yè)合肥江航為代表的航空產(chǎn)業(yè)園，以及圍繞航空制造業(yè)的各類零配件制造類、服務(wù)類企業(yè)，集聚一大批高素質(zhì)的工程技術(shù)人才和管理人才，合肥民用航空產(chǎn)業(yè)正面臨著千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。因此，必須要深化認(rèn)識(shí)，拓展思路，統(tǒng)籌推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)民用航空產(chǎn)業(yè)在合肥新一輪跨越發(fā)展中的帶動(dòng)作用。
發(fā)展民航運(yùn)輸業(yè)不僅帶來客貨流，航線網(wǎng)絡(luò)更直接連接著區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，充分利用好機(jī)場(chǎng)和航線資源，引進(jìn)各類資源和企業(yè)來助推合肥經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是現(xiàn)代化中心城市迅速崛起的重要依托。充分認(rèn)識(shí)到機(jī)場(chǎng)不僅是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更是不斷聚集優(yōu)勢(shì)資源的平臺(tái)，吸引或匯集一系列高科技產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，促進(jìn)多種產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互影響、相互滲透、相互融合，形成帶動(dòng)力和輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”。進(jìn)一步明確合肥航空運(yùn)輸業(yè)與民用航空制造業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的總體思路、產(chǎn)業(yè)布局和相關(guān)舉措，圍繞上海大型客機(jī)的研發(fā)、制造與服務(wù)，形成符合合肥特色的配套產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)民用航空產(chǎn)業(yè)上、中、下游企業(yè)的需求，研究出臺(tái)引進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的具體優(yōu)惠措施，讓合肥成為民用航空器制造業(yè)的“后花園”。抓緊研究制定合肥新橋機(jī)場(chǎng)臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加快建設(shè)集空港服務(wù)、空港物流、空港產(chǎn)業(yè)、配套居住等功能于一體的空港產(chǎn)業(yè)園，積極爭(zhēng)取賦予臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)各種保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)及其他的優(yōu)惠政策和功能，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集約化發(fā)展，以適應(yīng)合肥區(qū)域性特大城市發(fā)展的需要。
以大開放的理念，積極推動(dòng)各大航空運(yùn)輸企業(yè)、航空制造企業(yè)和航空服務(wù)企業(yè)來肥投資興業(yè)，將航空運(yùn)輸納入本地區(qū)發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌布局，培育航空市場(chǎng)。建好、用好、管好機(jī)場(chǎng)，提升商業(yè)運(yùn)作水平，并通過推行特許經(jīng)營(yíng)模式，吸引更多國(guó)內(nèi)外航空公司來肥落戶，搭建專業(yè)化、市場(chǎng)化的服務(wù)平臺(tái)。引進(jìn)基地航空公司，不斷完善合肥地區(qū)支線航空網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)基地。民用航空業(yè)作為戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，涉及諸多領(lǐng)域。與公路、水運(yùn)等交通運(yùn)輸方式不同，民航行政事項(xiàng)更多、事權(quán)涉及面更廣、關(guān)聯(lián)部門更多，理應(yīng)形成高層次強(qiáng)有力的決策和協(xié)調(diào)機(jī)制，形成有利于我市民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制環(huán)境。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)民航總局、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)際航協(xié)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報(bào)告對(duì)我國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、投資前景等進(jìn)行了分析，詳細(xì)介紹了機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)、飛機(jī)制造業(yè)等相關(guān)行業(yè)的情況，并深入研究了民用航空行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)營(yíng)狀況。本報(bào)告是民用航空行業(yè)企業(yè)及相關(guān)企業(yè)和單位、計(jì)劃投資于民用航空行業(yè)的企業(yè)等準(zhǔn)確了解目前中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，制定市場(chǎng)策略的必備的精品。
→報(bào)告目錄
目 錄
CONTENTS
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 中國(guó)民用航空行業(yè)概述
第一節(jié) 民用航空簡(jiǎn)介
一、民用航空的定義
二、民用航空的分類
三、民用航空的組成
四、中國(guó)民航歷史
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
一、機(jī)場(chǎng)的功能與種類
二、機(jī)場(chǎng)的所有權(quán)及其運(yùn)作
第三節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)投資
一、航空運(yùn)輸業(yè)投資特性
二、航空運(yùn)輸業(yè)的影響因素分析
第一節(jié) 全球民用航空市場(chǎng)分析
一、全球民用航空行業(yè)情況分析
二、各國(guó)民用航空行業(yè)特色分析
三、各國(guó)民用航空法規(guī)管理情況
四、中外民用航空市場(chǎng)對(duì)比分析
第二節(jié) 英國(guó)民用航空市場(chǎng)分析
一、英國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、英國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
三、英國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 德國(guó)民用航空市場(chǎng)分析
一、德國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
三、德國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第四節(jié) 日本民用航空市場(chǎng)分析
一、日本民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本民用航空行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
三、日本民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第五節(jié) 美國(guó)民用航空市場(chǎng)分析
一、美國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
三、美國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第一節(jié) 我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)和消費(fèi)者投訴情況
一、2011年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析
二、2011年我國(guó)航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況
第二節(jié) 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析
一、2011年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
二、2011年在高油價(jià)下我國(guó)航空業(yè)發(fā)展探討
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
第三節(jié) 航空公司的投資分析
一、2012年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析
二、低成本航空公司的投資策略探討
第一節(jié) 民航業(yè)現(xiàn)狀
一、2011年民航發(fā)展情況
二、2012年市場(chǎng)需求情況
三、2012年民營(yíng)航空規(guī)模
四、中國(guó)航空業(yè)發(fā)展階段
五、研制國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)存在的問題
第二節(jié) 民航安全問題
一、民航安全的新規(guī)定
二、民航安全技術(shù)
三、民航安全措施
四、中國(guó)民航總局航空保安特別措施
五、2012年民航安全工作主要任務(wù)
第三節(jié) 我國(guó)民用航空市場(chǎng)分析
一、2011年民用航空市場(chǎng)分析
二、2012年民用航空市場(chǎng)分析
三、2013年民用航空市場(chǎng)的走向分析
第四節(jié) 我國(guó)民用航空市場(chǎng)狀況分析
一、2011年我國(guó)民用航空客貨運(yùn)量情況
二、2012年我國(guó)民用航空市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
三、2012年我國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
四、2012年我國(guó)民用航空市場(chǎng)情況分析
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必要性及可行性分析
二、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展瓶頸
三、對(duì)國(guó)際案例的研究與借鑒
四、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略
第二節(jié) 我國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、我國(guó)支線飛機(jī)發(fā)展情況
二、支線航空客源分析
三、2011年我國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展情況
四、2011年我國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
五、我國(guó)支線航空存在的問題探討
六、我國(guó)民用支線飛機(jī)融資租賃分析
七、我國(guó)西部支線航空的發(fā)展
第三節(jié) 我國(guó)發(fā)展支線航空的前景和意義
一、中國(guó)支線航空市場(chǎng)前景分析
二、我國(guó)支線航空潛力分析
三、我國(guó)發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x
第四節(jié) 支線航空的發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)
一、2011-2026年全球支線飛機(jī)發(fā)展預(yù)測(cè)
二、我國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
三、2013年深圳航空支線趨勢(shì)
第一節(jié) 2011年我國(guó)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析
一、2011年交通結(jié)構(gòu)情況
二、我國(guó)“十二五”交通需求分析
三、我國(guó)“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展分析
第二節(jié) 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年公路旅客運(yùn)輸量
二、2013年公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
第三節(jié) 水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)狀況
二、2013年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況
二、2013年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景
第五節(jié) 各種運(yùn)輸方式比較分析
一、各種運(yùn)輸方式對(duì)比
二、各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
三、國(guó)內(nèi)各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)情況
四、聯(lián)合運(yùn)輸方式的發(fā)展情況分析
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第七章 民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 我國(guó)民用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、我國(guó)航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析
二、我國(guó)民用航空和外國(guó)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
三、國(guó)內(nèi)民用航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
四、國(guó)內(nèi)民用航空與支線航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011年民用航空行業(yè)集中度分析
二、2011年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析
三、2011-2012年國(guó)內(nèi)外民用航空競(jìng)爭(zhēng)分析
四、2011-2012年我國(guó)民用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
五、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要民用航空企業(yè)動(dòng)向
第一節(jié) 民用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年民用航空市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年民用航空主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有民用航空產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力民用航空品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 民用航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)民用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年民用航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 中國(guó)南方航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 上海航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 海南航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第一節(jié) 波音公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 空客公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 其他飛機(jī)供應(yīng)商
一、龐巴迪公司
二、ATR公司
三、俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司
第四節(jié) 國(guó)產(chǎn)飛機(jī)供應(yīng)情況
一、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)政策傾向
二、“中國(guó)造”支線飛機(jī)的供應(yīng)
三、山東“濱州造”飛機(jī)發(fā)展情況
第十一章 民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 我國(guó)民用航空行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展前景分析
二、2013年民用航空的發(fā)展機(jī)遇分析
三、國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境為民用航空帶來的機(jī)遇
第三節(jié) 2013-2017年中國(guó)民用航空市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年民用航空市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年民用航空發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年民用航空市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年民用航空產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年民用航空價(jià)格走勢(shì)分析
六、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球民用航空行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球民用航空市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球民用航空市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)民用航空行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)民用航空行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第十三章 民用航空行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年民用航空行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年民用航空行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年民用航空行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第一節(jié) 民用航空行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年民用航空行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年民用航空行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年民用航空行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年民用航空行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年民用航空行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響民用航空行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響民用航空行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響民用航空行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響民用航空行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 民用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年民用航空行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年民用航空行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年民用航空行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年民用航空行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年民用航空同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年民用航空行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第一節(jié) 民用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)民用航空品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、民用航空實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、民用航空企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)民用航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、民用航空品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年航空運(yùn)輸業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表：2008-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2011年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格比上年上漲幅度
圖表：2011年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備情況
圖表：2008-2011年稅收收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008-2011年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008-2011年工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008-2011年固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2008-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年我國(guó)對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008-2011年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年部分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年我國(guó)完成郵電業(yè)務(wù)總量情況
圖表：2011年我國(guó)全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年我國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額情況
圖表：2008-2011年我國(guó)各類教育招生人數(shù)
圖表：2011年我國(guó)人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表：2008-2011年農(nóng)村居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：中國(guó)民航市場(chǎng)分類和放寬管理步驟
圖表：美國(guó)航空公司的人機(jī)比
圖表：飛機(jī)日利用率
圖表：2010年1月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年1月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年1月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年2月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年2月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年2月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年2月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年3月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年3月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年3月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年3月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年4月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年4月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年4月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年4月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年5月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年5月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年5月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年5月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年6月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年6月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年6月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年6月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年7月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年7月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年7月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年7月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年8月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年8月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年8月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年8月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年9月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年9月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年9月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年9月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年10月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年10月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年10月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年10月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年11月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年11月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年11月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年11月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年12月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年12月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年12月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年1月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年1月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年1月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年2月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年2月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年2月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年2月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年3月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年3月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年3月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年3月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年4月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年4月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年4月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年5月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年5月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年5月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年6月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年6月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年6月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年6月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年7月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年7月中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年7月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2011年7月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年1月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年1月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年1月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年2月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年2月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年2月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年3月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年3月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年3月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年3月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年4月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年4月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年4月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年4月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年5月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年5月航空公司出錯(cuò)比例
圖表：2010年5月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年5月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年5月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年6月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年6月航空公司各種出錯(cuò)比例
圖表：2010年6月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年6月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年7月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年7月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年7月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年7月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年7月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年8月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年8月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年8月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年8月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年8月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年9月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年9月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年9月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年9月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年9月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年10月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年10月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年10月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年10月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年10月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年11月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年11月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年11月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年11月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年11月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年12月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年12月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2010年12月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年12月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年各月投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年消費(fèi)者投訴涉及單位及所占比例
圖表：2010年各航空公司投訴率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2010年消費(fèi)者對(duì)航空公司投訴的主要問題及比例
圖表：2010年消費(fèi)者對(duì)機(jī)場(chǎng)投訴的主要問題及所占比例
圖表：2010年被投訴機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年消費(fèi)者對(duì)銷售代理人投訴主要問題及所占比例
圖表：2010年被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年1月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年1月外國(guó)航空公司的投訴率統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年1月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年1月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年2月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年2月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年2月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年2月外國(guó)航空公司的投訴率統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年2月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年2月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年2月中國(guó)民用航空局消費(fèi)者事務(wù)中心受理旅客反映情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年3月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年3月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年3月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年3月外國(guó)航空公司的投訴率統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年3月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年3月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年4月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年4月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年4月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年4月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年4月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年5月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年5月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年5月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年5月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年5月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年6月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年6月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年6月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年6月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年6月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年7月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年7月航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年7月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年7月機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2011年7月對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：幾大航空公司主要費(fèi)用
圖表：低成本航空公司主要指標(biāo)藍(lán)本
圖表：低成本航空公司的機(jī)隊(duì)構(gòu)想
圖表：低成本航空公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)10大通航點(diǎn)的每天航班構(gòu)想
圖表：2000年-2010年旅客購買機(jī)票的方式變化圖
圖表：旅客購買機(jī)票的方式比例
圖表：旅客使用民用航空的目的分析
圖表：旅客使用民用航空的原因分析
圖表：旅客放棄使用民用航空的因素分析
圖表：時(shí)間對(duì)旅客使用民用航空的影響
圖表：距離對(duì)旅客使用民用航空的影響
圖表：旅客在支線機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的消費(fèi)分析
圖表：提高支線機(jī)場(chǎng)收益的辦法
圖表：2011-2010年期間我國(guó)民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)
圖表：2010年-2026年間全球經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸增長(zhǎng)
圖表：全球主要地區(qū)和國(guó)家航空業(yè)務(wù)發(fā)展
圖表：2010-2026年30～120座支線飛機(jī)分階段供貨
圖表：2010-2026年30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：2010-2026年全球30～120座支線飛機(jī)增長(zhǎng)
圖表：2010-2026年全球支線飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模
圖表：2010-2026年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：2010-2026年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：2010-2026年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：航空運(yùn)輸市場(chǎng)消費(fèi)者細(xì)分
圖表：直到2011年5月全美航空公司的機(jī)隊(duì)情況
圖表：2011年6月柏林航空公司運(yùn)營(yíng)情況
圖表：截至2011年7月東星航空公司的機(jī)隊(duì)
圖表：低成本航空公司與傳統(tǒng)航空公司收入與成本對(duì)比
圖表：低成本航空公司與傳統(tǒng)航空公司客座成本對(duì)比略……
（訂閱報(bào)告，請(qǐng)來電咨詢400-086-5388）
2013-2017年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告下載.doc
分享本文地址：http://shiquanmuye.com/report/20121231/43847.html
- 下載征訂表 網(wǎng)上訂購 全程配有客服專員為您提供貼心服務(wù)
-
訂閱說明：
①.下載征訂表或者網(wǎng)上訂購，請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫后傳送給我們
②.通過銀行轉(zhuǎn)帳、郵局匯款形式支付購買報(bào)告款項(xiàng)
③.我們收到匯款憑證后，特快專遞報(bào)告或者發(fā)送報(bào)告郵件
④.款項(xiàng)到帳后快遞款項(xiàng)發(fā)票
⑤.大批量采購報(bào)告可享受會(huì)員優(yōu)惠，詳情來電咨詢國(guó)內(nèi)匯款（人民幣）
帳戶名：深圳市中研普華管理咨詢有限公司
開戶行：中國(guó)工商銀行深圳市分行
帳號(hào)：4000023009200181386國(guó)際匯款（美元）
Beneficiary’s bank:
Industrial and commercial bank of china, shenzhen branch
Address of ben’s bank:
1/f, block north financial center, shennan road east 5055, shenzhen, china
Swift bic: icbkcnbjszn
Account name: shenzhen zero power intelligence co., ltd.
Account number: 4000023009200589997
- 公司簡(jiǎn)介 ·了解中研普華的實(shí)力
-
中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
中研普華咨詢業(yè)務(wù)： IPO上市咨詢 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研 企業(yè)培訓(xùn) 管理咨詢 營(yíng)銷策劃 客戶服務(wù)
- 與【2013-2017年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告】相關(guān)報(bào)告
- 2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研
- 2013-2018年中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資
- 2013-2017年中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展?jié)摿ρ芯考巴顿Y價(jià)
- 2013-2018年中國(guó)磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景
- 2013-2018年中國(guó)拆船業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)
- 2013-2017年中國(guó)汽車?yán)^電器行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展
- 2013-2017年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資價(jià)值研
- 2013-2017年中國(guó)GPS導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資策
- 2013-2017年中國(guó)輕型電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資戰(zhàn)略
- 2013-2017年中國(guó)汽車自動(dòng)變速箱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力監(jiān)測(cè)與發(fā)
- 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- 河南首批電動(dòng)公務(wù)用車將投入使用淺析
- 杭州市城市河道建設(shè)管理?xiàng)l例草案淺析
- 安徽省3個(gè)新能源汽車創(chuàng)新項(xiàng)目獲國(guó)家支持
- 武漢新港三江港區(qū)開建形勢(shì)分析研究
- 2012年1-11月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量分析
- 在外溫商建汽配城對(duì)接?xùn)|盟情況分析
- 北京軌道交通總里程達(dá)442公里情況調(diào)查
- 2012年北京公共交通日均客運(yùn)量分析
- 北京重拳治理出租車違規(guī)行為分析
- 2012年1-11月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量同降幅度分析
- 深度分析
- 我國(guó)零部件業(yè)國(guó)際化發(fā)展情況分析
- 汽車召回條例實(shí)施在即形勢(shì)探討研究
- 2012年我國(guó)乘用車行業(yè)重大事件回顧
- 我國(guó)用經(jīng)濟(jì)杠桿撬動(dòng)通航安全發(fā)展
- 城鎮(zhèn)化將釋放下一波鐵路建設(shè)潛力探討
- 我國(guó)部分省份同步試點(diǎn)長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸
- 山西駛?cè)敫咚賱?dòng)車新時(shí)代情況探討分析
- 北京開通四條地鐵新線情況調(diào)查分析
- 上海新能源車補(bǔ)貼政策落地分析
- 長(zhǎng)沙政協(xié)委員提議鼓勵(lì)出租車合乘并打折營(yíng)運(yùn)
- 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月江蘇汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月黑龍江汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月遼寧汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月內(nèi)蒙古汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月山西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月河北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月天津汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2012年1-11月北京汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 國(guó)際市場(chǎng)
- 歐美汽車技術(shù)首遭中國(guó)質(zhì)疑分析研究
- 2016年奧迪全球范圍內(nèi)投資規(guī)劃研究分析
- MINI品牌在美國(guó)累計(jì)銷量突破50萬輛
- 2012年美國(guó)汽車銷量規(guī)模預(yù)測(cè)分析
- 美國(guó)航空業(yè)不會(huì)在預(yù)算困境中面臨直接威脅
- 2013年美國(guó)市場(chǎng)車價(jià)將下跌幅度分析
- 2012年福特預(yù)計(jì)在美國(guó)市場(chǎng)銷量220萬輛
- 2012年11月日本汽車銷量同比跌幅分析
- 歐美汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存重大技術(shù)缺陷
- 全球車市格局生變豐田有望奪冠探討
- 企業(yè)情報(bào)
- 斯凱孚為馬自達(dá)供應(yīng)密封件情況分析
- 超跑也節(jié)能Aventador將配氣缸關(guān)閉系統(tǒng)
- 福田歐馬冷藏運(yùn)輸車獲冷鏈聯(lián)盟推薦車稱號(hào)
- 英菲尼迪全新Q50預(yù)覽圖底特律車展正式發(fā)布
- 奔馳SMART借日產(chǎn)平臺(tái)打造三款新車
- 一汽大眾佛山工廠一期建成投產(chǎn)
- 2013年上汽通用五菱將投66億建第三基地
- 菲亞特披露瑪莎拉蒂產(chǎn)品規(guī)劃分析
- 2013年通用汽車計(jì)劃安排歐寶減產(chǎn)幅度分析
- 長(zhǎng)安汽車競(jìng)購長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍部分股權(quán)
2013-2017年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
- 聯(lián)系我們
- 0755-25425716 0755-25425726
- 0755-25425736 0755-25425706
- 0755-25425756 0755-25425776
- 0755-25428586 0755-25429596
- 我們?yōu)槟峁┤探獯?、貼心服務(wù)
- 企業(yè)QQ:
咨詢:chinairn@chinairn.com- 下載征訂表 或者 網(wǎng)上訂購
- 購買指南
- 1、選擇報(bào)告
按行業(yè)瀏覽或按名稱查詢報(bào)告
2、訂購方法
①傳真訂購：
下載征訂表，詳細(xì)填寫后傳真給我們
②網(wǎng)上訂購：
點(diǎn)擊網(wǎng)上訂購，在線填寫后提交訂單
3、支付款項(xiàng)
①通過銀行匯款支付購買報(bào)告款項(xiàng)
②我們收到款項(xiàng)后，特快專遞報(bào)告或者發(fā)送報(bào)告郵件
③款項(xiàng)到帳后同時(shí)快遞發(fā)票
4、國(guó)內(nèi)匯款（人民幣）
帳戶名：
深圳市中研普華管理咨詢有限公司
開戶行：
中國(guó)工商銀行深圳市分行
帳號(hào)：4000023009200181386
5、國(guó)際匯款（美元）
Beneficiary’s bank:
Industrial and commercial bank of china, shenzhen branch
Address of ben’s bank:
1/f, block north financial center, shennan road east 5055, shenzhen, china
Swift bic: icbkcnbjszn
Account name: shenzhen zero power intelligence co., ltd.
Account number: 4000023009200589997
- 熱點(diǎn)報(bào)告更多
- 2013-2017年民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)
- 2013-2017年棉花加工機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投
- 2013-2017年螺旋傘齒輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資
- 2013-2017年輪胎機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)
- 2013-2017年煉膠設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)
- 2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投
- 2013-2017年冷庫行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研
- 2013-2017年空氣壓縮機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資
- 2013-2017年空氣污染治理設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
- 2013-2017年金屬切割及焊接設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格
- 趨勢(shì)預(yù)測(cè)更多
- 2013年陜西將取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)
- 2018年甘肅省所有建制村全部通油路
- 我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)模具產(chǎn)業(yè)集群趨勢(shì)明顯
- 2013年上半年航空市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
- 2012年汽車業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)警分析
- 十二五規(guī)劃汽車流通指導(dǎo)意見綜合分析
- 2013年我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的基本判斷
- 2013年汽車銷售市場(chǎng)綜合分析及基本判斷分析
- 我國(guó)汽車業(yè)新一輪重組風(fēng)潮將起分析
- 我國(guó)六大方面考驗(yàn)未來汽車產(chǎn)業(yè)分析
- 市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)更多
- 民航局與工信部簽共建南京航空航天大學(xué)協(xié)議
- 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量分析
- 2012年上海新能源車補(bǔ)貼政策探討研究
- 克拉瑪依機(jī)場(chǎng)圓滿完成天翔航院飛行保障任務(wù)
- 火車票電話訂票實(shí)現(xiàn)全國(guó)通取分析
- 2012年11月日本車企在華產(chǎn)量跌幅分析
- 我國(guó)新能源電池技術(shù)亟待突破分析
- 臺(tái)州獲國(guó)家航道建設(shè)補(bǔ)助資金8060萬元
- 河南首批電動(dòng)汽車將投入使用分析
- 車企在新規(guī)實(shí)施前密集召回探討研究
- 發(fā)展策略更多
- 國(guó)務(wù)院修改機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例
- 車輛及人員卡口監(jiān)控系統(tǒng)傾力智能交通
- 中國(guó)低空空域管理改革試點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展
- 我國(guó)地鐵視頻監(jiān)控解決方案分析
- 我國(guó)缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例分析
- 溫州鐵路試水混合型融資情況分析
- 車企應(yīng)該重新考慮網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張策略
- 我國(guó)船舶業(yè)發(fā)展困境及策略探討
- 更新500輛LNG新能源公交車獲市民支持
- 商務(wù)部采取五大舉措構(gòu)建現(xiàn)代汽車流通體系
- 贊助廣告
-
