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          • 2013-2017年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組投資風(fēng)險(xiǎn)分析研究報(bào)告

          • 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)(http://shiquanmuye.com)  報(bào)告編號(hào):1132807 【打印報(bào)告】【 】【繁體
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            報(bào)告目錄
            CONTENTS
             
            第一章 研究概述
            第一節(jié) 研究背景
            第二節(jié) 研究?jī)?nèi)容
            第三節(jié) 研究方法
            第四節(jié) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系
             
            第二章 2011-2012年世界航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
            第一節(jié) 2011-2012年世界航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特征
            一、2011-2012年世界航空運(yùn)輸形勢(shì)分析
            二、2011-2012年世界航空貨運(yùn)市場(chǎng)
            三、2011-2012年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)
            第二節(jié) 2011-2012年世界航空產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
            一、航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
            二、航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
            三、機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
            第三節(jié) 2013-2017年世界航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
             
            第三章 2011-2012年世界航空運(yùn)輸行業(yè)供求格局分析
            第一節(jié) 2011-2012年世界航空市場(chǎng)概況
            一、歐洲
            二、南美洲
            三、亞洲
            四、北美
            第二節(jié) 2011-2012年世界航空運(yùn)輸行業(yè)客貨運(yùn)輸情況
            一、歐洲航空客貨運(yùn)輸情況
            二、北美航空客貨運(yùn)輸情況
            三、南美洲航空客貨運(yùn)輸情況
            四、亞洲航空客貨運(yùn)輸情況
             
            第四章 2011-2012年外資或港臺(tái)資航空企業(yè)在中國(guó)的兼并重組趨勢(shì)分析
            第一節(jié) 2011-2012年外資航空公司在中國(guó)的發(fā)展分析
            一、市場(chǎng)表現(xiàn)
            二、投資區(qū)域
            三、投資特點(diǎn)
            四、投資結(jié)構(gòu)
            五、投資戰(zhàn)略
            六、投資趨勢(shì)
            第二節(jié) 波音公司在中國(guó)投資及兼并重組情況分析
            一、波音公司在中國(guó)投資情況
            二、波音公司核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、波音公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第三節(jié) 空客公司在中國(guó)投資及兼并重組情況分析
            一、空客公司在中國(guó)投資情況
            二、空客公司核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、空客公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第四節(jié) 新加坡航空公司在中國(guó)投資及兼并重組情況分析
            一、新加坡航空公司在中國(guó)投資情況
            二、新加坡航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、新加坡航空公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第五節(jié) 意大利航空在中國(guó)投資及兼并重組情況分析
            一、意大利航空在中國(guó)投資情況
            二、意大利航空核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、意大利航空兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第六節(jié) 芬蘭航空在中國(guó)投資及兼并重組情況分析
            一、芬蘭航空在中國(guó)投資情況
            二、芬蘭航空核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、芬蘭航空兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第七節(jié) 德國(guó)漢莎航空公司在中國(guó)投資及兼并重組情況分析
            一、德國(guó)漢莎航空公司在中國(guó)投資情況
            二、德國(guó)漢莎航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、德國(guó)漢莎航空公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第八節(jié) 法國(guó)航空公司在中國(guó)投資及兼并重組情況分析
            一、法國(guó)航空公司在中國(guó)投資情況
            二、法國(guó)航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、法國(guó)航空公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
             
            第五章 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資政策環(huán)境分析
            第一節(jié) 2011-2012年宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)的影響
            一、對(duì)外貿(mào)易政策對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的影響
            二、國(guó)家宏觀調(diào)控政策趨向雙穩(wěn)健對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的影響分析
            三、人民幣匯率政策對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的影響分析
            第二節(jié) 2011-2012年產(chǎn)業(yè)政策對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)的影響
            一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策
            二、產(chǎn)業(yè)組織政策
            三、產(chǎn)業(yè)區(qū)域政策
            四、產(chǎn)業(yè)投資政策
            五、國(guó)家對(duì)旅游的政策
            第三節(jié) 2011-2012年航空運(yùn)輸業(yè)的準(zhǔn)入機(jī)制
            一、對(duì)投資主體的準(zhǔn)入機(jī)制
            二、對(duì)支線航空的準(zhǔn)入機(jī)制
            三、放寬國(guó)際航線的準(zhǔn)入機(jī)制
            四、擴(kuò)大熱點(diǎn)航線的開(kāi)放力度
            第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)貿(mào)易政策
            一、民航鼓勵(lì)發(fā)展航空貨運(yùn)
            二、航材進(jìn)出口政策
            第五節(jié) 2011-2012年機(jī)場(chǎng)和航空管理體制改革
            一、機(jī)場(chǎng)管理體制
            二、航線管理體制
            三、2007年空管改革
            第六節(jié) 2011-2012年民航基金征收辦法改革分析
            一、歐美機(jī)場(chǎng)建設(shè)基金籌措方式
            二、中國(guó)民航基金的問(wèn)題
            第七節(jié) 2011-2012年航空環(huán)保政策
            一、歐盟規(guī)定乘飛機(jī)交航空環(huán)保稅
            二、2007年江西省推行航空凈化和電磁環(huán)保
            三、航空垃圾回收有利可圖
            第八節(jié) 2011-2012年航油相關(guān)政策
             
            第六章 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
            第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)投資現(xiàn)狀分析
            一、航空運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資和收益情況分析
            二、航空運(yùn)輸發(fā)展情況
            三、航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
            第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)供需關(guān)系
            一、影響中國(guó)航空供需的主要因素
            二、中國(guó)航空運(yùn)輸之旅游市場(chǎng)
            第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸吞吐量情況分析
            一、2011-2012年航空貨郵吞吐量分析
            二、2011-2012年航空旅客吞吐量分析
            三、2011-2012年度我國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量資料分析
             
            第七章 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
            第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
            一、航空客運(yùn)總體情況
            二、國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)
            三、國(guó)際航線市場(chǎng)
            四、客運(yùn)市場(chǎng)地區(qū)結(jié)構(gòu)
            第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析
            第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空支線運(yùn)輸市場(chǎng)分析
            第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析
            一、2011-2012年機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
            二、2011-2012年主要城市機(jī)場(chǎng)吞吐量情況
            三、2011-2012年主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)吞吐情況
            四、2011-2012年主要機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
            五、中外機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)對(duì)比
            第五節(jié) 2011-2012年航空燃料市場(chǎng)分析
            一、壟斷競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)不大
            二、國(guó)外航空燃料供應(yīng)體系
            三、2006-2007年航空燃料油市場(chǎng)
            四、中航油將進(jìn)口俄羅斯航油
            第六節(jié) 2011-2012年通用航空市場(chǎng)分析
            一、中國(guó)通用航空主要集中的幾大領(lǐng)域
            二、中國(guó)通用航空市場(chǎng)潛力大
            三、通用航空政策改革
            四、制約通用航空市場(chǎng)發(fā)展的因素
             
            第八章 2011-2012年影響航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要因素分析
            第一節(jié) 2011-2012年燃油價(jià)格的影響
            一、航油價(jià)格上升導(dǎo)致航空運(yùn)輸行業(yè)盈利能力下降
            二、航空公司應(yīng)對(duì)航油價(jià)格
            第二節(jié) 2011-2012年航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
            一、航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
            三、航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
            第三節(jié) 2011-2012年航空運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析
            一、航空運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入壁壘特性分析
            二、航空運(yùn)輸行業(yè)退出壁壘現(xiàn)實(shí)性分析
            第四節(jié) 2011-2012年航空運(yùn)輸業(yè)的替代品分析
            一、公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析
            二、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)分析
            三、水運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)分析
            第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
            一、航空企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不理想
            二、民航資產(chǎn)評(píng)估不規(guī)范
            三、航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理
            四、產(chǎn)權(quán)界定不明晰
             
            第九章 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)兼并重組背景分析
            第一節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組背景分析
            一、產(chǎn)業(yè)集中度的分散導(dǎo)致兼并重組的發(fā)生
            二、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組
            三、競(jìng)爭(zhēng)加劇,外資開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)
            四、燃油價(jià)格的不斷上漲引發(fā)企業(yè)之間的兼并重組
            第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空企業(yè)兼并重組特點(diǎn)分析
            一、國(guó)有航空運(yùn)輸業(yè)占比重較大
            二、民營(yíng)企業(yè)在航空運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)力不斷壯大
            三、航空運(yùn)輸行業(yè)的放開(kāi),外資已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)
            四、上市民航公司面臨大機(jī)遇
            第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空企業(yè)兼并重組的障礙分析
            一、政策障礙
            二、資金障礙
            三、技術(shù)障礙
            四、組織結(jié)構(gòu)障礙
             
            第十章 2011-2012年國(guó)外航空企業(yè)兼并重組案例研究分析
            第一節(jié) 印度噴射航空公司全資收購(gòu)撒哈拉航空公司
            一、兼并重組背景與動(dòng)機(jī)分析
            二、兼并重組過(guò)程分析
            三、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗(yàn)分析
            四、兼并重組核心價(jià)值與整合戰(zhàn)略分析
            第二節(jié) 德國(guó)漢莎航空公司并購(gòu)瑞士國(guó)際航空公司
            一、兼并重組背景與動(dòng)機(jī)分析
            二、兼并重組過(guò)程分析
            三、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗(yàn)分析
            四、兼并重組核心價(jià)值與整合戰(zhàn)略分析
            第三節(jié) 法國(guó)航空公司與荷蘭皇家航空公司合并
            一、兼并重組背景與動(dòng)機(jī)分析
            二、兼并重組過(guò)程分析
            三、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗(yàn)分析
            四、兼并重組核心價(jià)值與整合戰(zhàn)略分析
            第四節(jié) 美利堅(jiān)航空并購(gòu)環(huán)球航空公司
            一、兼并重組背景與動(dòng)機(jī)分析
            二、兼并重組過(guò)程分析
            三、兼并重組方案與成敗經(jīng)驗(yàn)分析
            四、兼并重組核心價(jià)值與整合戰(zhàn)略分析
             
            第十一章 2011-2012年國(guó)外航空運(yùn)輸公司并購(gòu)對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的影響分析
            第一節(jié) 2011-2012年國(guó)外航空公司兼并重組背景分析
            第二節(jié) 2011-2012年國(guó)外航空公司之間的并購(gòu)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響分析
            一、國(guó)際航空公司之間的并購(gòu)愈演愈烈
            二、國(guó)際航空公司加速進(jìn)入我國(guó)航空市場(chǎng)
            三、我國(guó)政府希望借外航激發(fā)國(guó)內(nèi)航空公司走向國(guó)際市場(chǎng)
            四、中國(guó)航空公司積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)
            五、國(guó)外航空公司之間的并購(gòu)對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的影響
             
            第十二章 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域性兼并重組機(jī)會(huì)分析
            第一節(jié) 華北地區(qū)
            一、華北地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特征與競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、并購(gòu)主體-石家莊機(jī)場(chǎng)基地航空公司分析
            第二節(jié) 華東地區(qū)
            一、華東地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特征與競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、并購(gòu)主體-山東省航空股份有限公司分析
            第三節(jié) 華南地區(qū)
            一、華南地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特征與競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、并購(gòu)主體-深圳航空股份有限公司分析
            第四節(jié) 東北內(nèi)蒙地區(qū)
            一、東北內(nèi)蒙地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特征與競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、并購(gòu)主體-哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)分析
            第五節(jié) 西北地區(qū)
            一、西北地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特征與競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、并購(gòu)主體-甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)分析
            第六節(jié) 西南地區(qū)
            一、西南地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特征與競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、并購(gòu)主體-四川航空股份有限公司分析
            第七節(jié) 華中地區(qū)
            一、華中地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特征與競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、并購(gòu)主體-東星航空有限公司分析
             
            第十三章 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)新進(jìn)入者及潛在進(jìn)入者兼并重組機(jī)會(huì)分析
            第一節(jié) 2011-2012年新進(jìn)入者的案例分析
            第二節(jié) 2011-2012年潛在進(jìn)入者的兼并重組機(jī)會(huì)分析
            一、大型鋼鐵廠通過(guò)并購(gòu)航空生產(chǎn)制造企業(yè)進(jìn)入航空運(yùn)輸業(yè)可行性分析
            二、大型房地產(chǎn)集團(tuán)通過(guò)并購(gòu)航空運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入航行業(yè)可行性分析
            三、金融企業(yè)通過(guò)兼并重組航空運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入航空運(yùn)輸行業(yè)可行性分析
            四、其他行業(yè)企業(yè)通過(guò)兼并重組航空生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入航空運(yùn)輸行業(yè)的可行性分析
            第三節(jié) 2011-2012年新進(jìn)入者及潛在進(jìn)入者對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的影響分析
            一、對(duì)整個(gè)航空運(yùn)輸行業(yè)的影響
            二、對(duì)航空產(chǎn)業(yè)布局的影響
             
            第十四章 2011-2012年中國(guó)航空企業(yè)兼并重組主體競(jìng)爭(zhēng)力分析
            第一節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
            一、公司資本運(yùn)營(yíng)情況
            二、信息技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、航空運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
            五、公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第二節(jié) 中國(guó)東方航空公司
            一、公司資本運(yùn)營(yíng)情況
            二、信息技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、航空運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
            五、公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第三節(jié) 中國(guó)南方航空公司
            一、公司資本運(yùn)營(yíng)情況
            二、信息技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、航空運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
            五、公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第四節(jié) 海南航空公司
            一、公司資本運(yùn)營(yíng)情況
            二、信息技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、航空運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
            五、公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第五節(jié) 中國(guó)西南航空公司
            一、公司資本運(yùn)營(yíng)情況
            二、信息技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、航空運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
            五、公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第六節(jié) 中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司
            一、公司資本運(yùn)營(yíng)情況
            二、信息技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、航空運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
            五、公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
            第七節(jié) 四川航空公司
            一、公司資本運(yùn)營(yíng)情況
            二、信息技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            三、航空運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力分析
            四、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
            五、公司兼并重組趨勢(shì)與可能性分析
             
            第十五章 2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)分析
            第一節(jié) 2011-2012年航空運(yùn)輸企業(yè)與上游企業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)分析
            一、航空運(yùn)輸行業(yè)與上游產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、航空運(yùn)輸企業(yè)與航空制造業(yè)之間的兼并重組機(jī)會(huì)分析
            第二節(jié) 2011-2012年航空企業(yè)與下游企業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)分析
            一、航空運(yùn)輸行業(yè)與下游產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力分析
            二、航空運(yùn)輸業(yè)與航空機(jī)場(chǎng)業(yè)之間的兼并重組機(jī)會(huì)分析
            第三節(jié) 2011-2012年航空企業(yè)與其他行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)分析
             
            第十六章 2013-2017年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組風(fēng)險(xiǎn)分析
            第一節(jié) 技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)分析
            第二節(jié) 資產(chǎn)重組情況分析
            第三節(jié) 企業(yè)管理情況分析
            第四節(jié) 企業(yè)文化情況分析
            第五節(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略情況分析
             
            第十七章 2013-2017年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組建議
             
            ……
            (訂閱報(bào)告,請(qǐng)來(lái)電咨詢400-086-5388

            2013-2017年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組投資風(fēng)險(xiǎn)分析研究報(bào)告下載.doc

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            中研普華咨詢業(yè)務(wù): IPO上市咨詢  細(xì)分市場(chǎng)研究  市場(chǎng)調(diào)研  企業(yè)培訓(xùn)  管理咨詢  營(yíng)銷策劃  客戶服務(wù)
          • 與【2013-2017年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)兼并重組投資風(fēng)險(xiǎn)分析研究報(bào)告】相關(guān)報(bào)告
          • 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)雨刮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局解析與投資前
          • 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)前景規(guī)劃及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)
          • 2013-2017年液壓吸能式保險(xiǎn)杠項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)
          • 2013-2017年汽車(chē)頂棚項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)
          • 2013-2017年齒鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)
          • 2013-2017年垃圾車(chē)項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)
          • 2013-2017年汽車(chē)防盜器項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)
          • 2013-2017年汽車(chē)前橋項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)
          • 2013-2017年汽車(chē)底盤(pán)項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)
          • 2013-2017年中型客車(chē)項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)
          • 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
          • 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量連續(xù)四年全球第一
          • 我國(guó)收費(fèi)公路春節(jié)假期2月9日至15日免費(fèi)
          • 【中研普華】北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)將面向全國(guó)開(kāi)放
          • 交通運(yùn)輸部明確春節(jié)小客車(chē)免費(fèi)通行時(shí)間
          • 春節(jié)小客車(chē)免費(fèi)通行日期調(diào)查分析
          • 我國(guó)廢舊輪胎瀝青標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布分析
          • 強(qiáng)制性召回將輪胎列入召回范圍之內(nèi)
          • 2012年12月全國(guó)乘用車(chē)銷售146.29萬(wàn)輛
          • 2012年12月全國(guó)乘用車(chē)銷售情況調(diào)查
          • 2013年903個(gè)春運(yùn)訂票釣魚(yú)網(wǎng)站遭查處
          • 深度分析
          • 廣深高速大觀路出入口將大規(guī)模改造
          • 中國(guó)新一輪汽車(chē)業(yè)資本整合暗流涌動(dòng)
          • 日系車(chē)產(chǎn)業(yè)6重危機(jī)影響競(jìng)爭(zhēng)力分析
          • 出租公司壟斷毒瘤致打車(chē)難問(wèn)題調(diào)查
          • 2012年汽車(chē)產(chǎn)銷增幅上漲形勢(shì)評(píng)析
          • 2013年鐵道部改革未有期探討研究
          • 我國(guó)輪胎行業(yè)形勢(shì)明朗利潤(rùn)看漲
          • 2012年日系車(chē)在華占有率被德系超越
          • 汽車(chē)整體行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)探討分析
          • 嚴(yán)格汽車(chē)召回條例促公共安全邁上新臺(tái)階
          • 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月江蘇汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月黑龍江汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月吉林汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月遼寧汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月內(nèi)蒙古汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月山西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月河北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月天津汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 2012年1-11月北京汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
          • 國(guó)際市場(chǎng)
          • 日產(chǎn)COO望提高外國(guó)對(duì)日本生產(chǎn)投資欲望
          • 法國(guó)向歐盟申請(qǐng)批準(zhǔn)標(biāo)致雪鐵龍救援計(jì)劃
          • 2012年意大利汽車(chē)注冊(cè)量累計(jì)分析
          • 2012年12月印度馬亨德拉汽車(chē)公司銷量分析
          • 2012年12月印度鈴木摩托車(chē)公司銷量分析
          • 豐田打算未來(lái)三年放棄建廠情況分析
          • 印度火車(chē)票價(jià)9年首次全面上調(diào)情況分析
          • 印度塔塔欲憑借新款SUV提升市場(chǎng)份額
          • 2012年印度塔塔Nano汽車(chē)銷量暴漲幅度分析
          • 阿麗亞娜5型火箭10年內(nèi)成功發(fā)射53次
          • 企業(yè)情報(bào)
          • 2012年一汽夏利銷量降近3成情況分析
          • 比亞迪展示自主開(kāi)發(fā)技術(shù)淺評(píng)分析
          • 廣汽豐田攜全系車(chē)型閃耀亮相廣州車(chē)展淺析
          • 豐田改發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕操作淺評(píng)分析
          • 上海大眾斯柯達(dá)累計(jì)銷量突破80萬(wàn)輛淺析
          • 2012年通用汽車(chē)在華合資企業(yè)銷量分析
          • 2012年12月吉利銷量增幅點(diǎn)評(píng)分析
          • 廣汽與中興等簽署協(xié)議在宜昌建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
          • 2012年12月吉利汽車(chē)出口超過(guò)11000臺(tái)
          • 2013年1月份華晨寶馬三高管離職情況概述
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