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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，公路交通所消耗的石油資源占全國(guó)石油消耗總量的份額不斷攀升。提供給用戶低油耗并具備良好動(dòng)力性能的汽車產(chǎn)品成為目前汽車企業(yè)追求的主要目標(biāo)之一。對(duì)汽車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性影響最大的是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性以及傳動(dòng)系統(tǒng)的速比和效率。
目前，汽車市場(chǎng)上裝備性能更佳、功能更多的自動(dòng)變速器(AT)轎車迅速增加。為解決AT油耗高、動(dòng)力性能低的問題，汽車廠商為AT設(shè)計(jì)可供選擇的多種使用模式，使其智能化適應(yīng)不同駕駛需要。在經(jīng)擠模式下，電控單元控制變速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)即按設(shè)定的規(guī)律曲線完成換檔，以減少功率輸出達(dá)到降低油耗的目的。在運(yùn)動(dòng)模式下，其設(shè)計(jì)的換檔規(guī)律曲線是控制變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)換檔，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)最多的功率，達(dá)到提高整車動(dòng)力性能的目的。在變扭器鎖止離合器的控制上，盡量采取合理的工況鎖止條件方式選擇，以優(yōu)化設(shè)計(jì)達(dá)到提高傳動(dòng)效率的目的(目前正在開發(fā)一種浸油離合器來替代液體變扭器式的AT，避免油介質(zhì)在動(dòng)能傳遞中能量的損失)。但上述智能化設(shè)計(jì)，還是不能最終解決AT油耗高傳動(dòng)效率低的問題。因?yàn)?，無論采用哪種模式，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率或油耗作出選擇取舍。盡管普通手動(dòng)齒輪變速器(MT)，存在許多不足，但因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、功率大的優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在仍大量使用。為解決上述矛盾，在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上超過MT的汽車變速器是CVT無級(jí)變速技術(shù)。汽車變速器是汽車的主要裝置之一，汽車行駛速度隨工況、負(fù)荷的反復(fù)變化而不斷變化，因此需要汽車變速器傳動(dòng)比的適應(yīng)范圍盡量寬。只有選擇無級(jí)變速才能滿足，因?yàn)闊o級(jí)變速可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，使汽車行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載實(shí)現(xiàn)最佳匹配，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有理想的動(dòng)力性能，提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，降低排放污染及噪音。
從現(xiàn)代汽車變速器的市場(chǎng)狀況和發(fā)展來看，全世界的各大廠商都對(duì)提高AT的性能及研制無級(jí)變速器(CVT)表現(xiàn)積極，汽車業(yè)界非常重視CVT在汽車上的實(shí)用化進(jìn)程。目前世界上裝車較多的汽車變速器是手動(dòng)變速器(MT)、電控液力自動(dòng)變速器(ECT)、金屬帶(鏈)式無級(jí)變速器(CVT)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)、雙離合器變速器(DCT)及環(huán)形錐盤滾輪牽引式無級(jí)變速器(IVT)等數(shù)種，并具有各自優(yōu)勢(shì)，但其中金屬帶式無級(jí)變速器前景看好。ECT變扭器中的自動(dòng)變速器油(ATF)在高速運(yùn)動(dòng)中，由于油液分子間的內(nèi)摩擦和油液分子與各工作輪葉片表面間的摩擦所消耗的部分能量及泵輪、渦輪窄隙處油液剪切等原因會(huì)產(chǎn)生油液溫度升高造成功率損失，存在傳動(dòng)效率低油耗較大的不足，另外還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高及維修難度大等較明顯缺點(diǎn)。歐洲格特拉克(GETRAG)變速箱公司開發(fā)的電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)則克服了AT效率低等缺點(diǎn)，與AT相比，具有更大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)?？墒牵珹MT依舊需要復(fù)雜的電控系統(tǒng)來控制。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)汽車變速器行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括市場(chǎng)供給與需求情況、進(jìn)出口情況、汽車變速器重點(diǎn)子行業(yè)、市場(chǎng)需求特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及世界汽車變速器市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，對(duì)汽車變速器行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 汽車變速器行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 汽車變速器行業(yè)界定
一、汽車變速器定義
二、汽車變速器結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 汽車變速器產(chǎn)品分類
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)界定的界定
第二章 中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 汽車變速器行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國(guó)際汽車變速器行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)
三、主要國(guó)家發(fā)展概況
第三章 全球汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球汽車變速器銷售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷售格局
三、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、2011-2012年全球市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
五、全球汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 美國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、美國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 日本汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本汽車變速器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、日本汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 德國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、德國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四章 汽車變速器產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤(rùn)率
二、2011-2012年銷售利潤(rùn)率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長(zhǎng)率
二、2011-2012年利潤(rùn)增長(zhǎng)率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)銷分析
一、2011-2012年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國(guó)汽車變速器銷量分析
五、2011-2012年汽車變速器產(chǎn)品銷售分析
第五章 我國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國(guó)汽車變速器進(jìn)口分析
一、2011-2012年進(jìn)口總量分析
二、2011-2012年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國(guó)汽車變速器出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國(guó)汽車變速器進(jìn)出口預(yù)測(cè)
一、2013年進(jìn)口預(yù)測(cè)
二、2013年出口預(yù)測(cè)
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第二節(jié) 長(zhǎng)春汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第三節(jié) 上海汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第四節(jié) 北京汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第七章 汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外汽車變速器市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、國(guó)外汽車變速器技術(shù)分析
二、國(guó)內(nèi)汽車變速器技術(shù)分析
三、國(guó)內(nèi)汽車變速器的技術(shù)瓶頸分析
四、未來汽車變速器的發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 中國(guó)汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011-2012年汽車變速器行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2011-2012年汽車變速器企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第六節(jié) 2011-2012年汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2012年國(guó)內(nèi)外汽車變速器競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2012年我國(guó)汽車變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2012年我國(guó)汽車變速器市場(chǎng)集中度分析
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要汽車變速器企業(yè)動(dòng)向
第八章 汽車變速器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 汽車變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年汽車變速器市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年汽車變速器主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有汽車變速器產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力汽車變速器品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 汽車變速器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)汽車變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年汽車變速器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第九章 主要汽車變速器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 華域汽車系統(tǒng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 萬向錢潮股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 寧波華翔電子股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 江南模塑科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 東風(fēng)電子科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海申華控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 安徽中鼎密封件股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 中航動(dòng)力控制股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章 中研普華對(duì)汽車變速器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望
二、2013年政策走勢(shì)及其影響
三、2013年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、系列化、大型化
二、專業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)保化
第三節(jié) 未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 中國(guó)汽車變速器產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2013-2017年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年汽車變速器市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年汽車變速器發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年汽車變速器市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年汽車變速器產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年汽車變速器技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2013-2017年汽車變速器價(jià)格走勢(shì)分析
七、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十一章 中研普華對(duì)未來汽車變速器行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際汽車變速器市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球汽車變速器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球汽車變速器市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球汽車變速器市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車變速器市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車變速器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車變速器市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車變速器市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車變速器行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 汽車變速器行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年汽車變速器行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年汽車變速器行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 汽車變速器行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年汽車變速器行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十四章 汽車變速器行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年汽車變速器行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年汽車變速器行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年汽車變速器行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年汽車變速器行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年汽車變速器行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響汽車變速器行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響汽車變速器行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響汽車變速器行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響汽車變速器行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年汽車變速器行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年汽車變速器行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年汽車變速器行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年汽車變速器行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年汽車變速器同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年汽車變速器行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章 中研普華對(duì)汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 汽車變速器行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)汽車變速器品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、汽車變速器實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、汽車變速器企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)汽車變速器企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、汽車變速器品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2011-2012年汽油機(jī)產(chǎn)銷變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷對(duì)比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷量占汽油機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷量占發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷售排名前10家對(duì)比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家與7月對(duì)比情況
圖表：2011-2012年9月車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷售走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年6月我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口金額前十位國(guó)家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)
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