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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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本報告目錄與內容系中研普華原創(chuàng)，未經本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。
2011年11月份，經濟型轎車市場銷量為20.5萬輛，實現(xiàn)同比增長10.8%，高于狹義乘用車市場2.4%的增速，也高于行業(yè)整體-2.4%的增速，占狹義乘用車市場份額為17.9%。2011年1-11月，經濟型轎車市場累計銷量為201.0萬輛，實現(xiàn)同比增長4.6%，低于狹義乘用車市場7.0%的增速，但高于行業(yè)整體2.6%的增速，占狹義乘用車市場份額為18.0%。從前11個月經濟型轎車的月度走勢來看，經濟型轎車的走勢可謂與傳統(tǒng)的淡旺季正好相反，在年中6、7月份的傳統(tǒng)淡季，經濟型轎車卻實現(xiàn)了全年最高的兩個月度增幅最高值，而在傳統(tǒng)的“金九銀十”，經濟型轎車卻增速表現(xiàn)不明顯，10月份甚至出現(xiàn)了負增長，而即使臨近春節(jié)，經濟型轎車市場仍是下跌不止。2011年前5個月經濟型轎車市場表現(xiàn)的低迷主要有購置稅優(yōu)惠政策全面退出的影響，而年中的增速提升則可謂是購置稅優(yōu)惠政策退出影響的減弱，但從8月份開始的連續(xù)三個月的低速增長和負增長，則是由經濟形勢趨緊造成。
與2011年以來行業(yè)整體市場及狹義乘用車市場的月度銷量增幅與經濟型轎車市場進行比較，經濟型轎車市場的月度增幅整體低于狹義乘用車這一事實，充分說明經濟型轎車市場并不是中國狹義乘用車市場的主流。應該說，在購置稅政策全面退出之后，在中國汽車市場沒有走向成熟之前，中國經濟型轎車市場的邊緣化將是一種發(fā)展趨勢。與2011年豪華車市場的高速增長，市場份額的快速提升不同的是，經濟型轎車市場出現(xiàn)了增速與份額的總體回落，而導致這一情況出現(xiàn)的核心原因，一方面是因為中國汽車市場向上消費的趨勢，另一方面則是中國汽車市場還不成熟的表現(xiàn)。而這種不成熟的表現(xiàn)就體現(xiàn)在，車對于國人來講，還是在與“面子”掛鉤。
2009年和2010年，在購置稅優(yōu)惠政策這一利好的影響下，經濟型轎車市場取得了不錯的市場表現(xiàn)，而其中，自主品牌的表現(xiàn)也可謂不錯，市場份額在兩年間還有所提升，但進入2011-2012年以來，盡管有多款自主產品上市，但由于合資品牌的全面參與競爭，自主品牌經濟型轎車出現(xiàn)份額萎縮。這種情況的出現(xiàn)，一方面說明自主品牌整體的產品競爭力相較于合資品牌并沒有增強，另一方面也說明合資品牌也越來越看重經濟型轎車市場。在這樣兩種因素疊加的情況下，未來自主品牌在經濟型轎車市場所面臨的競爭壓力將顯得更加巨大。
從銷量排名前十的車型來看，位列2011年1-11月經濟型轎車中，合資品牌與自主品牌的產品數(shù)據(jù)為6：4，與合資自主品牌與自主品牌在經濟型轎車市場的份額比例差不多。應該來講，從排名前十的車型來看，一個明顯的特點就是，合資品牌的產品普遍較新，而自主品牌的產品普遍較老。這樣一種產品狀況，對于自主品牌來講并不件好事，如果產品生命周期走完前，自主品牌沒有新產品頂上，則自主品牌在經濟型轎車市場的現(xiàn)有份額就難有保障。
雖然從目前的發(fā)展趨勢來看，中國汽車市場的整體消費水平上移已經成為趨勢，但這也并不代表著經濟型轎車未來就沒有什么市場。如果從目前越來越多的合資品牌推出經濟型轎車產品來看，至少汽車廠家對未來經濟型轎車市場的期望度還是相對較高。隨著消費水平的提升，經濟型轎車潛在消費群體對于汽車品質的要求也必將進一步提升，這種情況下，未來高品質經濟型轎車或將成為新的發(fā)展。從2011年前11個月，高檔經濟型轎車占據(jù)銷量排行榜前5名就可看出這種端倪。同時，從2009年經濟型轎車市場有50款產品，2010年有53款，2011年前11個月有55款的產品數(shù)量來看，這個市場的競爭可謂相當激烈，產品集中度很低，相信未來在中國汽車市場絕對銷量難有大幅提升的情況下，車企深耕各細分市場給經濟型轎車市場帶來的競爭壓力將空前。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關總署、國家商務部、國務院發(fā)展研究中心、中國工業(yè)聯(lián)合會、中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國通用機械工業(yè)協(xié)會、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網以及國內外相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，著重對我國經濟型轎車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，包括市場供給與需求情況、進出口情況、經濟型轎車重點子行業(yè)、市場需求特點、行業(yè)競爭態(tài)勢以及世界經濟型轎車市場發(fā)展狀況等進行了分析，對經濟型轎車行業(yè)的市場需求及技術發(fā)展趨勢進行了研判。報告數(shù)據(jù)豐富及時、圖文并茂，還對國家相關產業(yè)政策進行了介紹和趨向研判，是經濟型轎車生產企業(yè)、科研單位、經銷企業(yè)等單位準確了解當前中國經濟型轎車市場發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 經濟型轎車行業(yè)基礎
第一節(jié) 經濟型轎車行業(yè)界定
一、經濟型轎車定義
二、經濟型轎車結構
第二節(jié) 經濟型轎車產品分類
第三節(jié) 經濟型轎車行業(yè)界定的界定
第二章 中國經濟型轎車產業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經濟特性
二、主要細分行業(yè)
三、產業(yè)鏈結構分析
第二節(jié) 經濟型轎車行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場成熟度對比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國際經濟型轎車行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
二、國際市場特點
三、主要國家發(fā)展概況
第三章 全球經濟型轎車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球經濟型轎車產業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球經濟型轎車銷售分析
二、2011-2012年全球產商銷售格局
三、2011-2012年市場競爭格局
四、2011-2012年全球市場發(fā)展特點
五、全球經濟型轎車產業(yè)發(fā)展趨勢
第二節(jié) 美國經濟型轎車產業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國經濟型轎車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國經濟型轎車產業(yè)優(yōu)勢和劣勢分析
三、美國經濟型轎車產業(yè)發(fā)展趨勢分析
第三節(jié) 日本經濟型轎車產業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本經濟型轎車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本經濟型轎車產業(yè)優(yōu)勢和劣勢分析
三、日本經濟型轎車產業(yè)發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 德國經濟型轎車產業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國經濟型轎車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國經濟型轎車產業(yè)優(yōu)勢和劣勢分析
三、德國經濟型轎車產業(yè)發(fā)展趨勢分析
第四章 經濟型轎車產業(yè)經濟運行分析
第一節(jié) 2011-2012年營運能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產利潤率
二、2011-2012年銷售利潤率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產年均增長率
二、2011-2012年利潤增長率
三、2011-2012年工業(yè)產值增長率
第五節(jié) 2011-2012年中國經濟型轎車產銷分析
一、2011-2012年中國經濟型轎車產量分析
二、2011-2012年中國經濟型轎車產量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國經濟型轎車產量集中度分析
四、2011-2012年中國經濟型轎車銷量分析
五、2011-2012年經濟型轎車產品銷售分析
第五章 我國經濟型轎車產業(yè)進出口分析
第一節(jié) 我國經濟型轎車進口分析
一、2011-2012年進口總量分析
二、2011-2012年進口結構分析
三、2011-2012年進口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國經濟型轎車出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結構分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國經濟型轎車進出口預測
一、2013年進口預測
二、2013年出口預測
第二部分 行業(yè)競爭格局
第六章 經濟型轎車產業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢經濟型轎車產業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項目
第二節(jié) 長春經濟型轎車產業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項目
第三節(jié) 上海經濟型轎車產業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項目
第四節(jié) 北京經濟型轎車產業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產業(yè)現(xiàn)狀
二、競爭優(yōu)勢和劣勢
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢
五、在建和擬建項目
第七章 經濟型轎車行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較
一、生產要素
二、需求條件
三、支援與相關產業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結構與競爭狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國內外經濟型轎車市場技術競爭分析
一、國外經濟型轎車技術分析
二、國內經濟型轎車技術分析
三、國內經濟型轎車的技術瓶頸分析
四、未來經濟型轎車的發(fā)展趨勢分析
第五節(jié) 中國經濟型轎車行業(yè)競爭格局綜述
一、2011-2012年經濟型轎車行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年經濟型轎車行業(yè)競爭程度
三、2011-2012年經濟型轎車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年經濟型轎車行業(yè)競爭格局分析
第六節(jié) 2011-2012年經濟型轎車行業(yè)競爭格局分析
一、2011-2012年國內外經濟型轎車競爭分析
二、2011-2012年我國經濟型轎車市場競爭分析
三、2011-2012年我國經濟型轎車市場集中度分析
四、2013-2017年國內主要經濟型轎車企業(yè)動向
第八章 經濟型轎車企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 經濟型轎車市場競爭策略分析
一、2013年經濟型轎車市場增長潛力分析
二、2013年經濟型轎車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有經濟型轎車產品競爭策略分析
四、潛力經濟型轎車品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產品競爭策略分析
第二節(jié) 經濟型轎車企業(yè)競爭策略分析
一、國際經濟形勢對經濟型轎車行業(yè)競爭格局的影響
二、全球經濟下經濟型轎車行業(yè)競爭格局的變化
三、2013-2017年我國經濟型轎車市場競爭趨勢
四、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)競爭格局展望
五、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)競爭策略分析
六、2013-2017年經濟型轎車企業(yè)競爭策略分析
第九章 主要經濟型轎車企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 比亞迪股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 揚州亞星客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 廈門金龍汽車集團股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海汽車集團股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 中通客車控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 一汽轎車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預測
第十章 經濟型轎車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經濟形勢展望
二、2013年政策走勢及其影響
三、2013年國際行業(yè)走勢展望
第二節(jié) 2013年產品發(fā)展趨勢分析
一、系列化、大型化
二、專業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)保化
第三節(jié) 未來行業(yè)競爭發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 中國經濟型轎車產品競爭趨勢分析
第五節(jié) 2013-2017年中國經濟型轎車市場趨勢分析
一、2011-2012年經濟型轎車市場趨勢總結
二、2013-2017年經濟型轎車發(fā)展趨勢分析
三、2013-2017年經濟型轎車市場發(fā)展空間
四、2013-2017年經濟型轎車產業(yè)政策趨向
五、2013-2017年經濟型轎車技術革新趨勢
六、2013-2017年經濟型轎車價格走勢分析
七、2013-2017年國際環(huán)境對行業(yè)的影響
第十一章 未來經濟型轎車行業(yè)發(fā)展預測
第一節(jié) 2013-2017年國際經濟型轎車市場預測
一、2013-2017年全球經濟型轎車行業(yè)產值預測
二、2013-2017年全球經濟型轎車市場需求前景
三、2013-2017年全球經濟型轎車市場價格預測
第二節(jié) 2013-2017年國內經濟型轎車市場預測
一、2013-2017年國內經濟型轎車行業(yè)產值預測
二、2013-2017年國內經濟型轎車市場需求前景
三、2013-2017年國內經濟型轎車市場價格預測
四、2013-2017年國內經濟型轎車行業(yè)集中度預測
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 經濟型轎車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年經濟型轎車行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結構
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年經濟型轎車行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結構
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 經濟型轎車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經濟發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國宏觀經濟運行情況
二、2013-2017年我國宏觀經濟形勢分析
三、2013-2017年投資趨勢及其影響預測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年經濟型轎車行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國內宏觀政策對其影響
三、2012年行業(yè)產業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第十四章 經濟型轎車行業(yè)投資機會與風險
第一節(jié) 經濟型轎車行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年經濟型轎車行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)投資趨勢預測
四、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)投資的建議
六、新進入者應注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響經濟型轎車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響經濟型轎車行業(yè)運行的有利因素分析
二、2013-2017年影響經濟型轎車行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響經濟型轎車行業(yè)運行的不利因素分析
四、2013-2017年我國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析
第三節(jié) 經濟型轎車行業(yè)投資風險及控制策略分析
一、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)市場風險及控制策略
二、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)政策風險及控制策略
三、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)經營風險及控制策略
四、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)技術風險及控制策略
五、2013-2017年經濟型轎車同業(yè)競爭風險及控制策略
六、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)其他風險及控制策略
第十五章 經濟型轎車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 經濟型轎車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國經濟型轎車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、經濟型轎車實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、經濟型轎車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國經濟型轎車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、經濟型轎車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 經濟型轎車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年經濟型轎車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年經濟型轎車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費價格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月中國汽車發(fā)動機產量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年3月中國汽車發(fā)動機產量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年4月中國汽車發(fā)動機產量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年5月中國汽車發(fā)動機產量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年6月中國汽車發(fā)動機產量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年7月中國汽車發(fā)動機產量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年8月中國汽車發(fā)動機產量統(tǒng)計
圖表：2011-2012年汽油機產銷變化趨勢
圖表：2011-2012年各廠家產銷情況
圖表：2011-2012年各廠家產銷對比
圖表：2011-2012年各廠家產銷量占汽油機總產銷量比重
圖表：2011-2012年汽油機按國別分比例構成
圖表：2011-2012年發(fā)動機按燃料分產銷量占發(fā)動機總產銷量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動機分機型生產情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動機產量構成
圖表：2011-2012年發(fā)動機分機型銷量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動機銷量構成
圖表：2011-2012年發(fā)動機企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動機銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動機企業(yè)銷量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動機企業(yè)銷售排名前10家對比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動機銷售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動機企業(yè)銷量排名前10家與7月對比情況
圖表：2011-2012年9月車用發(fā)動機市場銷售走勢圖
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動機產品進出口情況
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動機產品進出口走勢圖
圖表：2011-2012年6月我國汽車發(fā)動機產品進口金額前十位國家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國經濟型轎車進口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國經濟型轎車出口數(shù)據(jù)
【關鍵詞Tag】經濟型轎車行業(yè)研究報告 經濟型轎車行業(yè)市場調研 經濟型轎車行業(yè)市場投資分析
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