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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國磁懸浮列車市場調(diào)查與發(fā)展策略分析報(bào)告》由中研普華磁懸浮列車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了磁懸浮列車行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對磁懸浮列車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的磁懸浮列車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估磁懸浮列車行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
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本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動(dòng)的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可達(dá)每小時(shí)500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。磁懸浮技術(shù)的研究源于德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼?肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達(dá)國家以及中國都相繼開始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā)。
《2013-2017年中國磁懸浮列車市場調(diào)查與發(fā)展策略分析報(bào)告》共十章 。首先介紹了中國磁懸浮列車行業(yè)的概念，接著分析了中國磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國磁懸浮列車行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國磁懸浮列車行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國磁懸浮列車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 磁懸浮列車基礎(chǔ)闡述
一、磁懸浮列車的工作原理
二、磁懸浮列車的種類
1、超導(dǎo)
2、常導(dǎo)
3、實(shí)用
第二節(jié) 磁懸浮列車優(yōu)、缺點(diǎn)
第三節(jié) 磁懸浮列車技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成
一、懸浮系統(tǒng)
1、電磁懸浮系統(tǒng)（EMS）
2、電力懸浮系統(tǒng)
二、推進(jìn)系統(tǒng)
三、導(dǎo)向系統(tǒng)
第四節(jié) 發(fā)展磁懸浮列車意義
第二章 2012年國外磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
第一節(jié) 2012年國外磁懸浮列車整體發(fā)展情況
一、世界磁懸浮列車背景
二、世界磁懸浮列車的發(fā)展及參數(shù)比較
二、目前存在的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和問題
三、世界首輛永磁懸浮列車誕生
第二節(jié) 2012年國外磁懸浮列車主要國家運(yùn)行分析
一、日本
1、日本磁懸浮列車的開發(fā)
2、日本計(jì)劃以磁懸浮取代高速輪軌
3、日本將研發(fā)新型磁懸浮列車
4、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
二、德國
1、德國磁懸浮列車發(fā)展分析
2、德國放棄商用磁懸浮項(xiàng)目
3、德國在華磁懸浮列車專利部署情況分析
三、韓國
1、韓國磁懸浮列車商業(yè)化分析
2、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車
第三節(jié) 2013-2017年世界磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第三章 2012年中國磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析
四、中國交通產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位分析
第二節(jié) 2012年中國磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、磁懸浮列車標(biāo)準(zhǔn)分析
二、磁懸浮列車所屬行業(yè)政策分析
三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響分析
第三節(jié) 2012年中國磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、中國人口規(guī)模與集群分布
二、我國城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重
第四章 2012年中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行透析
第一節(jié) 2012年中國城市軌道交通發(fā)展概況
一、我國城市軌道交通的發(fā)展特征
二、2012年中國城市軌道交通運(yùn)營狀況
三、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮
四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
五、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)
第二節(jié) 2012年城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革
一、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場化的可行性
二、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型
三、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制
四、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型
第三節(jié) 城市軌道交通的客流預(yù)測
一、城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用
二、城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容
三、城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序
四、城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法
五、影響城市軌道交通客流預(yù)測準(zhǔn)確度的因素
第四節(jié) 城市軌道交通的換乘分析
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級(jí)
二、城市軌道交通的主要換乘方式
三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)
五、城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理
第五節(jié) 2012年城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題
二、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈
三、城市軌道交通面臨的資金難題
四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題
第六節(jié) 2012年城市軌道交通發(fā)展的對策
一、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策
二、發(fā)展中國城市軌道交通的主要策略
三、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營成本的對策
四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略
五、促進(jìn)中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議
第五章 2012年中國磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2012年中國磁懸浮列車發(fā)展綜述
一、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點(diǎn)
二、國內(nèi)磁懸浮列車市場分析
三、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間
第二節(jié) 2012年中國發(fā)展高速磁懸浮列車意義
一、磁懸浮列車的優(yōu)點(diǎn)
二、中國具備發(fā)展磁懸浮列車的需求
三、適合中國高速客運(yùn)國情的選擇
第三節(jié) 2012年中國磁懸浮列車研究狀況
一、中國自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道
二、我國磁懸浮列車研發(fā)機(jī)構(gòu)與新課題分析
第六章 2012年中國磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與問題分析
第一節(jié) 2012年中國磁懸浮列車技術(shù)趨勢研究分析
一、磁懸浮運(yùn)載技術(shù)
二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述
四、磁懸浮列車離開軌道飛馳的技術(shù)
第二節(jié) 2012年中國磁懸浮列車存在問題及面臨的挑戰(zhàn)
一、磁懸浮列車面臨的挑戰(zhàn)
二、磁懸浮列車帶來巨大噪音污染
三、上海磁懸浮列車每天虧損巨大
四、磁懸浮列車存在的問題分析
第七章 2012年中國磁懸浮列車運(yùn)營態(tài)勢分析
第一節(jié) 2012年中國磁懸浮列車運(yùn)行總況
一、中國首列實(shí)用型磁懸浮列車下線
二、我國自產(chǎn)的磁懸浮列車將在6年后投入使用
三、磁懸浮列車引入需過環(huán)保關(guān)
第二節(jié) 2012年中國磁懸浮列車重點(diǎn)省市分析
一、北京磁懸浮列車2015年前將建在社區(qū)內(nèi)
二、北京磁懸浮列車模型首次亮相
三、中低速磁懸浮列車唐山試驗(yàn)線工程通過驗(yàn)收
第八章 2007-2012年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié) 2007-2012年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長分析
二、從業(yè)人數(shù)增長分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析
第二節(jié) 2012年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié) 2007-2012年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié) 2007-2012年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷售成本統(tǒng)計(jì)
二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2007-2012年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
第九章 2013-2017年中國磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 2013-2017年中國磁懸浮列車發(fā)展前景分析
一、中國磁懸浮列車市場前景預(yù)測
二、中國磁懸浮列車未來發(fā)展趨勢分析
三、磁懸浮列車最新研究趨勢分析
第二節(jié) 2013-2017年中國磁懸浮列車市場預(yù)測分析
一、中國磁懸浮列車規(guī)模預(yù)測分析
二、磁懸浮列車競爭預(yù)測分析
第三節(jié) 2013-2017年中國磁懸浮列車盈利預(yù)測分析
第十章 2013-2017年中國磁懸浮列車投資戰(zhàn)略部署
第一節(jié) 2012年中國磁懸浮列車投資概況
一、磁懸浮列車投資環(huán)境分析
二、磁懸浮列車投資與在建項(xiàng)目分析
第二節(jié) 2013-2017年中國磁懸浮列車投資機(jī)會(huì)分析
一、區(qū)域投資潛力分析
二、投資熱點(diǎn)分析
第三節(jié) 2013-2017年中國磁懸浮列車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析
一、政策和體制風(fēng)險(xiǎn)
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、金融風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 2013-2017年中國磁懸浮列車融資方式分析
第四節(jié) 2013-2017年中國高速磁懸浮列車發(fā)展戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2013年中國GDP增速預(yù)測
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖
圖表：2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2012年我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖
圖表：上海磁懸浮列車全貌展示圖
圖表：2001-2012年主要運(yùn)輸方式客運(yùn)周轉(zhuǎn)量比例情況
圖表：2012年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度
圖表：2012年中國各運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
【關(guān)鍵詞Tag】磁懸浮列車行業(yè)研究報(bào)告 磁懸浮列車行業(yè)研究分析報(bào)告 磁懸浮列車行業(yè)市場研究分析咨詢報(bào)告
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