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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)汽車再制造行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華汽車再制造行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了汽車再制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)汽車再制造行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的汽車再制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估汽車再制造行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
自2008年3月，國(guó)家開(kāi)展在14家汽車及零部件企業(yè)的再制造試點(diǎn)工作以來(lái)，汽車零部件的再制造工作在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)與工藝、相關(guān)政策的制定和推廣宣傳等多個(gè)方面取得了成果。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)形成12萬(wàn)臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、3萬(wàn)臺(tái)再制造變速器和40萬(wàn)臺(tái)再制造發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。
從產(chǎn)品本身角度來(lái)看，再制造零部件具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，有些還超過(guò)新品，成本只是新品的50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%。目前，歐美地區(qū)的汽車再制造市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)成熟。
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段來(lái)看，目前我國(guó)人均GDP發(fā)展水平與上世紀(jì)60年代后期的美國(guó)以及上世紀(jì)70年代初期的日本相似，對(duì)應(yīng)的該時(shí)期美國(guó)和日本汽車保有量分別約為480臺(tái)/千人和250臺(tái)/千人，約為我國(guó)目前汽車保有量的8倍和4倍，這顯示出我國(guó)居民汽車保有量潛能仍未充分發(fā)揮。
總體上，我國(guó)汽車再制造產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期階段，成長(zhǎng)潛力巨大。例如，中國(guó)報(bào)廢汽車（ELV）回收率只有2.61%，而西方國(guó)家在6%水平以上；西方國(guó)家汽車維修零部件80%-90%是再制造產(chǎn)品，這不僅節(jié)約了國(guó)家資源，同時(shí)減少了環(huán)境破壞，更加節(jié)省了汽車使用成本，而我國(guó)目前還遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到這樣的水平。
汽車再制造行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車再制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車再制造市場(chǎng)供需求狀況、汽車再制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車再制造主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、汽車再制造市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)汽車再制造行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、市場(chǎng)研究最為深刻的行業(yè)研究報(bào)告系列。報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國(guó)市場(chǎng)上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。汽車再制造行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營(yíng)銷策略等方面的建議。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車再制造專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)汽車再制造行業(yè)作了詳盡深入的分析，為汽車再制造產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第1章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造概述
（1）廣義再制造
（2）狹義再制造
（1）國(guó)外再制造應(yīng)用領(lǐng)域
（2）國(guó)內(nèi)再制造應(yīng)用領(lǐng)域
（1）再制造與制造
（2）再制造與普通維修
（3）再制造與大修理
1.2 汽車再制造行業(yè)概述
（1）汽車再制造社會(huì)效益
（2）汽車再制造經(jīng)濟(jì)效益
（1）汽車再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)利益沖突
（2）汽車再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)范圍
1.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
（1）汽車及零部件回收市場(chǎng)分析
（2）汽車報(bào)廢拆解市場(chǎng)分析
第2章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)PEST分析
2.1 汽車再制造行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）汽車報(bào)廢零部件進(jìn)口政策
（2）《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》解讀
（3）再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)解讀
（4）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動(dòng)計(jì)劃》解讀
（5）《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀
（6）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》解讀
（7）《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》解讀
（8）《報(bào)廢汽車回收管理辦法》解讀
2.2 汽車再制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）2013年全球經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行狀況分析
（2）2013年歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析
（3）2013年亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析
（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
（2）工業(yè)運(yùn)行情況分析
（3）進(jìn)出口情況分析
2.3 汽車再制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）生活方式的轉(zhuǎn)變
（2）價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變
（1）環(huán)境污染問(wèn)題
（2）資源短缺問(wèn)題
2.4 汽車再制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）再制造的壽命預(yù)測(cè)技術(shù)
（2）高效無(wú)損拆解與分類回收技術(shù)
（3）環(huán)保高效綠色清洗技術(shù)
（4）納米表面工程技術(shù)
（5）自動(dòng)化表面工程技術(shù)
（1）汽車再制造技術(shù)現(xiàn)狀
（2）汽車再制造專利技術(shù)申請(qǐng)情況
（3）汽車再制造專利技術(shù)申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)
（4）汽車再制造專利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)
第3章 中國(guó)汽車再制造上下游市場(chǎng)分析
3.1 中國(guó)汽車整車制造業(yè)發(fā)展情況分析
（1）2005-2013年企業(yè)規(guī)模分析
（2）2005-2013年資產(chǎn)規(guī)模分析
（3）2005-2013年銷售收入分析
（4）2005-2013年利潤(rùn)總額分析
（5）2005-2013年工業(yè)總產(chǎn)值分析
（1）2005-2013年毛利率分析
（2）2005-2013年銷售利潤(rùn)率分析
（3）2005-2013年成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析
（4）2005-2013年總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
（1）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（3）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）2005-2013年汽車產(chǎn)銷量分析
（2）2005-2013年汽車產(chǎn)銷率分析
（3）汽車產(chǎn)銷量占全球比重趨勢(shì)分析
（1）乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（2）乘用車占汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)
（3）乘用車產(chǎn)銷量車型結(jié)構(gòu)
（4）轎車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（5）MPV市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（6）SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（7）交叉型乘用車產(chǎn)銷量走勢(shì)
（1）商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（2）商用車占汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)
（3）商用車產(chǎn)銷量車型結(jié)構(gòu)
（4）貨車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（5）大/中/小/微型貨車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（6）客車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（7）大/中/小型客車產(chǎn)銷量走勢(shì)
3.2 中國(guó)汽車零部件制造業(yè)發(fā)展情況分析
（1）2005-2013年企業(yè)規(guī)模分析
（2）2005-2013年資產(chǎn)規(guī)模分析
（3）2005-2013年銷售收入分析
（4）2005-2013年利潤(rùn)總額分析
（5）2005-2013年工業(yè)總產(chǎn)值分析
（6）汽車零部件占汽車工業(yè)比重分析
（1）2005-2013年毛利率分析
（2）2005-2013年銷售利潤(rùn)率分析
（3）2005-2013年成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析
（4）2005-2013年資產(chǎn)報(bào)酬率分析
（1）2005-2013年區(qū)域市場(chǎng)企業(yè)規(guī)模對(duì)比
（2）2005-2013年區(qū)域市場(chǎng)資產(chǎn)規(guī)模對(duì)比
（3）2005-2013年區(qū)域市場(chǎng)銷售收入對(duì)比
（4）2005-2013年區(qū)域市場(chǎng)利潤(rùn)總額對(duì)比
（5）2005-2013年區(qū)域市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
（1）2005-2013年區(qū)域市場(chǎng)毛利率對(duì)比
（2）2005-2013年區(qū)域市場(chǎng)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
（3）2005-2013年區(qū)域市場(chǎng)成本費(fèi)用利潤(rùn)率對(duì)比
（4）2005-2013年區(qū)域市場(chǎng)總資產(chǎn)報(bào)酬率對(duì)比
（1）2005-2013年汽車零部件進(jìn)口規(guī)模分析
（2）2005-2013年汽車零部件出口規(guī)模分析
（3）汽車零部件國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.3 中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展分析
（1）汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
（2）汽車回收標(biāo)準(zhǔn)
（3）汽車報(bào)廢回收處理過(guò)程
（4）汽車報(bào)廢材料回收利用
（5）汽車回收行業(yè)現(xiàn)狀
（1）汽車報(bào)廢回收規(guī)模及結(jié)構(gòu)
（2）汽車報(bào)廢回收市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4 中國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展情況分析
（1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第4章 全球汽車再制造行業(yè)對(duì)比分析
4.1 全球汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）全球汽車市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)
4.2 全球汽車再制造行業(yè)分析
（1）全球再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
（3）全球再制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式
4.3 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車再制造分析
（1）美國(guó)汽車再制造發(fā)展歷程
（2）美國(guó)汽車再制造市場(chǎng)規(guī)模
（3）美國(guó)汽車再制造運(yùn)作模式
（4）美國(guó)汽車再制造法律環(huán)境
（5）美國(guó)汽車再制造物流分析
（1）德國(guó)汽車再制造發(fā)展現(xiàn)狀
（2）德國(guó)汽車再制造法律環(huán)境
（3）德國(guó)汽車再制造物流分析
（1）日本汽車再制造法律環(huán)境
（2）日本汽車再制造回收模式
（3）日本汽車再制造銷售模式
4.4 世界領(lǐng)先汽車再制造公司
（1）Caterpllar公司簡(jiǎn)介
（2）Caterpllar公司在華發(fā)展分析
（3）Caterpllar公司在華業(yè)務(wù)分析
（4）Caterpllar公司再制造業(yè)務(wù)分析
（5）Caterpllar公司再制造產(chǎn)品分析
（1）Cummins公司簡(jiǎn)介
（2）Cummins公司在華發(fā)展分析
（3）Cummins在華業(yè)務(wù)分析
（4）Cummins公司再制造業(yè)務(wù)分析
（5）Cummins公司再制造產(chǎn)品分析
（1）WABCO公司簡(jiǎn)介
（2）WABCO公司在華發(fā)展分析
（3）WABCO公司再制造業(yè)務(wù)分析
（1）ZF公司簡(jiǎn)介
（2）ZF公司在華發(fā)展分析
（3）ZF公司再制造業(yè)務(wù)分析
（1）BoschGroup簡(jiǎn)介
（2）BoschGroup在華發(fā)展分析
（3）BoschGroup在華再制造業(yè)務(wù)分析
（1）ALBAGroup簡(jiǎn)介
（2）ALBAGroup業(yè)務(wù)領(lǐng)域分析
（3）ALBAGroup子公司核心業(yè)務(wù)分析
（4）ALBAGroup市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）ALBAGroup在華發(fā)展分析
第5章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)發(fā)展情況分析
5.1 汽車再制造行業(yè)概述
（1）內(nèi)資企業(yè)投資情況分析
（2）外資企業(yè)投資情況分析
（3）汽車再制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
5.2 汽車再制造行業(yè)發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）汽車再制造區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）汽車再制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3 中國(guó)汽車再制造運(yùn)作模式分析
5.4 中國(guó)汽車再制造物流情況分析
（1）汽車逆向物流的主要內(nèi)容
（2）汽車再制造逆向物流過(guò)程
（3）汽車再制造逆向物流模式借鑒
（1）汽車零部件物流模式
（2）汽車零部件物流主要企業(yè)
（3）汽車零部件物流存在問(wèn)題
（4）汽車再制造零部件物流模式借鑒
5.5 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車再制造經(jīng)驗(yàn)借鑒
第6章 中國(guó)汽車再制造細(xì)分市場(chǎng)分析
6.1 汽車再制造產(chǎn)品范圍分析
6.2 汽車零部件再制造細(xì)分產(chǎn)品分析
（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造流程分析
（2）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造成本-收益分析
（3）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造回收與銷售模式
（4）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（5）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展前景
（1）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
（2）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)
（4）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展前景
（1）汽車變速箱市場(chǎng)分析
（2）汽車變速箱重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車變速箱應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）汽車變速箱再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車變速箱再制造發(fā)展前景
（1）渦輪增壓器——空壓機(jī)的一個(gè)種類
（2）渦輪增壓器重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）渦輪增壓器應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）渦輪增壓器再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）渦輪增壓器再制造發(fā)展前景
（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
（2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展前景
（1）電控噴油器再制造
（2）空氣壓縮機(jī)再制造
（3）助力泵再制造
（4）電控噴油器再制造
第7章 中國(guó)汽車輪胎再制造市場(chǎng)分析
7.1 汽車輪胎市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）汽車保有量輪胎需求
（2）汽車整車制造輪胎需求
（1）輪胎產(chǎn)量分析
（2）輪胎市場(chǎng)集中度分析
7.2 汽車輪胎翻新市場(chǎng)概述
7.3 汽車輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模
7.4 汽車輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）Michelin（法國(guó)）
（2）BRIDGESTONE（日本）
第8章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
8.1 環(huán)渤海地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2 長(zhǎng)三角地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.3 中南地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.4 西部地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
第9章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
9.2 安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司
9.5 濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司
9.6 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司
9.7 廣州市花都全球自動(dòng)變速箱有限公司
9.8 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司
9.9 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
9.10 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
9.11 柏科（常熟）電機(jī)有限公司
9.12 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.13 浙江萬(wàn)里揚(yáng)變速器股份有限公司
9.14 立（廈門）汽車配件有限公司
9.15 廣東明杰集團(tuán)
9.16 廣州市跨越汽車零部件工貿(mào)有限公司
9.17 哈飛工業(yè)集團(tuán)汽車轉(zhuǎn)向器有限責(zé)任公司
9.18 上海孚美汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)服務(wù)有限公司
9.19 賽輪股份有限公司
第10章 汽車再制造投資與發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.1 中國(guó)汽車再制造投資風(fēng)險(xiǎn)與壁壘分析
（1）汽車再制造法律風(fēng)險(xiǎn)
（2）汽車再制造技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
（3）汽車再制造供需風(fēng)險(xiǎn)
（4）汽車再制造經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
（1）汽車再制造政策壁壘
（2）汽車再制造技術(shù)性壁壘
（3）汽車再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘
（4）汽車再制造供銷渠道壁壘
（5）汽車再制造社會(huì)文化壁壘
10.2 中國(guó)汽車再制造投資與發(fā)展模式分析
（1）以政府為主導(dǎo)的投資分析
（2）以企業(yè)為主導(dǎo)的投資分析
（1）發(fā)展萌芽階段投資分析
（2）成長(zhǎng)階段投資分析
（3）成熟階段投資分析
（1）政府激勵(lì)模式
（2）技術(shù)推動(dòng)模式
（3）市場(chǎng)引導(dǎo)模式
10.3 中國(guó)汽車再制造發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 中國(guó)汽車再制造發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1：再制造工作流程圖
圖表2：再制造主要應(yīng)用領(lǐng)域表
圖表3：第一批中國(guó)再制造產(chǎn)品目錄表
圖表4：第二批中國(guó)再制造產(chǎn)品目錄表
圖表5：第三批中國(guó)再制造產(chǎn)品目錄表
圖表6：國(guó)外成熟汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表7：汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游流程圖
圖表8：汽車零部件制造行業(yè)的主要法律、政策匯總表
圖表9：汽車再制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表
圖表10：2011-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表11：2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表12：2005-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表13：2005-2013年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表14：2012-2013年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%）
圖表15：2005-2013年中國(guó)進(jìn)出口走勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表16：1994-2013年技術(shù)專利申請(qǐng)量走勢(shì)圖（單位：個(gè)）
圖表17：技術(shù)專利申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表18：技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表19：2005-2013年汽車整車制造業(yè)企業(yè)規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：家）
圖表20：2005-2013年汽車整車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表21：2005-2013年汽車整車制造業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表22：2005-2013年汽車整車制造業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表23：2005-2013年汽車整車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表24：2005-2013年中國(guó)汽車整車制造業(yè)毛利率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表25：2005-2013年中國(guó)汽車整車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表26：2005-2013年中國(guó)汽車整車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表27：2005-2013年中國(guó)汽車整車制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表28：2013年中國(guó)汽車企業(yè)產(chǎn)量區(qū)域分布（單位：%）
圖表29：2013年分車型前十家生產(chǎn)企業(yè)銷量排名
圖表30：2013年中國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析（單位：%）
圖表31：2013年中國(guó)轎車產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表32：2005-2013年中國(guó)汽車產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表33：2005-2013年中國(guó)汽車銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表34：2005-2013年中國(guó)汽車產(chǎn)銷率（按產(chǎn)量）趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表35：2009-2013年中國(guó)汽車產(chǎn)量占全球比重圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表36：2009-2013年中國(guó)汽車銷量占全球比重圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表37：2005-2013年中國(guó)乘用車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表38：2005-2013年中國(guó)乘用車產(chǎn)銷量占比趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表39：2013年中國(guó)乘用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表40：2013年中國(guó)乘用車銷量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表41：2005-2013年中國(guó)轎車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表42：2005-2013年中國(guó)MPV產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表43：2005-2013年中國(guó)SUV產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表44：2005-2013年中國(guó)交叉型乘用車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表45：2005-2013年中國(guó)商用車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表46：2005-2013年中國(guó)商用車產(chǎn)銷量占比趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表47：2013年中國(guó)商用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表48：2013年中國(guó)商用車銷量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表49：2005-2013年中國(guó)貨車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表50：2005-2013年中國(guó)大型貨車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表51：2005-2013年中國(guó)中型貨車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表52：2005-2013年中國(guó)小型貨車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表53：2005-2013年中國(guó)微型貨車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表54：2005-2013年中國(guó)客車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表55：2005-2013年中國(guó)大型客車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表56：2005-2013年中國(guó)中型客車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表57：2005-2013年中國(guó)小型客車產(chǎn)銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表58：2014-2018年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）
圖表59：2005-2013年汽車零部件制造企業(yè)規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：家）
圖表60：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表61：2005-2013年汽車零部件銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表62：2005-2013年汽車零部件利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表63：2005-2013年汽車零部件制造企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表64：2005-2013年汽車零部件占汽車工業(yè)總產(chǎn)值比重趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表65：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)毛利率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表66：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表67：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表68：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)資產(chǎn)報(bào)酬率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表69：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)企業(yè)規(guī)模（區(qū)域）趨勢(shì)圖（單位：家）
圖表70：2013年汽車零部件制造業(yè)企業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表71：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模（區(qū)域）趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表72：2013年汽車零部件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表73：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)銷售收入（區(qū)域）趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表74：2013年汽車零部件制造業(yè)銷售收入?yún)^(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表75：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)利潤(rùn)總額（區(qū)域）趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表76：2013年汽車零部件制造業(yè)利潤(rùn)總額區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表77：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（區(qū)域）趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表78：2013年汽車零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表79：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)毛利率（區(qū)域）趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表80：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)銷售利潤(rùn)率（區(qū)域）趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表81：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率（區(qū)域）趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表82：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率（區(qū)域）趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表83：2005-2013年汽車零部件進(jìn)口規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表84：2005-2013年汽車零部件出口規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表85：2005-2013年汽車零部件進(jìn)出口對(duì)比圖（單位：%）
圖表86：2005-2013年汽車零部件國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力趨勢(shì)圖
圖表87：報(bào)廢汽車拆解作業(yè)過(guò)程
圖表88：報(bào)廢汽車拆解殘?jiān)幚砑夹g(shù)流程圖（單位：kg）
圖表89：車用鋁合金典型材料性能（單位：MPa，%，HB）
圖表90：報(bào)廢汽車分車型回收量（萬(wàn)輛）
圖表91：2013年報(bào)廢汽車回收量前50家企業(yè)排名（單位：輛）
圖表92：2013年前50名企業(yè)汽車回收量（左）和銷售額（右）占全國(guó)比重圖
圖表93：報(bào)廢汽車回收量排名前50家企業(yè)相關(guān)指標(biāo)（單位：個(gè)，人，萬(wàn)平方米，萬(wàn)輛，億元）
圖表94：2013年報(bào)廢汽車回收量前50家企業(yè)分布圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表95：2013年報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)按汽車回收量規(guī)模分布圖
圖表96：2013年按企業(yè)規(guī)模劃分相關(guān)指標(biāo)同比
圖表97：汽車維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表98：汽車維修市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表99：2009-2013年全球汽車保有量走勢(shì)圖（單位：億輛）
圖表100：2009-2013年全球汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表101：2013年全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表102：2013年全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表103：2013年全球汽車品牌結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表104：減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對(duì)比表
圖表105：卡特彼勒公司再制造產(chǎn)品表
圖表106：ALBAGroup市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖
圖表107：2005-2013年中國(guó)汽車保有量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表108：2009-2013年中國(guó)汽車保有量占全球比重圖（單位：億輛，%）
圖表109：報(bào)廢汽車逆向物流流程圖
圖表110：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造流程圖
圖表111：發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表112：發(fā)動(dòng)機(jī)更新與修復(fù)社會(huì)效益對(duì)比表（單位：%）
圖表113：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造試點(diǎn)企業(yè)表
圖表114：汽車發(fā)電機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表（單位：臺(tái)）
圖表115：汽車轉(zhuǎn)向機(jī)總成重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
圖表116：汽車轉(zhuǎn)向盤重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
圖表117：汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力器重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
圖表118：汽車轉(zhuǎn)向管柱重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
圖表119：中國(guó)汽車保有量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
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中研普華咨詢業(yè)務(wù)：細(xì)分市場(chǎng)研究 項(xiàng)目可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢
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