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          ATL無(wú)緣三星Note8訂單 德賽電池業(yè)績(jī)不敵欣旺達(dá)

          • 2017年8月25日 lihuizhen來源:手機(jī)報(bào)在線網(wǎng) 1265 82
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          三星已經(jīng)放棄使用中國(guó)長(zhǎng)期合作伙伴ATL(新能源科技)所生產(chǎn)的電池,雙方的合作超過10年。據(jù)了解,Note 8將搭配一塊3300mAh容量的地電池,其中80%由SDI生產(chǎn),剩下的20%由日本零部件制造商村田制作所生產(chǎn)。

            大而不強(qiáng)是當(dāng)前手機(jī)供應(yīng)鏈最為真實(shí)的寫照,與國(guó)內(nèi)手機(jī)終端一樣,供應(yīng)鏈端在過去的十多年中走的十分艱酸!盡管如此,所幸的是國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈在市場(chǎng)的推動(dòng)下已經(jīng)變大,不幸的是,卻只是大而不強(qiáng)!尤其是對(duì)技術(shù)要求比較高的領(lǐng)域,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)在行業(yè)主要盤踞在低端市場(chǎng)!

            與此同時(shí),從市場(chǎng)我們也可以看到,隨著國(guó)內(nèi)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展,顯然可見的是,一些海外企業(yè)正快速喪失在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)!更讓人無(wú)奈的是,在如此利好情況下,一些原本無(wú)法順利進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、且國(guó)內(nèi)已經(jīng)有部分企業(yè)在從事的領(lǐng)域,已經(jīng)遭遇海外企業(yè)窺視!合資或投資,似乎成為海外企業(yè)“翻墻”的重要渠道!

          ATL,三星Note8,德賽電池,欣旺達(dá)

            三星Note7爆炸ATL獲追加訂單 不料痛失Note8訂單

            早在2016年8月底三星發(fā)布Note7發(fā)生爆炸事故,當(dāng)時(shí)Note7鋰電池電芯主要由兩家公司提供,一家是三星SDI,一家是TDK旗下東莞新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“ATL”),其中SDI占據(jù)了70%的訂單,ATL占據(jù)了30%的訂單,爆炸的Galaxy Note7電池都是采用SDI。

            而ATL當(dāng)時(shí)不僅僅為三星提供鋰電池電芯,同時(shí)也是蘋果鋰電池電芯主要供應(yīng)商!通常而言,在手機(jī)市場(chǎng),電芯廠商一般不會(huì)做BMS和PACK,主要原因其實(shí)在于利潤(rùn)低,電芯價(jià)格高、自動(dòng)化程度也高,促使其利潤(rùn)也十分高,但是BMS和PACK相對(duì)而言類似于組裝,價(jià)格偏低利潤(rùn)也低,所以日本電芯廠商一般都是把PACK外包出去。目前手機(jī)鋰電池市場(chǎng)的電芯供應(yīng)商主要是ATL、LG和松下!

            近來,據(jù)市場(chǎng)消息稱,三星已經(jīng)放棄使用中國(guó)長(zhǎng)期合作伙伴ATL(新能源科技)所生產(chǎn)的電池,雙方的合作超過10年。據(jù)了解,Note 8將搭配一塊3300mAh容量的地電池,其中80%由SDI生產(chǎn),剩下的20%由日本零部件制造商村田制作所生產(chǎn)。而放棄ATL的主要原因在于,三星在Note 7之后加強(qiáng)了電池質(zhì)量管控,迫使ATL不得不購(gòu)入更多的檢測(cè)設(shè)備。

            當(dāng)然,對(duì)于ATL而言,失去Note8的訂單或許并不會(huì)對(duì)其造成很大的影響,因?yàn)锳TL在當(dāng)前的電芯市場(chǎng)具備絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán),其在市場(chǎng)的份額超過一半,蘋果更是其第一大供應(yīng)商,此外,國(guó)內(nèi)華為、OPPO、小米等也是!此外,去年Note7爆炸之前,ATL為其供貨比例也只有30%,而此次村田所獲得的Note8訂單也只有20%,由此可見,對(duì)于Note系列鋰電池的電芯,基本上都是由SDI提供!即便ATL獲得了訂單量也不會(huì)很大。

            以O(shè)PPO為例,促使OPPO去年出貨量大增的OPPO R9的電芯就是采用ATL的,華為的Mate系列也有很大一部分采用ATL電芯,此外華為P9也是采用ATL的,小米同樣一部分是采用ATL的,另一部分是采用三星SDI的,小米4則是采用ATL和索尼的,而vivo的x6同樣也采購(gòu)了ATL的電芯,從這方面也可以看出ATL在智能手機(jī)電池市場(chǎng)的實(shí)力。

            攜手國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌 欣旺達(dá)成功反超德賽電池

            作為PACK廠商,德賽電池和欣旺達(dá)是國(guó)內(nèi)兩家消費(fèi)類鋰電池典范,兩者均為蘋果供應(yīng)商,不同的是,蘋果訂單在德賽電池中所占的比列高達(dá)60%,因此德賽電池的業(yè)績(jī)往往受到蘋果很大的影響,欣旺達(dá)雖然也是蘋果的供應(yīng)商,但是其受蘋果的影響較小。

            從兩者發(fā)展歷史來看,在2015年的時(shí)候,不光在德賽電池營(yíng)收中蘋果所占份額很高,其實(shí)在欣旺達(dá)營(yíng)收中蘋果所占份額也很高,2015年上半年蘋果在欣旺達(dá)營(yíng)收中所占比例近30%,全年所占比例近25%,但是到了2016,蘋果這一客戶在欣旺達(dá)所占比例下降到了不到14%。

            欣旺達(dá)2011年切入蘋果供應(yīng)鏈,當(dāng)時(shí)在蘋果iPone3、iPad電池供應(yīng)中的占比高達(dá)20%,欣旺達(dá)得以迅猛發(fā)展,2011年總營(yíng)收同比增長(zhǎng)71.29%,凈利同比增長(zhǎng)59.75%。但其在2012年遭遇滑鐵盧,因未能獲得iPhone4的供貨權(quán),2012年業(yè)績(jī)驟降,2013年也業(yè)績(jī)平平;直到2014年,欣旺達(dá)再度切入蘋果供應(yīng)鏈,得益于iPhone6的熱銷,同年?duì)I收、凈利分別同比增長(zhǎng)94.21%、107.29%。

            對(duì)比一下兩者近些年來的營(yíng)收增長(zhǎng),可以清晰的看出,兩者的營(yíng)收一直都處于增長(zhǎng)狀態(tài),只不過欣旺達(dá)的增長(zhǎng)速度要超過德賽電池!欣旺達(dá)2016年?duì)I收一舉突破80億元大關(guān),同比增長(zhǎng)25.01%,而德賽電池2016年的營(yíng)收為87.5億元,與2015年的84.34億元相比同比增長(zhǎng)了3.40%。

          ATL,三星Note8,德賽電池,欣旺達(dá)

            而在2014年的時(shí)候,德賽電池的營(yíng)收為63.90億元,與2013年的44.02億元相比同比增長(zhǎng)了45.14%,當(dāng)時(shí)欣旺達(dá)的營(yíng)收為42.79億元,與2013年的22.03億元相比同比增長(zhǎng)了94.21%。換而言之,在過去的三年中(2014年-2016年),欣旺達(dá)每年?duì)I收同比增長(zhǎng)分別為:94.21%、51.23%、25.01%,而德賽電池每年?duì)I收增長(zhǎng)為45.14%、32.00%、3.40%。

            日前,據(jù)兩者公布的2017年上半年年報(bào)顯示,無(wú)論是在營(yíng)收還是在凈利潤(rùn)方面,欣旺達(dá)成功反超了德賽電池!

            據(jù)欣旺達(dá)半年報(bào)顯示,2017年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入54.70億元,同比增長(zhǎng)77.35%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)1.82億元,同比增長(zhǎng)23.78%。對(duì)于今年上半年取得如此好的成績(jī),欣旺達(dá)做出如下解釋:

            報(bào)告期內(nèi),公司傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展,手機(jī)數(shù)碼類鋰離子電池模組保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)。公司已成為華為、vivo、OPPO、小米、摩托羅拉、聯(lián)想、金立、魅族等國(guó)內(nèi)一線手機(jī)廠商的主要供應(yīng)商,并積極加大研發(fā)力度,加強(qiáng)品質(zhì)管理,設(shè)計(jì)應(yīng)用快充等新技術(shù)方案于多款品牌旗艦手機(jī),提高單位產(chǎn)品的附加值。

            目前公司已成為華為、vivo、OPPO、小米、摩托羅拉、聯(lián)想、金立、魅族等國(guó)內(nèi)一線手機(jī)廠商的主要供應(yīng)商,并積極加大研發(fā)力度,加強(qiáng)品質(zhì)管理,設(shè)計(jì)應(yīng)用快充等新技術(shù)方案于多款品牌旗艦手機(jī),提高單位產(chǎn)品的附加值。

            同時(shí)公司與國(guó)際化大客戶產(chǎn)品合作良好,海外市場(chǎng)的開拓也得到進(jìn)一步加強(qiáng)。筆記本電腦方面,隨著筆記本電腦由傳統(tǒng)的18650電池向鋰聚合物電池轉(zhuǎn)換,為公司筆記本電腦類鋰電池模組業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。公司在筆記本電腦鋰電池方面的技術(shù)儲(chǔ)備、品質(zhì)管控、供應(yīng)鏈資源、自動(dòng)化產(chǎn)線等核心競(jìng)爭(zhēng)力也已得到聯(lián)想、微軟等國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶的認(rèn)可,為公司業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)提供重要保證。

          ATL,三星Note8,德賽電池,欣旺達(dá)

            而據(jù)德賽電池公告表示,上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入46.68億元,同比增長(zhǎng)55.43%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.14億元,同比增長(zhǎng)57.74%。通過上述數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出,欣旺達(dá)無(wú)論是營(yíng)收還是凈利潤(rùn),都已經(jīng)超過了德賽電池不少。

            對(duì)于今年上半年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),德賽電池則表示,報(bào)告期內(nèi),主要受益于國(guó)內(nèi)智能手機(jī)電池封裝業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額的提升,以及公司主營(yíng)業(yè)務(wù)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的繼續(xù)保持,是公司實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。正如前文所言,此前德賽電池的手機(jī)客戶主要是蘋果,而欣旺達(dá)的手機(jī)客戶主要是國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商,截至目前,兩者的差異已經(jīng)顯而易見!

            值得一提的是,欣旺達(dá)在其他消費(fèi)類電子市場(chǎng)也展開了布局,如VR&穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)、電子筆、機(jī)器人等,這也為其今后的業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)培育了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)其表示,公司具備為客戶提供集聲學(xué)、光學(xué)、無(wú)線通訊等多種技術(shù)為一體的產(chǎn)品的能力,可以為客戶提供聲光電整體解決方案,擁有國(guó)內(nèi)一流的光學(xué)實(shí)驗(yàn)室,專業(yè)檢測(cè)設(shè)備及專用無(wú)塵組裝車間,積極向ODM/OJM整體解決方案服務(wù)方向發(fā)展。

            目前,無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)方面公司已與大疆、零度等展開深度合作,全面實(shí)現(xiàn)電池、充電器、充電管家、云臺(tái)等配套周邊及整機(jī)制造業(yè)務(wù)的開展,通過與核心客戶的深入、全供應(yīng)鏈配合累積核心技術(shù),為公司進(jìn)一步深入全產(chǎn)業(yè)鏈客戶的多領(lǐng)域合作提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外智能家居(包括掃地機(jī)、智能插座、溫濕度感應(yīng)器等)、電子筆、機(jī)器人等產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

            在最為重要的動(dòng)力電池市場(chǎng),欣旺達(dá)表示已經(jīng)制定了動(dòng)力電池業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃。到目前為止,動(dòng)力電芯研究院開發(fā)的高能量動(dòng)力電芯能量密度達(dá)到210Wh/kg,循環(huán)壽命超過2,000次;高功率動(dòng)力電芯功率密度超過4,500W/kg,循環(huán)壽命超過5,000次,研發(fā)成果達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。

            其動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿σ训玫絿?guó)內(nèi)外多家知名新能源車企的高度認(rèn)同,動(dòng)力電池業(yè)務(wù)得到快速拓展,與吉利汽車、廣州汽車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)雷諾、北汽福田、小鵬汽車以及德爾福、博世等核心客戶均開展了業(yè)務(wù)合作,在多個(gè)新車型上與客戶建立電池系統(tǒng)的聯(lián)合同步開發(fā)機(jī)制,汽車電池業(yè)務(wù)得到穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)。

            對(duì)此欣旺達(dá)與德賽電池,可以明顯的發(fā)展兩者客戶的差異化以及成長(zhǎng)的速度,欣旺達(dá)早期在搭載蘋果這艘巨艦并不順利的情況下,進(jìn)一步選擇了國(guó)內(nèi)手機(jī)品牌,而德賽電池也一直是蘋果最大的電池供應(yīng)商,與蘋果很多其他供應(yīng)商一樣,德賽電池的營(yíng)收與蘋果的營(yíng)收息息相關(guān)。但是在過去的兩年中,國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商取得了快速的發(fā)展,截至目前,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前五名手機(jī)廠商已經(jīng)被國(guó)內(nèi)廠商占據(jù)了4名,而蘋果能維持第五名多長(zhǎng)時(shí)間依然是個(gè)未知數(shù)!當(dāng)然,對(duì)于欣旺達(dá)與德賽電池兩者之間的競(jìng)爭(zhēng),或許更多的取決于兩者今后在動(dòng)力電池市場(chǎng)的博弈!

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