央視評(píng)滬昆高鐵質(zhì)量問題 偷工減料是對(duì)生命的漠視 是對(duì)中國高鐵的抹黑

• 2017年11月16日 GuoMeng來源：央視網(wǎng) 1192 77
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事關(guān)民眾生命的重大工程，為何會(huì)從設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、監(jiān)理到第三方檢測(cè)全鏈條失守?究竟是哪里出了問題?誰在給中國高鐵抹黑?

央視評(píng)滬昆高鐵質(zhì)量問題 ?偷工減料是對(duì)生命的漠視 是對(duì)中國高鐵的抹黑

滬昆高鐵

滬昆高速鐵路，又名滬昆客運(yùn)專線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，是一條東起上海，西至昆明的東西向鐵路干線。

滬昆高速鐵路由滬杭客運(yùn)專線、杭長客運(yùn)專線以及長昆客運(yùn)專線組成，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會(huì)城市及直轄市，線路全長2252公里，設(shè)計(jì)速度350km/h，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。

滬昆高速鐵路全線軌道于2016年6月16日下午正式貫通。全線2016年12月28日開通運(yùn)營。

央視評(píng)滬昆高鐵質(zhì)量問題

近日，中國鐵路總公司內(nèi)部人士證實(shí)了網(wǎng)友日前發(fā)布的一份通報(bào)。該《中國鐵路總公司關(guān)于滬昆高鐵貴州段質(zhì)量問題處理情況的通報(bào)(鐵總建設(shè)函2017]839號(hào)》(以下簡(jiǎn)稱《通報(bào)》)稱，通車不到一年的滬昆高鐵貴州段個(gè)別隧道存在偷工減料與施工質(zhì)量問題。通報(bào)還對(duì)相關(guān)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、第三方檢測(cè)單位、建設(shè)單位提出了處理意見。

事關(guān)民眾生命的重大工程，為何會(huì)從設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、監(jiān)理到第三方檢測(cè)全鏈條失守?究竟是哪里出了問題?誰在給中國高鐵抹黑?

央視評(píng)論

“途經(jīng)6省區(qū)，串起滇池、黃果樹瀑布、花江大峽谷、平壩天臺(tái)山、洞庭湖、鄱陽湖、西湖等人間勝景，同時(shí)也串起中國十大文化名樓中的五座”，一年前滬昆高鐵開通時(shí)媒體如是說。有網(wǎng)友評(píng)論稱，“想想心里就美”。然而不到一年，滬昆高鐵貴州段就發(fā)現(xiàn)建設(shè)質(zhì)量隱患，不禁讓人錯(cuò)愕：究竟是哪里出了問題?

偷工減料是對(duì)生命的漠視 是對(duì)中國高鐵的抹黑

翻看一年前的新聞，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)滬昆高鐵施工并非易事。尤其貴州地處西南復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)，大橋多、隧道眾，并且很多橋梁隧道通過溶巖發(fā)育地區(qū)，因此施工務(wù)求倍加小心。然而，這一次中國鐵路總公司通報(bào)的情況卻說明，相關(guān)單位不僅沒有重視施工質(zhì)量問題，反而偷工減料、弄虛作假。如此拿群眾的生命安全當(dāng)兒戲，是可忍孰不可忍?

眾所周知，高鐵速度快、載客量大，雖然能夠做到“千里江陵一日還”，但任何細(xì)小的安全隱患都容易被放大并成為重大事故。正因如此，人們不吝言辭夸贊中國高鐵成績(jī)的同時(shí)，也對(duì)安全和質(zhì)量問題高度關(guān)注。就在這樣的背景下，就是這樣一個(gè)“明星工程”，相關(guān)單位在施工中卻滿不在乎，甚至偷工減料，這無疑是對(duì)生命的漠視，是對(duì)中國高鐵的抹黑。

任何完善的制度如不落實(shí)也不過是擺設(shè)

更讓人無法理解的是，高鐵建設(shè)質(zhì)量監(jiān)控有多道閘口，然而這一次卻層層被突破。從設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、監(jiān)理到第三方檢測(cè)，本應(yīng)讓質(zhì)量缺陷無處遁形，然而質(zhì)量監(jiān)控卻全鏈條失守。這充分說明，任何完善的制度都不如心中的責(zé)任二字來得重要。任何完善的制度如果不落實(shí)，也不過就是擺設(shè)。

高鐵建設(shè)是關(guān)乎百姓生命安全的工程，如此草率馬虎令人不解。當(dāng)工程質(zhì)量存在隱患，是否有辦法彌補(bǔ)、如何彌補(bǔ)，都是相關(guān)部門亟需拿著放大鏡審視的關(guān)鍵問題。

應(yīng)在更深層次和更廣范圍進(jìn)行問責(zé)

目前，中國鐵路總公司已經(jīng)啟動(dòng)問責(zé)，相關(guān)企業(yè)被責(zé)令賠付損失，相關(guān)責(zé)任人受到懲處，部分企業(yè)被逐出市場(chǎng)。然后呢?人們擔(dān)心，這樣一起事件在問責(zé)程序結(jié)束后會(huì)逐步被淡忘，然后就沒有然后了。

事實(shí)上，交通建設(shè)領(lǐng)域是腐敗的重災(zāi)區(qū)，這一點(diǎn)人們都有印象。這一次建設(shè)質(zhì)量出了問題，究竟是否存在瀆職及權(quán)錢交易等違法違規(guī)行為，在招投標(biāo)等環(huán)節(jié)是否存在睜一眼閉一眼的情況，理應(yīng)一挖到底。只有在更深層次和更廣范圍內(nèi)進(jìn)行問責(zé)，并建立更加有效的約束機(jī)制，才能在長遠(yuǎn)意義上杜絕類似事件再次發(fā)生。

中國高鐵關(guān)系祖國榮譽(yù) 絕不允許碩鼠作祟

這些年，中國高鐵已經(jīng)成為中國制造的一張靚麗名片。擦亮中國高鐵這張名片，同樣需要在路網(wǎng)規(guī)劃、嚴(yán)格施工、質(zhì)量監(jiān)控等環(huán)節(jié)做好工作。否則，一個(gè)環(huán)節(jié)失守就有可能殃及中國高鐵的聲譽(yù)，甚至讓多年苦心經(jīng)營的成績(jī)灰飛煙滅。

從這個(gè)意義而言，讓高鐵建設(shè)質(zhì)量蒙羞的責(zé)任人必須買單。中國高鐵，關(guān)乎人民生命安全，關(guān)系祖國榮譽(yù)，絕不允許碩鼠作祟!

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