美媒：滴滴和美團(tuán)相互滲透彼此的核心業(yè)務(wù)

• 2018年5月7日 ZhangHongYuan來源：騰訊科技 734 44
• 繁體

• 

  2018-2023年版交通運(yùn)輸項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

  《2018-2023年交通運(yùn)輸項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)項(xiàng)目投融資咨詢服務(wù)的專項(xiàng)計(jì)劃書。計(jì)劃書分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水平測(cè)算好了行業(yè)B...

美媒稱，滴滴和美團(tuán)為了爭(zhēng)奪生活服務(wù)入口而相互滲透彼此的核心業(yè)務(wù)，他們之間的斗爭(zhēng)還在日漸升溫。

美媒稱，滴滴和美團(tuán)為了爭(zhēng)奪生活服務(wù)入口而相互滲透彼此的核心業(yè)務(wù)，他們之間的斗爭(zhēng)還在日漸升溫。

以下是原文內(nèi)容：

身為中國(guó)一線科技巨頭的滴滴和美團(tuán)正在滲透彼此的領(lǐng)域，導(dǎo)致這兩家公司之間的對(duì)抗日益升溫，也使得部分投資者開始擔(dān)心他們可能因此耗費(fèi)過高的成本，無法集中精力籌備IPO事宜。

估值300億美元的美團(tuán)提供外賣、旅行和其他應(yīng)需服務(wù)，他們已經(jīng)在南京和上海推出了專車服務(wù)，而且提供高額補(bǔ)貼。作為應(yīng)對(duì)，估值560億美元的滴滴本月早些時(shí)候開始在無錫推出外賣服務(wù)，對(duì)美團(tuán)的核心業(yè)務(wù)發(fā)起攻擊。在滴滴推出共享單車平臺(tái)后，美團(tuán)也斥資27億美元收購摩拜單車大量股權(quán)。

The Information與這兩家公司的管理者展開溝通，探尋今年中國(guó)規(guī)模最大的科技大戰(zhàn)的前沿信息。這兩家公司都在競(jìng)爭(zhēng)中融合了燒錢促銷、數(shù)據(jù)分析和街頭調(diào)查等方式。他們都希望依靠現(xiàn)有的大量用戶和合作伙伴在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)。滴滴表示，該公司的用戶達(dá)到4.4億，美團(tuán)則號(hào)稱擁有3.2億用戶。

由于這兩家公司都考慮上市，所以他們的戰(zhàn)火也燃燒到資本市場(chǎng)。知情人士表示，滴滴和美團(tuán)都在跟銀行家就潛在的IPO事宜展開溝通，二者最早都有望于今年在香港或紐約上市。但滴滴和美團(tuán)均拒絕對(duì)上市計(jì)劃發(fā)表評(píng)論。

他們的對(duì)抗也令各自的投資人頗為緊張。

“我不明白專車怎么會(huì)跟美團(tuán)的核心業(yè)務(wù)有關(guān)。”一位不肯公開姓名的美團(tuán)投資人說，“對(duì)消費(fèi)者來說，只需要幾秒鐘就可切換到滴滴的應(yīng)用來叫車?！?/p>

一位不肯公開姓名的滴滴投資人則對(duì)美團(tuán)可能在專車市場(chǎng)拿下不小的份額感到擔(dān)憂?！皩＼嚭屯赓u市場(chǎng)的進(jìn)入門檻都很低?！边@位投資人說。

盈利問題

即使競(jìng)爭(zhēng)逐漸升級(jí)，但滴滴今年的內(nèi)部目標(biāo)仍然是實(shí)現(xiàn)專車主營(yíng)業(yè)務(wù)扭虧為盈。但一些投資人卻擔(dān)心，美團(tuán)是否會(huì)對(duì)滴滴的盈利構(gòu)成障礙。

美團(tuán)CEO王興通過文字方式回復(fù)The Information時(shí)，對(duì)耗費(fèi)巨額成本向?qū)＼囀袌?chǎng)擴(kuò)張的做法進(jìn)行辯護(hù)，他認(rèn)為交通是該公司整個(gè)平臺(tái)“不可或缺的一部分”。“我們相信市場(chǎng)規(guī)模足夠大，市場(chǎng)需要不止一個(gè)參與者?！彼f。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡