中國兒童安全座椅使用現(xiàn)狀 2020汽車兒童座椅行業(yè)前景規(guī)模及趨勢分析

• 2020年5月31日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 998 63
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最早的兒童安全座椅誕生于1963年，是由沃爾沃公司設(shè)計制作的，開發(fā)設(shè)計兒童安全座椅的靈感來自于航天器中的宇航員座椅，這種座椅可以承受太空艙升空和降落時產(chǎn)生巨大力量，從而使宇航員免受傷害。沃爾沃公司根據(jù)這一原理，提出了后向式兒童安全座椅的概念。

汽車兒童安全座椅也稱兒童約束系統(tǒng) ，是一種專為不同年齡(或體重)兒童設(shè)計、安裝在汽車內(nèi)、能有效提高兒童乘車安全性的座椅。歐洲法規(guī)ECE R44/03對兒童安全座椅的定義是:能夠固定到機動車輛上，由帶有卡扣的安全帶組件或柔韌性部件、調(diào)節(jié)機構(gòu)、附件等組成的兒童安全防護系統(tǒng)?？膳c附加裝置如可攜式童床、嬰兒提籃、輔助性座椅或碰撞防護物等組合而成。在汽車發(fā)生碰撞或突然減速的情況下，減緩對兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動來減少對他們的傷害，確保孩子的乘車安全。.汽車兒童安全座椅適用于出生嬰兒至12歲兒童，根據(jù)年齡不同可選擇不同規(guī)格的安全座椅。

汽車兒童安全座椅發(fā)展歷程

最早的兒童安全座椅誕生于1963年，是由沃爾沃公司設(shè)計制作的，開發(fā)設(shè)計兒童安全座椅的靈感來自于航天器中的宇航員座椅，這種座椅可以承受太空艙升空和降落時產(chǎn)生巨大力量，從而使宇航員免受傷害。沃爾沃公司根據(jù)這一原理，提出了后向式兒童安全座椅的概念。

兒童安全座椅首先在歐美等發(fā)達國家得到了發(fā)展，特別是20世紀(jì)80年代以來，歐美等國家相繼出臺相關(guān)的法規(guī)，強制兒童乘車時必須使用汽車兒童安全座椅，汽車兒童安全座椅因此得以迅速發(fā)展和普及，產(chǎn)品也逐步從泡沫制品向多元化新材料制品發(fā)展。

截至21世紀(jì)初，在歐洲，汽車兒童安全座椅的普及率已非常高，就像騎摩托車需要帶頭盔一樣自然，兒童安全座椅甚至已成為一些整車出廠的必備輔件。在中國，兒童安全座椅的普及程度還處在初級階段。

兒童安全座椅的保護機理是什么?

汽車兒童安全座椅應(yīng)該在以下狀況下保護兒童的乘車安全：

(1)前向碰撞或緊急剎車時，能有效阻止兒童身體向前急速運動，避免二次碰撞，更不能因為約束系統(tǒng)的定位不佳而向前滑動。

(2)側(cè)向碰撞時，靠背側(cè)翼和頭枕側(cè)翼能有效地保護兒童的軀干和頭部。

(3)后向碰撞時，靠背和頭枕能承托住兒童的軀干和頭部，避免兒童頸部損傷。

(4)側(cè)翻時，兒童身體及約束系統(tǒng)只有少許移位，絕對不能松脫。

(5)兒童睡覺時，座椅側(cè)翼能保證兒童身體不會嚴(yán)重歪斜，以免碰撞時受到傷害。

中國兒童安全座椅使用現(xiàn)狀

世界衛(wèi)生組織發(fā)布的《2018年全球道路安全現(xiàn)狀報告》也顯示，全球道路交通每年死亡135萬人，是5歲至14歲兒童的第一大殺手。

根據(jù)北京兒童醫(yī)院曾對2014年1月至2016年8月接受的126例因創(chuàng)傷性顱腦損傷需急診或住院患兒統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，兒童道路交通傷害有54例，其中機動車內(nèi)乘客占到54%。不使用兒童安全座椅、安全帶或頭盔等安全措施，12歲以下兒童坐副駕駛為交通傷害主要問題。

在道路交通傷害導(dǎo)致的創(chuàng)傷性顱腦損傷兒童中，54%是機動車內(nèi)乘客，37%是行人，9%是摩托車、自行車、電動車乘客。值得注意的是，1歲以下的創(chuàng)傷性顱腦損傷兒童全部是機動車內(nèi)的乘客。包括這些1歲以內(nèi)的乘客，所有車內(nèi)的創(chuàng)傷性顱腦損傷兒童無一例安裝兒童安全座椅。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國汽車兒童座椅行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示

2020年汽車兒童座椅行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析

在未來三到五年，全國范圍內(nèi)對兒童安全座椅的需求會有一個井噴式的增長，但在現(xiàn)階段的中國消費者眼中，這仍是一個缺乏“安全感”的市場。汽車兒童座椅行業(yè)消費更關(guān)注安全性。正確安裝和使用兒童安全汽車座椅，可減少71%嬰兒的乘車交通中死亡率，54%是針對1-4歲的小孩?？蓽p少69%住院治療的需要。在汽車?yán)镒诎踩沃械膬和亲顬榘踩某藛T，未經(jīng)約束的兒童受傷害的機率要高4倍以上。在撞車事故中，有系安全帶的成人比座在束縛裝置中的兒童更易受到傷害。

圖表：2016-2018年國內(nèi)自主品牌汽車座椅市場規(guī)模

來源：中研普華研究院

兒童座椅行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

隨著中國日漸崛起為全球第一大汽車市場，國內(nèi)座椅供應(yīng)商的市場也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟。與此同時，在質(zhì)量和精密程度上已有所進步的中國供應(yīng)商還可以以較低成本擴大規(guī)模、收購表現(xiàn)不佳的公司、從而進一步改善自身技術(shù)。

從生產(chǎn)商到批發(fā)商的傳統(tǒng)渠道是對于生產(chǎn)商來講是最簡單的一種渠道管理模式。在美國市場由于前期合作商Cosco與好孩子是獨家聯(lián)盟關(guān)系，尋找新的合作伙伴或者修復(fù)與原有合作者的關(guān)系，都可以使其繼續(xù)享有成熟渠道的使用。

(1)渠道置換。在好孩子擁有國內(nèi)本行業(yè)渠道壟斷地位的前提下，通過國內(nèi)國外渠道的交換來保有國際市場的渠道使用，達到合作雙方互利共贏，相互約束。

(2)品牌收購。類似吉利汽車收購沃爾沃一樣，通過收購國外知名OBM企業(yè)品牌，快速獲得成熟可控渠道，并利用其品牌的影響力，消減好孩子在國際市場上因知名度小所帶來的顧客不信任問題，提升好孩子的品牌價值。

折疊兒童安全座椅十大品牌1、斯迪姆兒童安全座椅2、寶得適兒童安全座椅3、MAXI- COSI兒童安全座椅4、康貝combi兒童安全座椅5、志高兒童安全座椅6、阿普麗佳兒童安全座椅7、瑞卡羅兒童安全座椅8、協(xié)和concord兒童安全座椅9、JANE兒童安全座椅10、Stokke兒童安全座椅

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對兒童座椅行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想了解更多專業(yè)詳細分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國汽車兒童座椅行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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