鐵路傳媒投資潛力 2020鐵路傳媒行業(yè)前景規(guī)模及市場現(xiàn)狀分析報告

• 2020年6月29日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1439 95
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中國鐵路總公司主管的報社、電視臺、出版社分別為人民鐵道報社、鐵道影視音像中心、中國鐵道出版社。各鐵路局和鐵三院所屬的報社19家、電視臺19家，個別站段也有企業(yè)自辦電視臺和報社，這些媒體主要負責鐵路行業(yè)和企業(yè)宣傳的產(chǎn)品制作和傳播。

2020鐵路傳媒行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

鐵路媒體是指依托鐵路傳播信息的媒介,通俗的說就是宣傳的載體或平臺,結(jié)合廣告市場的實際需求不斷更新,確保其可行性、適宜性和有效性。據(jù)了解，目前全國鐵路傳媒機構(gòu)(不含國家鐵路局和非中國鐵路總公司管轄的工程建設、裝備制造企業(yè))中，擁有電視臺20家、報社20家、出版社1家。其中，中國鐵路總公司主管的報社、電視臺、出版社分別為人民鐵道報社、鐵道影視音像中心、中國鐵道出版社。各鐵路局和鐵三院所屬的報社19家、電視臺19家，個別站段也有企業(yè)自辦電視臺和報社，這些媒體主要負責鐵路行業(yè)和企業(yè)宣傳的產(chǎn)品制作和傳播。

鐵路傳媒投資潛力如何?

作為鐵路傳媒機構(gòu)，直接面對的是覆蓋全國的11.2萬公里鐵路線路、近7000多個營業(yè)車站，日均開行的近5000趟客運列車、40000多趟貨車，日均發(fā)送旅客635萬人次、發(fā)送貨物1000萬噸，可以說，擁有豐富的文化傳媒資源，廣闊的文化傳媒市場，以及高粘度、大流量的客戶和受眾群體，具有得天獨厚優(yōu)勢。在近年鐵路強勁發(fā)展中，作為直接受益者的這些文化、廣告、傳媒公司，業(yè)績得到爆發(fā)式增長，有的年營業(yè)額已超過5億。

鐵路擁有豐富的文化傳媒資源和廣闊優(yōu)質(zhì)、有待深度開發(fā)的文化傳媒市場，這些資源和市場除具有普遍的文化和市場要素外，還具有得天獨厚的特殊形態(tài)?？焖偻七M鐵路文化傳媒單位的體制改革，創(chuàng)新鐵路文化生產(chǎn)方式，培育新的鐵路文化業(yè)態(tài)，加快構(gòu)建鐵路綜合文化傳播體系，建立和開發(fā)鐵路文化市場，是實現(xiàn)鐵路文化傳媒和文化載體“立足行業(yè)、面向社會，走入市場、雙向服務”目標，促進鐵路文化事業(yè)大繁榮、鐵路文化產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的基本方向。

鐵路廣告受眾性強這一特性決定了廣告商更具多樣化。在廣告投放于鐵路區(qū)域各個環(huán)節(jié)之前，媒體合作商需嚴格選定。不同品牌具有不同的宣傳目的，鐵路廣告媒體偏向于同品牌合作，發(fā)揮出傳媒業(yè)信息輸出、宣傳、推廣等功用，從而滿足各品牌商的合作意向，以信息傳播換取適當?shù)慕?jīng)濟效益。公共區(qū)域聚集了各行業(yè)間帶有精神需求與消費欲望的人群，將廣告信息加以傳播，民眾各取所需，達到三方合作的最優(yōu)境界。

2020鐵路傳媒行業(yè)前景規(guī)模預測

目前支持鐵路運轉(zhuǎn)的信息系統(tǒng)主要有：鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)，鐵路運輸管理信息系統(tǒng)，鐵路調(diào)度指揮管理系統(tǒng)。鐵路信息化是一項長期的、綜合的系統(tǒng)工程。加強鐵路運輸企業(yè)經(jīng)營管理信息化水平，借助現(xiàn)代計算機技術和信息技術，同時也加大高新技術人才的引進，規(guī)劃建立直接服務于運輸生產(chǎn)的運營管理信息系統(tǒng)，以適應鐵路跨越式發(fā)展的需要。到2023年，鐵路信息化投資金額約為610億元。如果考慮對于既有線路的改造，這一市場空間則更為龐大。

根據(jù)鐵路跨越式發(fā)展要求和鐵路運輸指揮、鐵路信息化的需要，建設鐵路基礎通信網(wǎng)絡平臺的總體目標是;構(gòu)建覆蓋全路的高速寬帶數(shù)字通信網(wǎng)，全面實現(xiàn)鐵路沿線通信光纜化、數(shù)字化、寬帶化，使車站、樞紐(站場)內(nèi)、辦公樓具有高速、寬帶的綜合接入能力;建成鐵路光傳送網(wǎng)，為鐵路信息化應用系統(tǒng)提供物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡層接入和傳送平臺;建設和完善鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、自動電話交換網(wǎng)、GSM-E數(shù)字移動通信網(wǎng)、調(diào)度通信網(wǎng)、圖像通信系統(tǒng)、客戶服務通信接入系統(tǒng)，根據(jù)需要建設800MHz數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和寬帶無線通信接入系統(tǒng)，全面能滿足鐵路信息化對語音、數(shù)據(jù)、圖像通信的要求;建成鐵路通信資源檢測系統(tǒng)，有效控制和管理通信資源的使用。

工業(yè)化、信息化之后， 智能化將是人類社會發(fā)展的必然趨勢。目前， 中國高速鐵路正處在一個關鍵的轉(zhuǎn)型期， 高速鐵路成網(wǎng)運營， 對內(nèi)要求提升運輸組織效率， 提高經(jīng)營效益;對外要求優(yōu)化服務品質(zhì)， 提高安全水平。高速鐵路勢必向著更加自動化、智能化的方向發(fā)展。未來20年， 通過云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、衛(wèi)星導航等新一代技術的廣泛應用， 構(gòu)建基于BIM的智能建造標準、基于量子、區(qū)塊鏈等的智能安全、旅客無障礙出行服務、面向復雜路網(wǎng)綜合協(xié)同指揮的智能調(diào)度等體系， 突破列車無人駕駛、列車移動閉塞、極端復雜情況下， 高鐵智能容錯理論與技術、可儲能源的綠色無線供電、動態(tài)近距離的列車移動追蹤等關鍵技術， 研發(fā)譜系化智能動車組、自修復型智能動車組等高速列車， 建設基于信息物理系統(tǒng) (CPS) 的智能高鐵大腦， 實現(xiàn)高速鐵路建設運營全過程、設施設備全生命周期的全面自主操控、無人化。

中研普華研究院鐵路傳媒行業(yè)報告根據(jù)全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權威資料，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準確地把握整個鐵路傳媒行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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