復合材料在船舶領域的應用 2020船舶復合材料行業(yè)前景規(guī)模及現狀分析報告

• 2020年6月30日 WuYaNan來源：中研網 232 7
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近年來，先進復合材料和輕量化結構技術已成為減輕船體重量的關鍵技術，在救生艇、細長艇、高速執(zhí)法艇、充氣艇等等一些需要提高速度的艦船上得以應用，取得了良好的效果，尤其是在制造高質量的船體結構方面有著巨大的優(yōu)勢。玻璃鋼材料制成的材料和結構具有更好的整體性，

復合材料在船舶領域的應用

復合材料是纖維和樹脂材料按照一定比例混合而成的。而樹脂基體決定了復合材料的最終形狀，纖維作為增強材料，則用于強化復合材料部件。復合材料在商業(yè)化的初始階段，它們只是用在航空航天和國防等高端應用中。隨著技術的進步越來越多，復合材料開始在不同的終端用戶行業(yè)得到商業(yè)化應用，例如體育用品、民用航空、汽車、船舶、土木工程和建筑。

近年來，先進復合材料和輕量化結構技術已成為減輕船體重量的關鍵技術，在救生艇、細長艇、高速執(zhí)法艇、充氣艇等等一些需要提高速度的艦船上得以應用，取得了良好的效果，尤其是在制造高質量的船體結構方面有著巨大的優(yōu)勢。玻璃鋼材料制成的材料和結構具有更好的整體性，成型加工容易，同時減少機械加工過程和組裝過程所需的工作時間，生產周期比鋼船能短，特別是對于小型船舶可以采用灌注成型的方法，這樣易于大量生產，降低成本。

2020船舶復合材料行業(yè)現狀及市場前景規(guī)模分析

隨著社會發(fā)展，無論是軍事還是救援、執(zhí)法方面的船只，都對船速提出了新的要求，而降低艦船的重量，是使高速艦船得以實現的最有效的辦法。特別是在武裝攻擊中，必須降低船艇的重量，以便在相同動力獲得更高的有效載荷，并節(jié)約燃料、降低成本，在提高航速的同時提高了船只的機動靈活性。

目前，船用復合材料，尤其是應用于船體結構的復合材料，以聚合物基復合材料為主，按結構可分為層合板(纖維增強復合材料)和夾層結構復合材料兩大類型，其中包含三個方面的重要復合物：增強材料、樹脂(即基體)和芯層材料。船用復合材料按照承載部位不同可分為：主承力結構、次承力結構、非承力結構等。按照功能可分為：結構、阻尼、聲學(包括吸聲、隔聲、透聲)、隱身(包括吸波、透波、反射、頻選)、防護等五大系列材料。近年來，在我國國民經濟不斷發(fā)展和競爭實力增強的影響下，船舶制造業(yè)得到不斷的發(fā)展，船艇復合材料的使用量不斷增加。2017年我國船舶復合材料市場規(guī)模達到33.9億元，同比增長7.28%。從產業(yè)鏈布局來看，船舶復合材料主要用于船艇市場。根據測算，2017年我國船舶復合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復合材料產量的2%。

如今船用復合材料制造技術正向自動化、低成本、整體化、數字化的方向發(fā)展，艦船輕量化成為的現代復合材料研究的關鍵技術之一。在艦船的制造中，采用先進的復合材料輕量化制造技術，可以滿足艦船輕量化需求，提高軍事水平，展現綜合國力，有著重要的社會和經濟意義。

船舶復合材料企業(yè)結構

我國復合材料行業(yè)于20世紀50年代末期開始起步，80年代以來產業(yè)鏈不斷完善，行業(yè)迅速壯大。

目前國內船艇復合材料行業(yè)企業(yè)數量眾多，行業(yè)集中度較低。據統(tǒng)計，目前國內的船艇復合材料企業(yè)有200余家，但90%以上為小型企業(yè)。其中年銷售收入1000萬以上的主要企業(yè)有40多家。

圖表：我國船舶復合材料企業(yè)數量

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

船舶復合材料市場規(guī)模

截至目前，復合材料的成本(包括原材料和制造方面)較往年已有大幅下降，可以預見，復合材料未來將應用在更多行業(yè)中。海上游艇產業(yè)已成為全球復合材料(包括泡沫芯材)消費的主力軍。然而，從2008 到2010 年，它經歷了一個低迷時期，造船活動放緩，庫存攀升。復合材料在船艇制造方面比金屬和其他傳統(tǒng)材料，如木材，具有更多的優(yōu)點。與鋼或鋁等金屬相比，復合材料可以將部件的總重量減少30 ～ 40%。重量的整體減少帶來了一連串的二次優(yōu)勢，如更低的運營成本、更少的溫室氣體排放和更高的燃油效率。

近年來，在我國國民經濟不斷發(fā)展和競爭實力增強的影響下，船舶制造業(yè)得到不斷的發(fā)展，船艇復合材料的使用量不斷增加。2017年我國船舶復合材料市場規(guī)模達到33.9億元，同比增長7.28%。從產業(yè)鏈布局來看，船舶復合材料主要用于船艇市場。根據測算，2017年我國船舶復合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復合材料產量的2%。

據中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年船舶復合材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》統(tǒng)計數據顯示：

中國船舶復合材料行業(yè)總體規(guī)模分析

一、行業(yè)生產規(guī)模分析

2010-2016年中國復合材料制品產量逐年增長，2016年中國復合材料制品產量逐增長至462萬噸，同比增長1.1%。2017年，在環(huán)保督察與原料漲價雙重壓力下，復合材料制品產量出現近年來首次下降。據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2017年規(guī)模以上企業(yè)實現復合材料制品總產量269萬噸，同比降低3.7%。另據協(xié)會初步統(tǒng)計，2017年全行業(yè)復合材料制品總產量約為444萬噸，同比降低3.9%。

圖表：2010-2017年中國復合材料產量

數據來源：中國復合材料工業(yè)協(xié)會

從產業(yè)鏈布局來看，船舶復合材料主要用于船艇市場。根據測算，2017年我國船舶復合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復合材料產量的2%。

圖表：我國船舶復合材料生產情況

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

想要了解更多船舶復合材料行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究報告《2020-2025年船舶復合材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》

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