2020鋁輪轂行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

• 2020年7月1日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1481 98
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近年來(lái), 汽車(chē)輪轂越來(lái)越趨于輕量化, 因此在汽車(chē)輪轂材料的選擇上越來(lái)越趨于質(zhì)量輕、各方面性能好、表面質(zhì)量高、可回收利用以及價(jià)格低的材料。

2020鋁輪轂行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

近年來(lái), 汽車(chē)輪轂越來(lái)越趨于輕量化, 因此在汽車(chē)輪轂材料的選擇上越來(lái)越趨于質(zhì)量輕、各方面性能好、表面質(zhì)量高、可回收利用以及價(jià)格低的材料。鋁輪轂是一種材料密集型、勞動(dòng)力密集型的低附加值產(chǎn)品，再加上鋁鑄造是一個(gè)有污染、耗能高、工人勞動(dòng)條件差的行業(yè)，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家目前對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品均不感興趣，鋁輪轂產(chǎn)業(yè)已逐步向第三世界轉(zhuǎn)移，德國(guó)大眾公司已將自己非常好的鋁輪轂工廠(chǎng)關(guān)閉，直接外買(mǎi)產(chǎn)品。我國(guó)鋁輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只有十幾年的歷史，是一個(gè)新興的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展很快。車(chē)輪由輪輞和輪輻組成，介于輪胎和車(chē)軸之間，是承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件。輪轂是汽車(chē)當(dāng)中的一個(gè)重要部件, 不但影響著汽車(chē)的安全性和操控性, 同時(shí)也對(duì)汽車(chē)的節(jié)能、環(huán)保具有重要的影響。

對(duì)汽車(chē)輪轂行業(yè)來(lái)說(shuō)，上游原料主要是鋁合金，下游需求市場(chǎng)主要為汽車(chē)制造業(yè)和汽車(chē)售后維修市場(chǎng)。鋁合金作為汽車(chē)輪轂的主要原料，在汽車(chē)輪轂制造中的成本高達(dá)60%-70%。因此鋁合金的產(chǎn)量情況對(duì)汽車(chē)輪轂的制造成本影響較大。過(guò)往十年，中國(guó)鋁合金產(chǎn)量逐年上升，鋁合金產(chǎn)量的增長(zhǎng)保證了上游原材料供應(yīng)的充足，也保障了汽車(chē)輪轂行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。進(jìn)入2019年，中國(guó)鋁合金產(chǎn)量同比小幅上漲，1-6月份，中國(guó)鋁合金產(chǎn)量合計(jì)為402.9萬(wàn)噸，同比去年增長(zhǎng)5.25%。這充分反映了中國(guó)鋁行業(yè)的快速發(fā)展及市場(chǎng)需求的增加。

再生鋁主要下游為汽車(chē)行業(yè)。在汽車(chē)用鋁合金鑄件占比中，缸套、缸蓋、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)歧管占比為60%以上。汽車(chē)輪轂占比為15.7%。中國(guó)是汽車(chē)輪轂出口大國(guó)，每年出口均居世界首位。但是2019年中美貿(mào)易關(guān)系接連反轉(zhuǎn)，宏觀(guān)局勢(shì)的不穩(wěn)定以及全球經(jīng)濟(jì)下滑等因素為汽車(chē)輪轂的進(jìn)出口帶來(lái)的諸多影響。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速放緩也影響著鋁輪轂行業(yè)發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，2019年1-12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%和8.2%?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年中國(guó)鋁輪轂產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度也會(huì)出現(xiàn)下降走勢(shì)。

隨著中國(guó)汽車(chē)鋁輪轂行業(yè)的崛起，中國(guó)逐漸成為全球汽車(chē)鋁輪轂的制造中心，國(guó)內(nèi)輪轂企業(yè)在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，也積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。2019年全年中國(guó)鋁合金車(chē)輪累計(jì)出口金額40.36億美元，同比減少14.8%，累計(jì)出口數(shù)量9038萬(wàn)只(按10Kg/只計(jì)算)，同比減少9.1%。其中12月份出口：≥1萬(wàn)只的公司71家，≥5萬(wàn)只的公司28家，≥10萬(wàn)只的公司16家，≥20萬(wàn)只的公司6家，≥50萬(wàn)只的公司3家。

目前，很多國(guó)際汽車(chē)大廠(chǎng)商已來(lái)到中國(guó)合資建廠(chǎng)，并不斷向中國(guó)追加投資，表現(xiàn)了強(qiáng)烈的投資意愿，如德國(guó)大眾汽車(chē)公司、法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)公司等均向中國(guó)增加投資，向中國(guó)市場(chǎng)提供家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，提高在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率。盡管我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，但與工業(yè)化的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比還存在不少差距，其中之一便是汽車(chē)用材與國(guó)外存在一定差距，汽車(chē)鋁化率還比較低，以轎車(chē)最為突出，一般轎車(chē)單車(chē)耗鋁量?jī)H為40-50kg左右，隨著世界汽車(chē)輕量化進(jìn)程的加快，特別是加入WTO后，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化日激烈，汽車(chē)的節(jié)能化、輕量化成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必要趨勢(shì)。鋁輪轂作為使汽車(chē)輕量化的產(chǎn)品，在我國(guó)已引起廣泛重視，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個(gè)微型車(chē)廠(chǎng)、皮卡等主機(jī)廠(chǎng)，以給汽車(chē)配套為主。從車(chē)型上看，高級(jí)轎車(chē)（奧迪A6）、中級(jí)轎車(chē)（雅閣、帕薩特）、低級(jí)轎車(chē)（普桑、捷達(dá)、夏利、富康）、微型面包車(chē)、中型面包車(chē)、皮卡、吉普等廣泛采用了鋁輪轂。近幾年，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)鋁輪轂的一直看好，加上我國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠(chǎng)家以將國(guó)際市場(chǎng)作為重點(diǎn)加以開(kāi)發(fā)。美國(guó)為主要出口市場(chǎng)，僅每年汽車(chē)配件市場(chǎng)需求量就達(dá)800萬(wàn)只，其次有日本、韓國(guó)、澳大利亞、東南亞及歐洲等地。綜上所述，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，但根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及國(guó)外汽車(chē)制造商在國(guó)內(nèi)的投資意向，我國(guó)鋁輪轂市場(chǎng)前景仍然看好，還有很大的潛力。

鋁輪轂行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、鋁車(chē)輪質(zhì)量協(xié)會(huì)(CAW)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)鋁輪轂及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新成果與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)鋁輪轂行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)鋁輪轂行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。欲了解關(guān)于鋁輪轂行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鋁輪轂行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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