皮卡車未來發(fā)展趨勢 2020皮卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

• 2020年7月6日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 211 5
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上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實(shí)用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。

皮卡車是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

中國皮卡車行業(yè)發(fā)展情況分析

上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實(shí)用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。

從技術(shù)層面來看：皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產(chǎn)品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場上最為常見的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車型。

20世紀(jì)90年代初，隨著國際流行車型的發(fā)展，皮卡開始進(jìn)入中國。中國皮卡發(fā)展速度很快，大部分品牌已具備了標(biāo)準(zhǔn)、豪華、超豪華三個層次車型的生產(chǎn)能力。中國皮卡生產(chǎn)廠家已達(dá)30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚(yáng)子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

中國濟(jì)南解禁皮卡

2019年6月3日，國家發(fā)改委公布了《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020 年)》。該方案指出嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定以及各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。

此次濟(jì)南市完全解禁皮卡是對國家相關(guān)《方案》的快速響應(yīng)，今后在濟(jì)南市使用皮卡車輛將更加便利。濟(jì)南的率先做出表決，也為其他城市的響應(yīng)起了積極的表率作用。

2020皮卡車行業(yè)發(fā)展前景趨勢及市場規(guī)模分析

皮卡作為被汽車業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為系狹義乘用車的一部分(特別是與SUV有著血緣上關(guān)系)，近年來發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，且市場剛需好于CAR和MPV，市場潛力有目共睹。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實(shí)用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。

在2018中國皮卡市場銷量同比增長10%的高增長基礎(chǔ)上，2019年1-3月皮卡市場累計銷量達(dá)11.1萬臺，同比增長5%，繼續(xù)保持旺盛的增長活力，相對于傳統(tǒng)輕卡表現(xiàn)較強(qiáng)。其中，3月皮卡銷量4.78萬臺，同比增長3%，這是在2018年3月份同比增長19%基礎(chǔ)上的較好表現(xiàn)。

在2018年一季度開局高增長的背景下，2019年皮卡市場走勢相對較強(qiáng)。從近三年皮卡市場來看，2017年的皮卡市場呈現(xiàn)前低后高的較強(qiáng)走勢，2018年開局表現(xiàn)相對較強(qiáng)，因此2019年的走勢是相對不錯的。

此外，由于2019年春節(jié)較早的因素，1月份皮卡銷量3.48萬臺，出現(xiàn)了同比4%的負(fù)增長。但隨后2月份皮卡銷量達(dá)到2.85萬臺，同比增長21%，呈現(xiàn)節(jié)后超強(qiáng)開局，3月份皮卡銷量達(dá)到4.79萬臺，同比增長3%。

企業(yè)方面，2019年皮卡市場依舊保持1+2+n的走勢特征。其中，2019年1-3月長城汽車的皮卡銷量一枝獨(dú)秀，近幾年長城皮卡銷量份額持續(xù)提升，2019年達(dá)到皮卡總銷量的33%。

皮卡車未來發(fā)展趨勢

現(xiàn)今，高檔豪華皮卡的消費(fèi)在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內(nèi)的富裕階層，已經(jīng)不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨(dú)行拉風(fēng)的大皮卡。高端產(chǎn)品的比例也越來越大。在海外市場，我們的產(chǎn)品從低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品，從出口第三世界國家轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國家的高端市場。未來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，地方政策對皮卡解禁的進(jìn)一步實(shí)施，未來皮卡車行業(yè)前景廣闊。

中研普華通過對皮卡車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析皮卡車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的皮卡車行業(yè)研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解皮卡車行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機(jī)會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運(yùn)營能力。皮卡車行業(yè)報告是從事皮卡車行業(yè)投資之前，對皮卡車行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為皮卡車行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報告。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，皮卡車市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，皮卡車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，皮卡車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，中研普華研究院皮卡車報告在總結(jié)中國皮卡車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來皮卡車行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年皮卡車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》

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  2020-2025年中國重型卡車市場深度調(diào)查研究報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，重型卡車市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，重型卡車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，重型卡車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些重型...

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