2020通用航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析報(bào)告

• 2020年7月8日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 856 52
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建立強(qiáng)大的航空工業(yè)是確立大國地位的必然選擇，自2006年起我國接連出臺政策規(guī)劃助力航空航空工業(yè)的發(fā)展，從國家戰(zhàn)略上明確中長期重點(diǎn)發(fā)展航空工業(yè)的方針，航空工業(yè)的戰(zhàn)略地位已經(jīng)確立，作為航空工業(yè)的核心和最大的短板的航空發(fā)動機(jī)行業(yè)將借航空工業(yè)的東風(fēng)，迎來其快速發(fā)

21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運(yùn)輸在各個(gè)國家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，通用航空運(yùn)輸的產(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢決定了民航運(yùn)輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。建立強(qiáng)大的航空工業(yè)是確立大國地位的必然選擇，自2006年起我國接連出臺政策規(guī)劃助力航空航空工業(yè)的發(fā)展，從國家戰(zhàn)略上明確中長期重點(diǎn)發(fā)展航空工業(yè)的方針，航空工業(yè)的戰(zhàn)略地位已經(jīng)確立，作為航空工業(yè)的核心和最大的短板的航空發(fā)動機(jī)行業(yè)將借航空工業(yè)的東風(fēng)，迎來其快速發(fā)展的朝陽期。

2020通用航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展前景趨勢及市場規(guī)模分析

航空發(fā)動機(jī)主要可分為三種類型，即活塞式、燃?xì)鉁u輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動機(jī)特點(diǎn)及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動機(jī)，其又可分為四類，分別為渦輪軸發(fā)動機(jī)，多用于直升機(jī)和垂直/短距起落飛機(jī);渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機(jī);渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，主要應(yīng)用于在中低速飛機(jī)或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏、反潛或滅火等類型飛機(jī);渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，主要用于超音速飛機(jī)。

中國航空發(fā)動機(jī)工業(yè)在一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來。從50 多年前被周恩來總理稱為“心臟病”起，我國軍用航空發(fā)動機(jī)行業(yè)通過引進(jìn)技術(shù)、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術(shù)創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動機(jī)以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同，我國的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。因此，我國的航空發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導(dǎo)深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程。科研院所的轉(zhuǎn)企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競爭力，還有優(yōu)化資源配臵、提高資金使用效率、促進(jìn)軍民融合等多重作用。

2014年底，我國通用機(jī)場及起降點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到399個(gè)，其中持有民用機(jī)場使用許可證的通用航空機(jī)場、起降場114個(gè)，通用航空臨時(shí)機(jī)場(起降點(diǎn))285個(gè)。2015年底，中國通用機(jī)場(含臨時(shí)起降點(diǎn))約300個(gè)，通航企業(yè)數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模和飛行小時(shí)三大指標(biāo)分別達(dá)到281家、2186架、73.5萬小時(shí)，5年復(fù)合增長率分別為20.4%、15.9%和14.9%。2016年，中國通用機(jī)場310個(gè)，運(yùn)輸飛機(jī)2650架，不重復(fù)航線里程達(dá)531.7萬公里。隨著通用機(jī)場建設(shè)審批辦法的先后出臺，我國通用機(jī)場的規(guī)劃建設(shè)將進(jìn)入規(guī)范化、快速化的發(fā)展軌道。

預(yù)計(jì)“十三五”末，中國通用機(jī)場將建成500個(gè)以上，通航飛機(jī)將達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬小時(shí)，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將超過1萬億元。在2030年前后，增加全國機(jī)場布局，未來將實(shí)現(xiàn)在機(jī)場周邊100公里，所有縣域和中心區(qū)域的全面覆蓋，我國通用機(jī)場將達(dá)到幾千個(gè)。目前國內(nèi)通用航空機(jī)場利潤率超過15%，通用航空機(jī)場投資引來熱點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)的快速增長將帶來國內(nèi)通用航空領(lǐng)域的巨大需求，目前的通用航空機(jī)場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足飛行需求。

我們預(yù)測，到2035年我國將超過巴西現(xiàn)有2500個(gè)通用機(jī)場的目標(biāo)，屆時(shí)我國通用機(jī)場市場規(guī)模將超過5000億，帶動整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)3萬億的市場規(guī)模。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國通用航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資趨勢前景報(bào)告》顯示：

第二節(jié) 通用航空發(fā)動機(jī)行業(yè)規(guī)模分析

一、2017年通用航空行業(yè)產(chǎn)銷分析

圖表：2015-2017年我國通用航空器保有量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2011-2016年每年通用航空器新增數(shù)量在200架左右，2016年后增長呈現(xiàn)變快的趨勢。

二、 2017年通用航空行業(yè)盈利能力分析

圖表：2017年重點(diǎn)企業(yè)盈利能力分析

數(shù)據(jù)來源：各企業(yè)年報(bào)

中研普華研究院通用航空發(fā)動機(jī)行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對通用航空行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來通用航空發(fā)動機(jī)行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國通用航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資趨勢前景報(bào)告》

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  發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動...

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