目前,在價格上,普通消費(fèi)者會覺得不管是幾千的獨(dú)輪車、電動滑板車還是上萬的雙輪車都沒有物有所值的感覺,短途代步的話,比自行車貴很多的價格,攜帶也不算特別方便的重量體積,并沒有讓消費(fèi)者覺得很實(shí)用,反而是一些公安系統(tǒng)、場地巡邏、高爾夫球場這樣的應(yīng)用場景需求
電動平衡車,又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為"動態(tài)穩(wěn)定"的基本原理上,利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器,來檢測車體姿態(tài)的變化,并利用伺服控制系統(tǒng),精確地驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,以保持系統(tǒng)的平衡。是現(xiàn)代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。
電動平衡車系統(tǒng)常采用有刷直流電機(jī)或無刷直流電機(jī),有刷電機(jī)特點(diǎn)是起動快、制動靈敏、可大范圍里平滑調(diào)速、控制電路簡單,適用于一般的動力設(shè)備,可連續(xù)工作5000小時,常規(guī)壽命兩到三年,但連續(xù)工作1000小時,需更換碳刷; 無刷電機(jī)是電機(jī)和驅(qū)動器的整體,不用更換電刷,屬機(jī)電一體化設(shè)備,可連續(xù)運(yùn)行20000小時常規(guī)壽命七到十年,數(shù)字變頻控制調(diào)速更容易,耗電量是有刷電機(jī)的三分之一,但造價高對控制精度的要求比較高,適用于對速度控制要求比較高的設(shè)備中。
目前,在價格上,普通消費(fèi)者會覺得不管是幾千的獨(dú)輪車、電動滑板車還是上萬的雙輪車都沒有物有所值的感覺,短途代步的話,比自行車貴很多的價格,攜帶也不算特別方便的重量體積,并沒有讓消費(fèi)者覺得很實(shí)用,反而是一些公安系統(tǒng)、場地巡邏、高爾夫球場這樣的應(yīng)用場景需求更多。
2020電動平衡車行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景趨勢分析
截至2016年,國內(nèi)平衡車生產(chǎn)商已激增至上萬家,僅深圳就超過630家,代表性的有納恩博、騎客、樂行、新世紀(jì)、奧捷騎等等,曾經(jīng)“南易步北風(fēng)行”的格局早已被打破。其中一些企業(yè)成立僅一兩年的時間。同時,國內(nèi)平衡車產(chǎn)能也從2011年的3萬臺激增至2016年的1550萬臺。但是,國內(nèi)平衡車產(chǎn)業(yè)的情況并不樂觀,面臨著惡性競爭和安全性差的問題。
國內(nèi)現(xiàn)行的交通法規(guī)中,責(zé)任主體包括行人、非機(jī)動車、機(jī)動車,而平衡車既不符合機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn),也不在幾類非機(jī)動車的目錄內(nèi),即平衡車不具備基本“路權(quán)”。目前,北京、上海、成都、沈陽等省市都已明令禁止平衡車上路。市面上的產(chǎn)品僅能實(shí)現(xiàn)娛樂、運(yùn)動、健康功能,要想實(shí)現(xiàn)代步功能,必須達(dá)到相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)教授還提到,目前由某知名企業(yè)牽頭,行業(yè)內(nèi)正在加緊開發(fā)用于代步的專業(yè)產(chǎn)品。
然而,衡車行業(yè)在2016年之前一直沒有一個明確的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),在安全問題曝出之后,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及市場準(zhǔn)入的出臺迫在眉睫。全球首個平衡車UL標(biāo)準(zhǔn),UL2272以及UL2271(主要針對電芯)在2016年年初出臺。在國際標(biāo)準(zhǔn)出臺的同時,中國廣東省質(zhì)檢院也聯(lián)合了平衡車行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)推出了國內(nèi)第一項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn),國家級標(biāo)準(zhǔn)也開始了立項(xiàng)。所有這些標(biāo)準(zhǔn)的提出對行業(yè)良性發(fā)展來說是非常有利的,這讓國內(nèi)很多渾水摸魚以及想賺快錢的企業(yè)退避三舍,平衡車行業(yè)整車生產(chǎn)制造企業(yè)從2015年925家銳減至2017年386家,行業(yè)整合趨勢加劇。
在經(jīng)歷2016年行業(yè)整合、國際標(biāo)準(zhǔn)的出臺,行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量及安全性能有所保障,產(chǎn)銷有所改觀。截止2017年底中國平衡車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分別達(dá)到1036.11億元、923.85億元,較2016年分別微增4.57%、4.15%。
受2016年中國平衡車行業(yè)投資寒潮影響,2016年行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模萎縮至309.82億元,較2015年大幅減少38.37%;然而對比2015-2017年中國平衡車行業(yè)企業(yè)數(shù)量來看,行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模在2016年降幅明顯低于行業(yè)企業(yè)數(shù)量降幅,說明了行業(yè)內(nèi)部的資源集聚效應(yīng)開始凸顯。至2017年中國平衡車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模已達(dá)到326.05億元,較2016年微增5個百分點(diǎn)。
根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年電動平衡車行業(yè)市場調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告》顯示:
電動平衡車市場總體規(guī)模分析
中國平衡車行業(yè)市場規(guī)模分析
一、平衡車行業(yè)市場規(guī)模及變動趨勢
圖表:2015-2017年中國平衡車行業(yè)市場規(guī)模及變動趨勢
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
二、中國平衡車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
圖表:2015-2017年中國平衡車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
三、中國平衡車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模及趨勢
圖表:2015-2017年中國平衡車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模及變動趨勢
數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)局、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
四、中國平衡車企業(yè)數(shù)量分析
圖表:2015-2017年中國平衡車行業(yè)企業(yè)數(shù)量
數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)局、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
想了解更多電動平衡車行業(yè)專業(yè)分析,請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年電動平衡車行業(yè)市場調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告》
2020-2025年版平衡車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容,是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”,對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說,就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性,有了這張“藍(lán)圖”,區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...
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