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          山西首臺自研氫能源電動汽車下線 2020氫能源行業(yè)發(fā)展前景規(guī)模及市場現狀分析

          • 2020年8月11日 WuYaNan來源:東方財富網 345 15
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          8月8日,由山西德志時代新能源汽車制造股份有限公司自主研發(fā)生產的第一輛氫能源電動汽車在山西轉型綜改示范區(qū)下線,山西本土汽車產業(yè)正式進入“氫時代”。

          隨著新能源產業(yè)的高速發(fā)展,氫能源成為近幾年電動汽車研發(fā)重點,如今已取得不錯的成績。8月8日,由山西德志時代新能源汽車制造股份有限公司自主研發(fā)生產的第一輛氫能源電動汽車在山西轉型綜改示范區(qū)下線,山西本土汽車產業(yè)正式進入“氫時代”。德志時代生產的第一輛氫能源電動汽車,長4.5米、寬2.5米、高3.1米,外形大氣美觀。據悉,加氫時間10分鐘以內,續(xù)航里程320公里。作為中國焦化產業(yè)重地,山西利用焦化副產焦爐煤氣制氫優(yōu)勢明顯,官方也把氫能產業(yè)視為轉型渠道之一。山西省工信廳廳長朱鵬表示,山西焦爐煤氣制氫資源和成本優(yōu)勢明顯,正加速布局包括氫燃料電池汽車在內的新能源汽車產業(yè)。

          隨著能源轉型的快速推進,氫能源的價值在國家和行業(yè)的關注下進一步凸顯。據國際氫能委員會2017年發(fā)布的首份《氫能源未來發(fā)展趨勢調研報告》顯示,到2050年,氫能源需求將是目前的10倍,全球能源需求的18%將來自氫能源。這一需求也在逐年增長之中。

          根據中研普華研究院《2020-2025年中國氫能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示:

          2020氫能源行業(yè)發(fā)展前景規(guī)模及市場現狀分析

          近年來,隨著氫能利用技術發(fā)展成熟,以及應對氣候變化壓力持續(xù)增大,氫能在世界范圍內備受關注,氫能已經納入我國能源戰(zhàn)略,成為我國優(yōu)化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產業(yè)基礎設施是發(fā)展氫能產業(yè)的前置條件,能帶動高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展、促進產業(yè)結構調整。

          氫能產業(yè)基礎設施內涵豐富,主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣,包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業(yè)副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發(fā)展成熟;氫安全技術發(fā)展緊跟國際先進水平,高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發(fā)展滯后于美國、日本及德國等發(fā)達國家,但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成,積極與國際接軌,標準對氫能產業(yè)發(fā)展的引領作用逐步顯現。

          目前國內的億華通、新源動力在燃料電池系統(tǒng)核心技術方面都接近國際先進水平。2019年4月,中國科技大學成功制備了釕單原子合金催化劑,有效解決了高效廉價電解水制氫世界性難題,標志著中國向氫能廣泛應用的綠色未來邁進了一大步。到2020年,我國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展將取得重大突破。其中,以能源形式利用的氫氣產能規(guī)模將達到720億m3;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業(yè)總產值達到3000億元。

          到2030年,氫能產業(yè)將成為我國新的經濟增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分,產業(yè)產值將突破10000億元;加氫站數量達到1000座,燃料電池車輛保有量達到200萬輛,高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km,氫能產業(yè)基礎設施技術標準體系完善程度迫近發(fā)達國家水平,氫能與燃料電池檢驗檢測技術發(fā)展及服務平臺建設形成對氫能產業(yè)發(fā)展的有效支撐。

          中國氫能源行業(yè)需求預測

          在氫成為一個重要的燃料能源的同時,需求量也不斷增加,世界各國正在研究如何能大量而廉價地生產氫。氫氣作為新興的清潔能源載體,在現代社會中的應用愈加廣泛。

          目前全球燃料電池汽車技術還處于不斷地創(chuàng)新之中,燃料電池產業(yè)還處于發(fā)展的初期階段,燃料電池汽車商業(yè)化仍面臨核心技術突破、培育和壯大產業(yè)鏈、加快氫能基礎設施建設、完善標準法規(guī)等瓶頸問題。

          近年來,國家密集出臺了多項產業(yè)政策和規(guī)劃,大力支持氫能與燃料電池技術,尤其是氫燃料電池汽車的發(fā)展。盡管如此,國內氫能與燃料電池產業(yè)仍處于起步階段,產業(yè)集中度不高、基礎研發(fā)與核心技術投入不足、應用領域支持不足,需要產業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力和政府部門的大力支持。

          由中研普華研究院撰寫的氫能源行業(yè)研究報告對我國氫能源行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了國內外氫能源行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了氫能源行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

          想了解更多氫能源行業(yè)專業(yè)分析,請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國氫能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

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