2020汽車整車設(shè)計行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年8月12日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 826 50
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汽車設(shè)計理論是指導(dǎo)汽車設(shè)計實踐的;而汽車設(shè)計實踐經(jīng)驗的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，又使汽車設(shè)計理論得到不斷的發(fā)展與提高。汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段，是汽車設(shè)計實踐的軟件與硬件。

2020汽車整車設(shè)計行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

汽車設(shè)計理論是指導(dǎo)汽車設(shè)計實踐的;而汽車設(shè)計實踐經(jīng)驗的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，又使汽車設(shè)計理論得到不斷的發(fā)展與提高。汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段，是汽車設(shè)計實踐的軟件與硬件。

由于汽車是一種包羅了各種典型機(jī)械元件、零部件、各種金屬與非金屬;材料及各種機(jī)械加工工藝的典型的機(jī)械產(chǎn)品，因此其設(shè)計理論顯然要以機(jī)械設(shè)計理論為基礎(chǔ)，并考慮到其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用條件的復(fù)雜多變以及大批量生產(chǎn)等情況。它涉及許多基礎(chǔ)理論、專業(yè)基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識，例如：工程數(shù)學(xué)、工程力學(xué)、熱力學(xué)與傳熱學(xué)、流體力學(xué)、空氣動力學(xué)、振動理論、機(jī)械制圖、機(jī)械原理、機(jī)械零件、工程材料、機(jī)械強(qiáng)度、電工學(xué)、工業(yè)電子學(xué)、電控與微機(jī)控制技術(shù)、液壓技術(shù)，液力傳動汽車?yán)碚?、發(fā)動機(jī)原理、汽車構(gòu)造、車身美工與造型、汽車制造工藝、汽車維修等。

隨著測試技術(shù)的發(fā)展與完善，在汽車設(shè)計過程中引進(jìn)新的測試技術(shù)，和各種專用的試驗設(shè)備，進(jìn)行科學(xué)實驗，從各方面對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和零部件的強(qiáng)度、壽命進(jìn)行測試。同時廣泛采用近代數(shù)學(xué)物理方法，對產(chǎn)品及其總成、零部件進(jìn)行全面的技術(shù)、研究，這樣就使汽車設(shè)計發(fā)展到以科學(xué)實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段。電子計算機(jī)的出現(xiàn)和在工程設(shè)計中的推廣應(yīng)用，使汽車設(shè)計技術(shù)飛躍發(fā)展，設(shè)計過程完全改觀。汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配，零部件的強(qiáng)度核算與壽命預(yù)測，產(chǎn)品有關(guān)方面的模擬計算或仿真分析，都在計算機(jī)上進(jìn)行。這種利用計算機(jī)及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計的方法，統(tǒng)稱為計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD)。

隨著計算機(jī)在汽車設(shè)計中的推廣應(yīng)用，一些近代的數(shù)學(xué)物理方法和基礎(chǔ)理論方面的新成就，在汽車設(shè)計中也日益得到廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車設(shè)計，除傳統(tǒng)的方法和計算機(jī)輔助設(shè)計方法外，還引進(jìn)了最優(yōu)化設(shè)計、可靠性設(shè)計、有限元分析、計算機(jī)模擬計算或仿真分析、模態(tài)分析等現(xiàn)代設(shè)計方法與分析手段，甚至還引進(jìn)了雷達(dá)防撞、衛(wèi)星導(dǎo)航、智能化電子儀表及顯示系統(tǒng)等商新技術(shù)。

汽車自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀

自主品牌狹義乘用車發(fā)展歷程，大致可以分為三個階段：

第一階段是誕生階段，從1953年到1983年，在商用車居于絕對主體地位的時代，1956年5月一汽集團(tuán)(當(dāng)時第一汽車制造廠)試制成功東風(fēng)牌轎車，誕生了新中國自制的第一部轎車，同年6月北汽集團(tuán)(當(dāng)時北京第一汽車廠附件廠)試制成功井岡山牌轎車，8月一汽集團(tuán)試制成功紅旗牌高級轎車，9月上汽集團(tuán)(當(dāng)時上海汽車配件廠)試制成功鳳凰牌轎車(1964年更名為上海牌)。在20世紀(jì)60年代，除了紅旗轎車，唯一批量產(chǎn)銷的就是上海牌轎車。

第二階段是起步階段，從1984年開始到2000年，自主品牌乘用車開始真正起步，吉利(1998年推出首款豪情轎車)、奇瑞(1999年推出轎車)等企業(yè)進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，在合資品牌一統(tǒng)天下的格局中艱難創(chuàng)業(yè)，在夾縫中求生存、謀發(fā)展。

第三階段是崛起階段，2001年至今，隨著東風(fēng)柳汽、長城汽車、比亞迪、一汽奔騰、長安汽車、上汽榮威、東風(fēng)風(fēng)神等進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，自主品牌產(chǎn)銷量迅猛增長，日益成為中國汽車工業(yè)不容忽視的一支新生力量。

《2019-2025年中國汽車整車設(shè)計行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個汽車整車設(shè)計行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

報告根據(jù)汽車整車設(shè)計行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國汽車整車設(shè)計行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國汽車整車設(shè)計行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對汽車整車設(shè)計行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是汽車整車設(shè)計企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)。想了解更多汽車整車設(shè)計行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2019-2025年中國汽車整車設(shè)計行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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